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Salut voici mon ex ibiza tdi 130 A plus 230+++ avec gros turbo 17/20 realeser en 22 , ligne milltek en 63 etc voiture terible mais tro coupleuse donc je ne passait rien au sol sinom voiture un peut connu du monde de la nuit jusqua plus de 200 devantr une Focus RS 305 .Voila sur ce je roule en clio 172 rien a voir lol mais evolution powaaaMon ex Ibiza tdi 130 230+++
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minahouet84
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Mon ex Ibiza tdi 130 230+++
[quote="RS Addict"][quote="minahouet84"]pour info, une cupra a 220ch avec juste une reprog, jy crois pas trop.pour ma part, j'ai possede une ibiza cupra, reprog 208ch avec 420nm mais j'avais une ligne inox 63 de diametre avec suppression catalyseur et silencieux, une boite bmc avec prise dair en facade et batterie dans le coffre, toute durite turbo renforce et suppression de la vanne egr. javais pas ou peu de lag contrairement a ma subaru que j'ai possede apres.depart arrete cetait pas fait pour car impossible de bien partir sans burn. par contre, tout ce qui etait reprise, vitesse de pointe, cetait le pied et on en bouffait des clio rs, focus rs, megane rs, subaru wrx, m3, etc[/quote]M3? Looool, c'est pas la même catégorie là, tu te fais allumer correct :ptdr:D'ailleurs 208ch avec ta config et donc 1749VB c'est impossible, mon pote a un TDI 130 avec le vb, gros échangeur, durites renforcées, kit allard (suppr. EGR), décata (55) et il a sorti 203ch/468Nm sur un banc fiable, reprog farantho. Au pire si tu veux test avec lui...On marche presque pareil tous les deux, je part direct à l'appuyé et il revient toujours vers 170/180, sachant que j'ai juste ligne et admi. Vidés tous les deux.Bon après c'est pas pour dire, mais la moindre RS1 avec les pièces de base et une gestion est devant sans problème, alors une Rag j'en parle même pas...[/quote]. A la base cetait une cupra et non fr. Et quand je parles de m3 se sont les anciennes generations.
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RS Addict a écrit: D'ailleurs 208ch avec ta config et donc 1749VB c'est impossible, mon pote a un TDI 130 avec le vb, gros échangeur, durites renforcées, kit allard (suppr. EGR), décata (55) et il a sorti 203ch/468Nm sur un banc fiable, reprog farantho. Au pire si tu veux test avec lui...On marche presque pareil tous les deux, je part direct à l'appuyé et il revient toujours vers 170/180, sachant que j'ai juste ligne et admi. Vidés tous les deux.Bon après c'est pas pour dire, mais la moindre RS1 avec les pièces de base et une gestion est devant sans problème, alors une Rag j'en parle même pas... C'est possible 208ch Amine! Pour ma part, j'ai pas mal de lag parce que j'ai pas l'embrayage race donc obligé de pas faire charger d'un coup Et bientôt mise à jour de la gestion pour gratter vers 210ch On va injecté gasoil ^^ Moi je veux bien test comme à Magny-cours avec les Parigos
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A config égale alors ! Tu payes les baquets, la reprog et tu m'offres la rectif cale/plenum
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RS Addict a écrit: Je voudrais bien voir ces tests tiens, juste par curiosité
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