<t>pour repondre a ta question,les 2 capteurs ABS se trouvent sur les moyeux a l'avant et les 2 capteurs arriere derriere les disques ar mais si tu as le moindre probleme sur l'ABS ton voyant s'ALLUME,alors pour ton probleme essaie de déconnecter ton ABS quand il pleut pour voir si ta rs se comporte...

<t>salut,pour deconnecter l'ABS soit tu enleves le fusible ABS coté gauche du tableau de bord ou tu debranches un capteur ABS (plus galère) ça créé un défaut sur le circuit et te déconnecte complétement l'ABS.es-ce que ça t'arrive lorsque tu attaques fort et freines fort (freins très chaud) ou meme ...

ou alors baladeur , diff synchro

une vidange boite ne sert à rien dans ton cas c'est certain..maintenant un controle du reglage tringlerie ne coute rien donc commence par ça et ensuite si toujours pareil demontage +refection boite

j'ai 2 rs1 et elles le font tous les deux,mais il y en a une qui le fera encore plus d'ici peut,calage gr n oblige

comment est ton voyant antidemarrage quand tu tournes la clef pour demarrer?il faut qu'il reste allumé fixe et ensuite s'éteint completement

salut,j'ai une question pour ceux qui on vidé (plus de moquette) leur clio rs1 (ou rs2 rs3) au sujet du renfort du plancher conducteur qui peut gener un peu pour débrayer ,et vous vous en pensez quoi,une solution ou pas

ça ce branche peut etre sur le tuyau de haute pression de la direction assisté qui va de la pompe a la crémaillere (je dis peut etre mais je suis presque sur de moi)

si c'est ça elle sert à gerer le ralenti via le calculateur quand tu es en butée de direction ,pour ne pas que ta rs1 cale car ça force au niveau du moteur

<t> Yamer a écrit: Phenix a écrit: Le garage Renault est en train de la désosser complètement, verdict mardi ou mercredi. J'espère que c'est le moins grave possible..... Vas-y fais un scandale, une voiture de sport qui tient pas les tours pour 20000 euros c'est du vol. Te fais pas avoir, Renault sai...

<t>salut phoenix,ton histoire c'est vu et revu,je dis ça parce que je travaille chez renault depuis plus de 14ans et cette erreur va peut etre te couté cher.le moteur a pris un choutte car aucun rupture ni systeme lors d'un retrogradage comme tu as fais et la butée d'embrayage a du morflé aussi car ...

ce n'est pas le bouton,il n'y a jamais de souci avec,par contre je pense plus à l'airbag latéral dans le siege et comme le passager bouge ça fait des micro coupurepasse ton bras sous la housse du siege pour voir si le connecteur est bien branché sur le coussin latéral,c'est du déja vu

<t>sur le coté droit du siege passager (droit quand tu es assis sur ce siege) il y a une inscription sur le coté "airbag" .donc tu démontes ce siege (10min) et tu déhousses en passant par le dossier et tu releves la housse au max vers l'appuie tete et tu suis le faisceau jusqu'au coussin lateral et ...

oui tu peux y arriver sans démonter le siege mais ça va etre en aveugle et au touché car tu ne pourras pas lever la housse jusqu'en haut mais ça va le fairedonc tu débranches le connecteur et le le rebranche bien fort et tu remet la housse et tu essaies

<t>il y a des petits crochets et une barre à l'arriere pour tendre le dossier mais tu verras c'est pas trop compliqué et au faite tu peux quand meme demonter le siege et le basculer sur la banquette ar pour avoir plus d'accés il y a un peu de mou au niveau du faisceau sous la moquette(pour devisser ...