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Merci pour elle papayou a écrit: chouette auto quel bloc dessus ? C'est vrai qu'il y a tellement de bloc/finition que c'est le bordel de s'y retrouver En finition Race Tech, il n'existe que le Rover 1.8 de 122ch couplé à la fameuse boite courte des S1 111S. Doug99 a écrit: Magnifique! Essaie de pas trop humiler les RS sur piste. Pour le moment c'est plutôt mode découverte qu'humiliation, c'est pas vraiment une "voiture" en faite

gege77 a écrit: Une fois rassemblés à NLV, vous vous balladez vers?Et sinon c'est environ combien de temps la ballade et à quel rythme?Désolé pour ces questions mais je connaissais le rassemblement à Thoiry mais pas la petite ballade post parlote ;-) C'est la première fois que j'y allais mais a priori il n'y a pas balade à chaque fois. Là il y avait une balade de 100km (j'ai bifurqué à la moitié, j'étais attendu), dans la vallée de chevreuse, on était une bonne dizaine donc ça roulait sans faire les fous.

Hier soir, Afterwork Lotus/Cat´ sur l'autodrome de Monthlery, l'objectif était de battre le record, de 149 voitures, détenu par les Porschite... Challenge réussi: 172 Une petite vidéo de la parade, on se croirait sur le périph', les mazout en moins
http://youtu.be/HaRSCBq9teE

Salut Sebinou,c'est con j'y étais aussi et même pas croisé Bref voici un montage que j'ai fait avec un pote

Terrible Alain Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

popoff a écrit: Terrible Alain , comme d' hab d' t' façon... La bande son est sympa Par contre t' as fait une boulette....... Il manque un truc à la fin "Thanks for watching" 'tain trop fort Popoff, il est partout

ça fait rêver toutes ces lotus

Tu y passe quand Steph

stef sirius 78 a écrit: ça fait rêver toutes ces lotus et pour en avoir essayer quelques unes, c'est a chaque fois du bonheur. peut importe le model. merci seb les vidéos de coyote racing, toujours au top Merci Steph

Mazout 26 a écrit: Sur circuit court à voir.Sur route une exige sc280 n'arrive pas à prendre 1m d'avance avec des semi contre l'Elise en pneus route.Et mon pôte était bien à fond.Il partait dans les bouts droits, mais je reprennais tout au freinage et en courbe... light is right Bah de toutes façons, le gain à monter en grade dans la cavalerie n'est pas si extraordinaire que ça au chrono.Je vais te parler d'un circuit court et pas forcément rapide: Le Luc. De mon expérience à "pilote" (très grand mot ...) égal: moi même. Et pour les autos, entre l'Elise SC et la Clio RS 182 on a les deux à la maison, donc j'ai pu comparer !Mes meilleurs tours: Elise: 1'01, Clio: 1'07.Sur l'Elise: des 888, des rc6, des Nitrons, boîte à air cup, Larini et décat, reprog moteur (dans les 240cv probablement), supports moteurs rigides, réservoir essence alu, batterie light, etc, etc ...Sur la Clio: des PS3, des Viarouge sport et une ligne décata K-Tec.Vous avez vu les pneus et les freins ? Avec des 888 et des rc6 sur la Clio, ce serait probablement du 1'04/1'05.Si tu te dis que sur la facture finale il y a un zéro d'écart au moment de signer le chèque (entre la Clio d'occaz et l'Elise neuve), tu te dis que ces 6 dixième coûtent bien cher ...Quant au light (le vrai, avec une S1 affutée), si je la conduis moi, je vais moins vite qu'avec la mienne dont la puissance m'aide beaucoup. Si quelqu'un qui sait bien piloter est au volant, s'il est devant moi il me distancera de plus en plus au fil des tours (au Luc par exemple, une S1 avec 150cv tourne plus vite que moi). S'il est derrière moi il aura un mal de chien à me doubler de façon "safe" (pour ne pas dire qu'il ne me doublera jamais sauf si je l'y incite). On est en trackdays, pas là pour jouer notre vie. Je relance tellement plus fort que lui qu'il aura bien du mal pour me doubler.Quant à "être à fond" avec ce genre d'auto sur une route ouverte, je ne vois pas vraiment où c'est possible tellement les limites sont lointaines et tellement on est vite trop vite partout, même en montagne. Du coup je me demande comment tu as pu voire cette Exige de 280cv "à fond" sur route (ou alors sur un bout de tout droit inutile ...).

sur piste je suis assez moyennement chaud, mais sur route, quand tu veux ma poulette

j'te rassure, sur piste je me permettrai pas.

dwarfy a écrit: Mazout 26 a écrit: Sur circuit court à voir.Sur route une exige sc280 n'arrive pas à prendre 1m d'avance avec des semi contre l'Elise en pneus route.Et mon pôte était bien à fond.Il partait dans les bouts droits, mais je reprennais tout au freinage et en courbe... light is right ....Quant à "être à fond" avec ce genre d'auto sur une route ouverte, je ne vois pas vraiment où c'est possible tellement les limites sont lointaines et tellement on est vite trop vite partout, même en montagne. Du coup je me demande comment tu as pu voire cette Exige de 280cv "à fond" sur route (ou alors sur un bout de tout droit inutile ...). Quand je dis être à fond c'est au maxi sans prendre des risques..., on est pas seul sur la route !En étant maitre de sa voiture, on va plus vite sur route en Elise/Exige qu'en clio par exemple.Sur route la différence entre son Exige et mon Elise est nulle, à par dans les bouts droit (mais si c'est pour taper 200 sur petites routes... )Dans tous les cas sur circuit un vrai pilote nous mettrais une déculotté avec un jouet bien plus modeste que nos light Mais l'important est de prendre du plaisir avec sa monture... le chrono perso je m'en fou (je ne me chronomètre jamais sur circuit)

Salut Sebinou,Un peu en retard, j'avais un peu lâché le Forum...Sympa cette nouvelle petite voiture, hâte de la croiser.A+