dudu86240 a écrit: Oui c'est vrai mais il n'a pas précisé uniquement en ligne droite  Après il y a toujours le coefficient pilote à tenir compte mais je ne pas sûr qu'une Exige se fasse mettre sur piste par un Speedy même de 240ch. T es pas sur ? Moi j en suis certain ;-)La lotus a l'avantage d'avoir un châssis un cran au dessus, et ça se voit surtout dans le sinueux par contre le moteur du speedster turbo (upgradé) AUCUNES exige ne l'a, et ça suffit pour largement combler la différence. Un speedster turbo upgradé comme il faut ça roule facilement aussi vite qu'une cup 260. Y en a d'ailleurs jamais aucunes qui m'ait doublé pour le moment ca arrivera surement mais en attendant je garde mon speedster j'aime trop son moulin Si je voulais je pourrai le vendre pour m'acheter une exige dont j'affectionne énormément le look et l'agilité mais à aujourd hui je ne vendrai pas mon speedster pour le remplacer par une exige, et au moins ça m'evite les soucis de boites

Sans vouloir trop rentrer dans les débats Lotus / Opel, mais une Cup 260 config usine Lotus Coupe (soit 290cv) te mange gentiment n'importe quel Speedster turbo upgrade 240...bah oui si tu upgrades le speedy, alors il faut upgrader la Cup aussi.

on parle de rapport prix/perfs.Trouve moi une elise qui a les mêmes perfs qu'un speedster turbo pour le même prix.Mais c'est juste un constat, je préfère les elise, j'ai eu un speedster et maintenant une elise, il faut juste reconnaitre que le blason Lotus se paie c'est tout

Je répondais à speedturbo33 qui lui ne parle pas du budget ;)Il compare un speedy upgradé à une Cup stock donc autant que les 2 soit upgradées non ?

Il faut reconnaitre qu'avec le Speedy, tu as un châssis Lotus à bas prix avec un moteur de camion  En tout cas je suis très content de ma petite Elise sur piste 

Shagwell a écrit: Je répondais à speedturbo33 qui lui ne parle pas du budget ;)Il compare un speedy upgradé à une Cup stock donc autant que les 2 soit upgradées non ? Je répondais a une citation : dans cette citation il était sujet d'une comparaison entre un speedy upgradé et une cup d'origine j'ai répondu a ce que je savais à propos de cette comparaison.Le speedster turbo a un rapport prix perf imbattable, pour 20000 euros de moins tu as une auto plus rapide qu une cup 260 à 50000 euros. Apres c'est sur que si tu modifies la cup tu auras peut etre une auto plus rapide mais beaucoup plus chère....J en aurai probablement une un jour mais le blason se paie cher et le volant du bon coté aussi

Je ne connais pas le Speedy Turbo, mais quand je vois comment marche une Cup 260, j'ai du mal à croire qu'un Speedy marche mieux.Après, je ne mets pas ta parole en cause, c'est juste que pour le moment, j'ai pas vu de speedy turbo devant nous. (Oui, je parle en connaissance de cause, y a une Cup 260 dans la garage) Stock vs stock, je penche en 1er lieu pour la Lotus, mais encore une fois sans réelle comparaison ;)

