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D'accord c'est ce que je pensais![2RS] Liste des problèmes connus sur nos RS.
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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eau qui stagne....
Bonjour.J'ai roulé pendant environ 400 kms sous la pluie et le lendemain en ouvrant le capot j'ai pu constaté que de l'eau stagnait à coté des tetes d'amortisseurs, le petit recoin à coté de celle ci ou l'on peut apercevoir les soudures carroserie.Aucune evacuation, il faut epongé.... En y versant un verre d'eau j'ai pu constaté que çà peu "bien se remplir" !Il s'agit d'une RS de 2005.
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Gégé
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
C'est valable sur beaucoup de voitures.L'eau n'arrive pas la en roulant mais quand la voiture reste en stationnement sous la pluie.
Liste des problèmes connus sur nos RS.
BonjourJ'ai entendu dire je sais pas où qu'arrêté le moteur de nos RS avant qu'il soit chaud été pas trop bon pour le moteur c'est vrai? ( genre juste aller chercher le pain petit trajet ou juste déplacer sa voiture 15 secondes)Merci
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carmouse33
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
Sa c'est valable pour toutes les voitures, tout se qui est les trajets comme ça de très courte durée, ou les démarrages répétés, après de temps en temps c'est pas méchant c'est quand tu fais sa sans arrêt que c'est pas bon.
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RuyBlaster
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
BonjourCela fait un petit moment que je suis inscrit en sous marin car la CRS m'a toujours intéressé mais je n'ai jamais franchi le cap!J'ai actuellement enfin la possibilité de pouvoir m'en offrir une mais j'avoue que j'ai toujours une appréhension sur les histoires de boite de vitesse fragile sur les CRS.Le modèle qui m'intéressera sera une Ragnotti uniquement, mais cela ne change rien à la boite de vitesse qui est la même que les autres RS 172cv. (Vous confirmez ?)Il y a t'il vraiment des faiblesses connues sur ces boites ou c'est uniquement lié à une utilisation trop "sportive" de la voiture?En achat occasion quels seraient les symptomes d'une boite HS?Merci de votre aide!
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carmouse33
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Oui, c'est les même boite sur RS2 et rag, c'est vrai qu'il peut y avoir quelques faiblesse de boite mais sa dépends vraiment comment la voiture a été menée en fait.Quand tu iras en essayer une vérifie tout simplement en roulant, que les vitesses passent bien, qu'il n'y ai pas de bruit suspect, qu'elles accrochent pas ou du moins pas trop, sa peut arriver qu'elle accroche un peu genre en retrogradage de 3 en 2 par ex mais sa doit rester léger à l'arrêt mets la 3 puis essaie d'avancer si elle cale direct c'est bon, sa c'est pour l'état de l'embrayage. Après ya pas grand chose d'autre à vérifier c'est un peu la loterie tu peux tomber sur une très bonne ou une en moins bon état, mais sa c'est pareil avec toutes les voitures t'es pas dedans, et tu sais pas comment elle a été menée avant toi, une boite sa peu faire 10 000km comme sa peut en faire 200 000km, beaucoup ici ont 110/120/150 000 km sans avoir encore toucher à la boite, mais faut pas que se soit sa qui t'arrêtes dans l'achat de ta future.
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RuyBlaster
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
Bonjour et merci de ton aide, je vais dans un 1er temps aller en essayer une afin d'etre sur que c'est cette voiture que je veux :)
Liste des problèmes connus sur nos RS.
Alors, qui a l'expérience pour lister les défauts de la 3RS qui est maintenant sortie depuis 2006.parceque je voudrais en acheter une, mais "renault", ça fait peur !
