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Je ne savais pas où poster mais je voudrai mettre en garde tout ceux qui ont montés ou souhaitent monter un kit gros freins sur leur RS à base d'étriers double piston Espace et disques Scenic. Je me suis fait une énorme frayeur à Monthlery dimanche avec cette configuration.Ce montage est génial, pas cher du tout, tres mordant, super endurant, mais... n'est pas totalement plug and play. Le disque de Scenic fait 24mm d'épaisseur contre 28 sur Espace et le jeu supplémentaire entre chape d'étrier et disque est suffisamment plus important côté roue (disque pas tout à fait centrer dans l'étrier) pour qu'une plaquette usée au max puisse glisser enre la chape et le disque, c'est ce qui m'est arrivé (perte d'une plaquette en bout de ligne droite et plus de freins!!!). J'ai eu beaucoup de chance car on ne le voit pas bien sur la vidéo mais il y a une barriere métallique en face au bout du mini dégagement. Apres ce qui m'a semblé une éternité car je pensais tirer tout droit avant de voir la barriere puis de me demander qui de la barriere ou du mur allait etre le moins violent... Il ne restait alors presque plus de marge pour faire le choix de tirer le frein à main. Heureusement que j'étais tout seul à ce moment là et surtout, surtout qu'il n'y avait personne dans la zone de dégagement, on y pense forcément retrospectivement...Si vous monter cette config, surtout, surtout vérifier régulièrement vos plaquettes (ou vérifier une fois installé, le jeu entre chape et disque, il est possible que différente marque d'étrier donne plus ou moins de jeu, intercaler une plaque de 3mm environ entre étrier et moyeu devrait recentrer aussi un peut le disque pour améliorer mais ça reste du "bricolage"). Pour ma part, il est possible que je revienne en configuration d'origine avec plaquettes circuit car j'aurai toujours cette appréhension maintenant meme en controlant régulièrement l'usure des plaquettes.EDIT: Pkus de souci, pb réglé avec ajout d'une entretoise de 2mm entre chape et moyeuEn tout cas, la morale de cette histoire est que pensz bien à tout lorsque vous jouer avec vos freins.

T'inqiuiete le mien non plus n'est pas tres efficace mais sur ce coup, j'ai tiré si fort que j'aurai pu péter le cable je l'avais resséré un peu 1 semaine avant car je le trouvais limite ça a peut etre aidé

Ca y est le montage est réalisé Evidemment le disque est maintenant recentré nickelMais je trouvais encore ni tres mécanique ni tres fiable le fait d'intercaler une plaque entre chape et porte moyeu alors je me suis dit que plutôt que de repousser l'etrier vers l'intérieur, repoussons plutôt le disque vers l'extérieur. Bon c'est sûr le boulot pour fabriquer l'entretoise est moins simple...Là plus de souci, l'entretoise est prisonnière bien à plat, le disque est toujours centré sur le moyeu et par les boulons de roues et à part augmenter ma voie avant de 4mm au total c'est nickel. Le disque est maintenant parfaitement centré et plus aucun risque.Voilou

Tu penses que t'as pas trop perdu de porte sur tes goujons de roues ??

Propre ton montage !!