[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Cales 17/7mm installées ! (p:51)

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Messagepar Mathieu78 » lun. 27 avr. 2020 22:55

Dernier message de la page précédente :

Rem38 j'ai essayé de faire un montage pour comparer le Avant - Après....pas simple de retrouver les mêmes angles....et c'est assez subtile finalement.

Les photos qui suivent ça sera:
Avant - Après


Maintenant - "Il y a fort longtemps...."

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Messagepar Publicité » lun. 27 avr. 2020 22:55

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Messagepar Didiou » lun. 27 avr. 2020 23:18

On voit bien la différence sur les 2 premières (c'est nettement mieux)
Aurais tu pas inversé les 2 dernières photos ou j'ai trop bu d'apèro

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Messagepar Mathieu78 » lun. 27 avr. 2020 23:43

Didiou non ne t'inquiètes pas, ce n'est pas un problème d'apéro, tu as encore toute ta vue aussi .
Sur la deuxième photo c'est maintenant et ensuite avant....je m'en suis rendu compte en écrivant le texte.
D'ailleurs c'était tellement "avant" qu'elle est encore en version 4x4 sur la toute dernière photo .

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Messagepar Tervize » lun. 27 avr. 2020 23:51

Il a élargie les voies... Maintenant faut élargir les ailes !

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Messagepar Didiou » mar. 28 avr. 2020 00:00

Tervize , tu as trouvé la solution pour éviter les projections sur la jolie peinture jaune (le kit R16)
Toujours mieux que !es bavettes
Oui je sais

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Messagepar Tervize » mar. 28 avr. 2020 00:34

Didiou a écrit :

Tervize , tu as trouvé la solution pour éviter les projections sur la jolie peinture jaune (le kit R16)
Toujours mieux que !es bavettes
Oui je sais

Le problème du kit c'est le prix, le montage et le fait qu'il stocke les cochonneries entre l'aile et le kit.

Nan vas y au roller fender à l'américaine

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Messagepar Mathieu78 » mar. 28 avr. 2020 00:39

Alors oui, le kit à 2000€ qui fait un peu pièce rapporté et est mal ajusté refroidi un peu.... Pour le moment je ne suis pas du tout prêt à franchir les pas... On va miser sur une augmentation du nombre de lavage de la voiture

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Messagepar Tervize » mar. 28 avr. 2020 00:46

Sinon tu la pose un peu et tu lui donne un peu de caro... Ça devrait faire plus sportif

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Messagepar Mathieu78 » mar. 28 avr. 2020 01:27

Au moins vous ne manquez pas d'idées ...
Il y en a pour tous les goûts !

J'aime bien l'idée de la descendre encore un peu (surtout à l'avant) ....

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Messagepar Tervize » mar. 28 avr. 2020 01:29

Je t'envois un tuto pour changer tes ressorts ?

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Messagepar Mathieu78 » mar. 28 avr. 2020 01:32

J'suis déjà en combinés filetés, ça n'a va pas être trop difficile d'autant que je suis a la moitié du filetage sur l'avant....
Le problème c'est de la mettre bien "droite" des deux côtés.... Et vu mon talent de mécano c'est un coup à ce que vue de face, elle louche....

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Messagepar Tervize » mar. 28 avr. 2020 01:43

Roh le riche ! Descend tout au max, "roule bas ou roule pas"

Si tu es bien équilibré tu a sjuste à répéter le même nombre de tour en principe nan ?

J'ai l'impression que mon ex trophy était plus basse que la tienne actuellement.

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Messagepar Mathieu78 » mar. 28 avr. 2020 01:50

Oui, normalement en mettant le même bonne de tours ça devrait être bon . Mais je suis un peu gauche en mécanique, j'ai tendance à "ch..." les trucs simples.

Je vais peut-être la descendre d'1cm sur l'avant mais je vais attendre qu'elle puisse aller en révision pour faire remonter les feux.

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Messagepar Rem38 » mar. 28 avr. 2020 08:47

Merci pour les photos Avant/Après !
La différence se distingue mais c'est pas non plus dans l'excès et on imagine bien la voiture sortir d'usine comme ça.

Oui reste plus que la hauteur de caisse.
C'est clair, commence par l'avant car c'est le plus urgent (même si je pense toujours que l'arrière est trop bas... Mais on verra quand l'avant sera à niveau). Tu poinçonnes légèrement un des reliefs de l'écrou de butée et du compte les tours. Sans se tromper de sens!
Je comprends ton hésitation. Je n'ai pas non plus un don pour le bricolage et ça m'a bien arrangé de ne pas à avoir eu à retoucher la hauteur de mes B14. Mais à ta place, j'aurai fini par le faire. A mon rythme, mais je l'aurai fait!
Pour les phares, tu as raison, il faut rapidement les faire régler ensuite. Les miens étaient vraiment bas après le tassement des amortos devant. Mais autant le faire quand tu seras sûr de sûr de la hauteur aux quatre coins (avec essais routiers).

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Messagepar Tervize » mar. 28 avr. 2020 10:03

Les phares tu te mets à 4/5m de ta porte de garage, tu mets du scotch de peintre et une fois baisser tu fais le réglage jusqu'au scotch. Aucun appelle de phare avec la clio depuis que j'ai régler

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Messagepar Cyril88 » mar. 28 avr. 2020 10:17

Tervize a écrit : Roh le riche ! Descend tout au max, "roule bas ou roule pas"

Bin voilà il as tout dit. On met pas des filetés pour descendre d'1 cm...

Tervize a écrit : Les phares tu te mets à 4/5m de ta porte de garage, tu mets du scotch de peintre et une fois baisser tu fais le réglage jusqu'au scotch.

Put... je me suis fais la même réflexion, les gars pas besoin de la machine pour régler! La mienne (pas la Clio) est revenu du garage avec un oeil tout neuf, régler à la machine, mais pour les lapins ou les écureuils je pense. Je l'ai refait direct face à un mur en MD10 (MD4 plus précisement) et nickel!!!