[3RS²] Modine d'origine

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:39

c-samy · Messagepar **c-samy** » ven. 11 déc. 2015 17:39

c-samy · Messagepar **c-samy** » ven. 11 déc. 2015 17:39

il y a un autre topic qui parle de modine,http://www.cliors-concept.com/t9667-Tut ... q=modineet dans le premier post, il est dit que l'eau chauffe l'huile des le démarrage du moteur.qui a raison?

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:39

c-samy · Messagepar **c-samy** » ven. 11 déc. 2015 17:39

c'est plus clair merci

hben · Messagepar **hben** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Ce cycle NEDC c'est du gros pipo, il n'est pas représentatif du tout des conditions réelles d'utilisation d'un véhicule.Les charges moteurs sont très faibles, il n'y a aucun consommateur électrique...On comprend mieux après que les clients ai du mal a reproduire les consos annoncées par le contructeur.Je dirais meme qu'il y a un gros effet pervers car le downsizing des moteurs est intéressant en terme de conso mais c'est surtout dans le cadre de se genre de cycle, avec des sollicitations moteur faibles.Quand on conduit de facon dynamique, les consos s'envolent avec ces petits moteurs, alors qu'elles restent plus contenu avec des moteurs de cylindrée supérieure.

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Ouaouuuu, j'ai essayé de lire et de comprendre, je me suis perdu en route, dur dur le matin Bon, je relirais tout le sujet quand je serais un peu plus réveillé

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:39

hben · Messagepar **hben** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Effectivement, je pense qu'on y gagne au bout du compte, mais j'ai tout de même l'impression de retrouver souvent les meme commentaires dans les essais presse de ces nouveaux moteurs. On retrouve a chaque fois les critiques comme quoi les consos s'envolent complétement quand on a le pied lourd...Je peux aussi citer quelques exemples :- J'avais une clio 3 TCE 1.2L 100cv (super moteur) avant ma RS. Et bien sur l'autoroute je consomme la meme chose à 130 qu'avec ma RS 2.0L !! (environ 9L). Le plus flagrant était dans les portions montante, la conso du 1.2L explosait vers les 18-20L alors qu'avec la RS ca monte vers les 13-14L. Pour moi, la plupart (pas tous) des moteurs downsizés souffrent de leur sous-cylindrée en charge importante.- Autre exemple : le nouveau moteur R9M 1.6L dci 130cv de Renault qui succède au 1.9L 130cv. J'ai eu l'occasion de testé les 2. Et bien en régime stabilisé et conduite tranquille : OK le R9M est très sobre. En revanche en conduite nerveuse j'ai eu l'impression que la conso grimpait au dessus du 1.9L... (Hors sujet : le R9M est fabuleux...)Voilà, donc d'une façon générale je pense que le downsizing reste une chose intéressante mais à mettre en balance avec le type de technos et avec certains cas d'utilisations.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:39

hben · Messagepar **hben** » ven. 11 déc. 2015 17:39

lol de quoi parles tu à propos du R9M ?Bon attention je me suis un peu emballé, il est bien pour un moteur diesel et ce qu'on en attend...Je veux dire par là que dans les moteurs diesel de 130cv, on aura du mal a trouvé mieux chez un concurrent en terme d'agrément et conso (pas de vibration ni de claquement typique du diesel, très souple etc...). En fait il se rapproche un peu d'un essence du point de vue du ressentie :)Tu évoquais peut etre le S&S dans les points négatifs ?

c-samy · Messagepar **c-samy** » ven. 11 déc. 2015 17:39

sur ma megane, j'ai le tce 130, eh bien, j'ai tendance a consommer...beaucoup par rapport aux chiffres annonces.entre 9 et 9.5 let madame obtient les mêmes chiffre. j'assume avoir de temps en temps le pied lourd. mais madame...du point de vue agrément je trouve ca "limite". heureusement que j'ai la RS maintenant

hben · Messagepar **hben** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Qu'est ce que tu entends par l'agrément "limite" ?Pourtant le TCE130 est un modèle d'agrément, silencieux, doux et souple !Ce n'est pas un moteur sportif par contre ca c'est sur.

c-samy · Messagepar **c-samy** » ven. 11 déc. 2015 17:39

certes c'est souple, c'est silencieux...mais la plage d'utilisation 2250 4000 trs; c'est juste biens sur c'est mieux au'un dci130 pour les premières qualités que j'ai citées mais niveau performances, c'est proche.la plage du dci 130 c’était pire, de l'ordre de 1000 trs

hben · Messagepar **hben** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Je pense que c'était dans le cahier des charges pour ce moteur d'avoir un comportement papy mais agréable.Ca donne rien vers 5000trs ?