La voilà :)

Superbe La deco est d'enfer

Elle est super ta caisse ! J adore la déco

Mortelle elle envoie!!

Merci.Il manque quelques stickers (nom, nom du Team, sponsors du championnat et autres…) elle sera plus remplie après.

Nickel

SUPERBE !!! Rendez vous a Nogaro à paques pour la voir "en vrai" !

Merci ! F-Corse

Elle est superbe la déco de cette 4 Cup!! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Ellle degome cette petite 4 Cup.Hate de la voir (avec Thomas)

Merci F-Corse

WOw Sacré machine!! Et fameu progrès technologique à l'intérieure! J'commence à l'apprécier cette 4...Félicitations pour cet achat!

Alors ça c'est une très très zolie RS....

Journée de prise en main hier sur le circuit de Chambley. Enfin !!On a eu de la chance pour la météo. Il y a eu des averses de neige le samedi et il y en a encore eu ce matin ! on est passé entre les flocons. Des belles éclaircies tout au long de la journée.La piste était humide et froide le matin. A la reprise à 14.00h, piste sèche et 18°C au sol. C'est pas optimal mais c'est très bien pour un mois de février. Prise en main donc. Pas évident le matin de se rendre compte du potentiel de l'auto car piste humide et froide et pneus slick. Première chose a appréhender, le couple moteur. Il faut doser les gaz alors qu'avec la 3 on ne se posait pas vraiment la question. Pas rare d'avoir du patinage en 3 en sortie de courbe (piste humide)Deuxième chose , le freinage. Il faut taper très fort et la course de la pédale et longue. Pas d'assistance. Plus rien à voir avec la 3.Troisième chose, les passages de rapports avec les palettes. Les rétrogrades doivent être dans le bon timing sinon léger blocage de boite. Mais quel pieds avec les palettes !!Pause de midi, reprise à 14.00h.Piste sèche et bonne température. Les pneus chauffent bien. Plus de souci sur la reprise des gaz à doser sauf en 2 là où avec la Clio 3 on pouvait mettre la pédale de gaz à fond. Le train avant est scotché au sol. Le train arrière suit mais reste vif en cas de décrochage (un peu trop de carrossage pour une config endurance qu'on voudrait plus soft). On peut rentrer en virage avec beaucoup plus de frein que la 3 ce qui permet de retarder un petit peu les gros freinages.Pour ce qui est des chronos on est assez satisfait; 2.01m pour moi et c'était mon meilleur temps avec la 3.1.57 pour mon frère (1.56m pour la 3)Pas de souci technique. Fiabilité légendaire des Clio Cup !! :mrgreen: Il y avait un peu de spectateur, et comme la précédente, notre Clio a son petit succès.En piste, il y avait une Cup 3 blanche d'un copain qui débute.Trois autres voitures sont venues aussi rouler un peu l'après midi (Saxo VTS, Clio 16V et Mazda MX-5). Je ne vais pas m'étendre sur leurs cas mais quand même un peu !! Mazda en mode drift à chaque virage et qui a fini dans l'herbe. Elle a du se faire remorquer et finalement n'a pas été autorisé à reprendre la piste. Et le ponpon qui me donne des envies de violence physique. La Saxo immobilisée en pleine trajectoire à la sortie d'un virage qui passe en 3 assez vite (90/100) et le "pilote" qui check ses pneus… A part un grand coup de pied dans le dos je vois pas ce qu'on peut faire pour un mec pareil...Vous avez dit carrossage? :mrgreen: Notez la plaque d'immatriculation :)Tête à queue de la Clio 3 dans le virage rapide où la Saxo était immobilisée.Il était temps que la journée se termine ! :lol: Vidéos à suivre.Prochain rendez-vous les 21 et 22 mars à Spa-Francorchamps !!

excellent c'est sur que c'est autre chose que la 3