A pilote équivalent, stock vs stock, une exige cup sera devant, c'est assez évident. On ne parle pas de budget mais on n'est pas dans le monde des bisounours et tout le monde ici a le paramètre prix en tête, que ce soit pour acheter une auto ou pour l'optimiser. Une exige cup vaut au bas mot 2x plus chère.Pour 25k€, tu as un turbo, tu mets un bon upgrade amortos (Nitrons ou Ohlins), des freins (plaquettes/disques/durites/RBF), une reprog (éventuellement avec échangeur+ligne) pour taper dans les 250cv (avec un couple de malade), des bons pneus et tu as une auto qui pour moins de 30k€ fera la pige à une exige cup stock.Ok, on est d'accord, stock vs stock, pas débat (et probablement aussi upgrade vs upgrade). Mais je pense que le débat de fond en fait, qui dure depuis 2001, c'est plutôt sur le surcout d'une lotus par rapport à un speedster.Et on sait tous, enfin ceux qui sont un peu renseignés, que le delta de prix entre les 2 (qu'on compara elise 120 à speedy atmo ou elise SC /exige à speedy turbo) est plus important que le delta de perfs / tenue de route et c'est NORMAL.Lotus, c'est une icône, c'est un blason, c'est mythique de l'histoire automobile, bien plus qu'Opel. Après, le châssis est le même et si les réglages sont différents, on parle de détails, pas d'un rapport de 1 à 10. Je pense dire ça avec objectivité, j'ai eu un speedy atmo, j'ai une elise S2 120cv et pour le prix de cette elise LHD origine France (comme la viande ), je pouvais presque avoir un speedy turbo. Mais je rêvais de la lotus, pour sa gueule que je préfère au speedy (en S2), pour le plaisir d'avoir une Lotus.Si on ne regardait que le rapport prix/perfs , on roulerait tous dans des super 5GT Turbo à 200cv (je caricature mais vous avez compris).Bref, le speedster a plein de mérite. J'en vois au moins 2 :- sans Opel, Lotus n'aurait pas sorti la S2 (financièrement.....)- les speedster sont un moyen plus économique, grâce à l'absence d'image de marque d'Opel, d'entrer dans le monde des LIR et c'est super.Et pour conclure avec un peu d'humilité, on peut se palucher pendant 200pages sur un forum à dire que l'une est meilleure que l'autre. Mais la réalité, c'est que ces autos sont faites pour s'exprimer sur circuit et que sur circuit, c'est le totor au volant qui fait la différence.Il est bien probable qu'un pilote pro au volant d'une elise 120cv (ou speedy 147cv) explose n'importe qui ici au volant d'une exige cup bidule (ou d'un speedy turbo machin)Sur ce, bon fight à tous

+1 sur TOUS les points

+1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Très bien résumé!!! Et croyez moi au volant toutes ces choses là on les oublis, ce qui compte c'est LE PLAISIR....

Shagwell a écrit: Je ne connais pas le Speedy Turbo, mais quand je vois comment marche une Cup 260, j'ai du mal à croire qu'un Speedy marche mieux.Après, je ne mets pas ta parole en cause, c'est juste que pour le moment, j'ai pas vu de speedy turbo devant nous. (Oui, je parle en connaissance de cause, y a une Cup 260 dans la garage) Stock vs stock, je penche en 1er lieu pour la Lotus, mais encore une fois sans réelle comparaison ;) Tu as du mal à le croire et je le comprend, perso ça fait plus de 4 ans que j'ai un speedster turbo j'ai eu l'occasion de voir et de rencontrer des personnes avec des speedy plus ou moins modifiés. On roule souvent en journée LIR et jusqu'à présent je ne me suis pas encore fait calmer par une cup 260, dans la ligne droite on les double avec autant d'écart qu'une megane rs face à une clio. J'ai un ami qui a un speedster turbo avec les bonnes modifs, il a une gtr il aurait les moyens de s'acheter une lotus si il le voulait mais il prefere largement son speedster. Moi quand j'aurai une lotus ce sera à coté du speed mais pas en remplacement.

Les mecs restez dans les comparaisons d'auto d'origines .On s'enfout de qui aura la plus grosse une fois préparée , car il y en a toujours un qui aura une meilleurs prépa que vous.

Un peu quand même parce que je ne pense qu'un proprio de Speedy le laisse stock longtemps vu le potentiel.Par contre une Cup comme son nom l'indique, n'a besoin de rien pour limer de la piste.

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dudu86240 a écrit: Un peu quand même parce que je ne pense qu'un proprio de Speedy le laisse stock longtemps vu le potentiel.Par contre une Cup comme son nom l'indique, n'a besoin de rien pour limer de la piste. Pour la Cup pour 4 ou 5k€ tu peux avoir la même prépa qu'en Coupe Lotus soit 290cv... et la c'est plus la même !