Megane 3 RS Trophy-R

Eric81 · Messagepar **Eric81** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Connaissant Narno de réputation sur les forums, , surtout le forum Megane RS:Je n'ai absolument aucun doute sur les propos qu'il tient.

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

<<<--- Ma Luxe

Clems · Messagepar **Clems** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Non par forcement, une R sera un investissement, du fait de la rareté de la voiture donc elle risque d'avoir une bonne côte. Regardes l'exemple de la R26R qui tient bien la côte.

Simon83 · Messagepar **Simon83** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Si vous pensez que les R26R, dans 02 ans, seront à plus de 50 k€, vous vous plantez les gars ! Alors, celle là encore moins

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Simon83 a écrit: Si vous pensez que les R26R, dans 02 ans, seront à plus de 50 k€, vous vous plantez les gars ! Alors, celle là encore moins Déformes pas nos propos stp !! j'ai juste dis qu'elle tenait mieux la côte que d'autres modèle !!! son prix ne va pas non plus doublé en 10 ans n'est ce pas

Simon83 · Messagepar **Simon83** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Citation: Déformes pas nos propos stp !! j'ai juste dis qu'elle tenait mieux la côte que d'autres modèle !!! son prix ne va pas non plus doublé en 10 ans n'est ce pas Je ne déforme rien, c'est juste ce que vous laissez entendre dire c'est pour ça !Je ne pense pas qu'aujourd'hui, à part des marques italiennes et allemands comme Ferrari, Lambo, porsche etc, une version R d'une mégane RS soti un investissement, même sur du long terme.Quel passé on ce genre d'auto ? Aucun Une berlinette usine côte aujourd'hui dans les 100 000€ selon les états, voir plus, pourquoi ? Un passé historique impressionnant entre autres, efficacité, bref, beaucoup de point, mais celui qui permet d'exister et de s'inscrire dans l'histoire, c'est bien la présence dans les courses automobile et autres, là où ces versions R sont inexistantes (Rallye, Circuit...).Alors je suis d'accord avec avec vous pour dire que se sont de très bonnes autos, qui décôtent très difficilement, dans un nombre très limité, mais de là à parler d'investissement quand même ? Je ne pense pas qu'elles prendront de la valeur avec le temps, la dernière auto en date, c'est la williams, car la aussi, gros passé historique en rallye.Ce n'est que mon point de vue, et je ne remet en cause la parole de personne, et tant mieux pour nous et Renault si ce que je dis est faux, mais quand je regarde derrière et le temps passé avec les voitures "d'exceptions", au final il en reste pas énormément, les seules sont celles qui ont inscris leur nom quelque part

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Le fait est que le marché actuel te donne tord, les R tiennent bien la cote, pas de raison que ca ne perdure pas..Et quel passif a la Williams en compétition? Puis j'vois pas tellement le rapport ni meme la finalité, hormis contredire systématiquement ce qu'il se dit ici..La M3RS-R arrive.. "Nan, ragots, j'y crois pas"Son prix est justifié.. "Nan, ca vaut pas une Taudi ou une RCZ-R"Sa cote tiendra.. "Nan, elle perdra de la valeur"Bref, on avance pas vraiment avec ce type d'interventions dignes des pires trolls que le net ait connu hein..

Simon83 · Messagepar **Simon83** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Non je n'ai jamais dit qu'elle perdra la valeur, mais plutôt qu'elle en prendra pas, nuance La williams ? En rallye ? Jean Ragnotti, Alain Oreille, Philippe Bugalski, Serge Jordan, Groupe N, A, et kit car. Certes c'était de "fausses" williams, une base de 16v, mais moteur, boite, train av/ar etc de williams vendu par RS pour améliorer la 16v. Certes, c'est pas du WRC je te l'accorde Et si t'as un soucis avec moi Gégé, on peut passer par MP

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Arnaud, elle sera moins chère en France ou en Belgique selon toi ? <<<--- Ma Luxe

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Donc la Williams n'a aucun passif en sport auto.Au meme niveau que la RS1 malgré de nombreuses declinaisons Gr.N/Gr.A. Comparé la Williams a la Kit-car, c'est comme comparer la M3RS Trophy a la Megane Trophy ou la N4, rien a voir avec une epoque ou les voitures qui couraient etaient de serie. Fallait un 2.0 dans la gamme Clio pour homologuer une voiture de compétition, c'est tout.La Williams surcote parce qu'elle est rare, tout comme la R26-R..Et etre en desacord avec toi c'est forcement avoir un probleme perso a réglé en MP? T'as des problemes avec du monde alors non, tes MP doivent exploser..

Simon83 · Messagepar **Simon83** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Oulala ... allez je sors

Jibe67 · Messagepar **Jibe67** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Perso je n'ai aucun doute sur ces infos, je suis depuis 2008 avec attention d'autres membre du forum meganers très impliqué dans les nouveaux modèles ainsi que narnoCa me fait penser que dans un autre registre j'avais eu des infos sur un matériel extrêmement attendu dans le milieu de la musique par un employé de la marque, j'avais partagé une partie des éléments techniques qui n'aurait pas été prévisible sur un forum spécialisé et je suis d'un coup devenu le gros mytho du forum j'aurais du me bouffer les couilles ce jour là... 3 mois plus tard lors de la sortie de l'appareil j'ai savouré Là où je suis moyennement d'accord, la côte de la r26r est effectivement haute du fait de son exclusivité mais elle n'a rien de fabuleux comparé à une focus RS elle encore moins exclusive et qui n'a jamais eu besoin de briller par un temps sur le ringA cela il faudra rajouter sur la décote la sortie de sa remplacente et la valeur de la r26r va sensiblement descendre surtout pour les quelques une avec peu de km et dans un état de "collection"Si vous ne voulez pas perdre d'argent sur une auto ce n'est pas une Renault neuve qu'il faut acheter aussi radicale qu'elle soit

Marco · Messagepar **Marco** » jeu. 10 déc. 2015 17:57

Sympa ce topic

saphyr · Messagepar **saphyr** » jeu. 10 déc. 2015 17:57