<t> jun a écrit: zAmAK a écrit: Vivement lundi que je retourne au boulot pour raconter ça aux opérateurs bancs 8000tr/min sur un F4R, ils vont se marrer ! Doucement quand même, parce que si tu souhaites, on peut aussi parler des opérateurs bancs ... Et là, un bon paquet d'internautes peut se marrer....

<t>bonjours j ai acheter 2 mois une clio 3rs ph 2 avec une petite prepa par l ancien proprio arbre a cam cat cams , ligne ktec et une reprog et apres avoir parcouru 4000 km l axe d un poussoir hydraulique a casser et le piston a rencontrer les soupape a seulement 96000 alors j ai racheter un moteur ...

<r>l arbre a cam c es ceux ci <URL url="http://www.catcams.co.uk/acatalog/5504403.pdfelle">http://www.catcams.co.uk/acatalog/5504403.pdfelle</URL> prennait 8000 tr et pour l huile je mettait de castrol edge 0w40 , je pense pas qu il a meuilleur oui j ai entendu parler des probleme de lubrification d...

moi je pensait mettre metre des poussoir mécanique et des bielle forger et coussinet tri métal et surement une pompe a huile haut debit et j espere que sa serra suffisant , diminué le nombre tour alors les arbre a came ne serve a rien la plage es trop courte

c es clair je vais devoir banquer 2000 euro de dans pour fiabiliser la cullasse et le bas moteur , mais si je le fait pas ca va re casser , avant d acheter la 3rs j ai rouler que en honda et j ai jamais rien casser

merci pour vos conseil mais je roule trop fort que pour la laisser d origine soit je dois la fiabiliser ou la vendre

non justement la ligne droite c es pas mon truc sinon j aurrais pas pris une renault

tu sort complètement du sujet , je veux une auto fiable qui peut encaisser long terme meme d origine il a beaucoup de casse moteur dans les environ de 100000 km

<t>j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chass...

une connaissance a peter une bielle a 90 000 km alors que lui etait full stock

<t> jun a écrit: Meessen-3rs a écrit: moi je pensait mettre metre des poussoir mécanique et des bielle forger et coussinet tri métal et surement une pompe a huile haut debit et j espere que sa serra suffisant , diminué le nombre tour alors les arbre a came ne serve a rien la plage es trop courte peu...

aujourd’hui on na déposer la cullasse et les soupape d échappement était noir du a une surchauffe mais uniquement sur ce cylindre la , ques ce qu il peut provoquer sa uniquement sur un cylindre ?

bonjours es ce qu il aurais des différence moteur qui empêcherais d avoir la carto d une phase 1 sur le moteur d une phase 2 ? ou qui pourrais empêcher le bon fonctionnement ?

oui je peux toujours aller cher renault mais je me demande si ce n es pas a causse que le précata n es plus dessus car on trouve rien mais meme en fesant une carto sur mesure il arrive pas a enlever les rater

<t>j ai remis un collecteur avec pre cata et remis le 2ieme cata sur ma ligne ktec , il ne reste plus qu un petit trou a l accel en a +- 2500 tr , non mais sa c es une question de reglage alors on peut meme pas tirer les cata sur la 3rs , alors tu sais pas gratter un cheval sans toucher a l interne<...