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Hello,Ma RS2 que je viens d'acheter me cause déja quelques soucis...Quand je tourne le volant à fond, j'ai des petites vibrations qui se ressent jusqu'au pédales (légèrement au pédales), j'ai lu que sa serai la crémaillère... cependant vu le prix de la pièce sans mo à 300€ est-ce utile de la changer immédiatement ? Ou je peux rouler sans la changer ?Par contre comme je viens de l'avoir y'a 3 jours est-ce que je peux me plaindre pour vice de forme à l'ancien proprio ?Mercii :)
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Black Spirit
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
alexdu60 a écrit: Hello,Ma RS2 que je viens d'acheter me cause déja quelques soucis...Quand je tourne le volant à fond, j'ai des petites vibrations qui se ressent jusqu'au pédales (légèrement au pédales), j'ai lu que sa serai la crémaillère... cependant vu le prix de la pièce sans mo à 300€ est-ce utile de la changer immédiatement ? Ou je peux rouler sans la changer ?Par contre comme je viens de l'avoir y'a 3 jours est-ce que je peux me plaindre pour vice de forme à l'ancien proprio ?Mercii :) Pour la crémaillère, je pense que c'est un défaut connu assez courant. Pour moi je dirais que c'est pas grave tant que ça prend pas de trop grosses proportions... Tu peux aussi resserrer la crémaillère, ça peut apporter un peu de mieux en attendant.Pour le vice caché il faut bien vérifier que le CT de l'ancien proprio ne mentionnait pas ce fait. Et il faut faire expertiser la voiture pour être bien sur que ça puisse être traité comme vice caché. A mon avis trop de frais pour une pièce connue pour s'user vite sur cette voiture et de ce prix là. Faut vraiment qu'elle soit en très mauvais état pour que ce soit un vice caché.Je précise que je ne suis pas mécano mais je fais part de mon "expérience" acquise en parcourant les forums et en touchant un peu à ma voiture... Bon courage à toi
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ultimate30
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Liste des problèmes connus sur nos RS.
c cool ce topic,mais par contre ya pas lair davoir trop de problemes sur les clio rs3?
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Petite présentation rapide de ma clio 2 phase 2 sport de 2002.Soucis que j'ai eu : - Ressort avant gauche cassé- Siège avant droit qui ne se baisse plus (câble ou système entier à changer : ils sont obligé de tout démonter le garnissage du siège avant de vous le dire)- sonde de température qui ne fonctionne plus (en moyenne 50°C été comme hiver)- Témoin airbag qui s'allume, je vais faire contrôler car je ne connaissais pas ce souci et je devais passer la visiter le lendemain : changement du volant et de l'airbag passager)- Témoin airbag qui s'allume à nouveau : on me dit problème de cable pour les airbags des sièges- Témoin moteur qui s'allume (Fils du potentiomètre de la pédale d’accélérateur mais pas tout le temps, j'éteinds la voiture et ça repart nickel)- Gros claquement dans la direction au démarrage à froid (pas très rassurant)- Bruits métalliques dans le pot d'échappement- Marmite qui s'est fait la malle- Trou dans le pot (la partie du milieu) donc soudure + soudure + soudure = changement de la partie centrale du pot.A part ça tout va bien Dernière Renault que j'achèterais de ma vie
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Black Spirit
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Basel a écrit: Petite présentation rapide de ma clio 2 phase 2 sport de 2002.Soucis que j'ai eu : - Ressort avant gauche cassé- Siège avant droit qui ne se baisse plus (câble ou système entier à changer : ils sont obligé de tout démonter le garnissage du siège avant de vous le dire)- sonde de température qui ne fonctionne plus (en moyenne 50°C été comme hiver)- Témoin airbag qui s'allume, je vais faire contrôler car je ne connaissais pas ce souci et je devais passer la visiter le lendemain : changement du volant et de l'airbag passager)- Témoin airbag qui s'allume à nouveau : on me dit problème de cable pour les airbags des sièges- Témoin moteur qui s'allume (Fils du potentiomètre de la pédale d’accélérateur mais pas tout le temps, j'éteinds la voiture et ça repart nickel)- Gros claquement dans la direction au démarrage à froid (pas très rassurant)- Bruits métalliques dans le pot d'échappement- Marmite qui s'est fait la malle- Trou dans le pot (la partie du milieu) donc soudure + soudure + soudure = changement de la partie centrale du pot.A part ça tout va bien Dernière Renault que j'achèterais de ma vie C'est marrant je les ai presque tous eu ces problèmes
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Tu vas pas me dire que c'était sur la clio rouge feu que tu as en avatar?Sinon c'est la couleur qui fout la merde!Sinon petite question : comment fait-on pour déconnecter les essuie-glace automatique car là ils commencent vraiment à merder?Merci
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Basel a écrit: Sinon petite question : comment fait-on pour déconnecter les essuie-glace automatique car là ils commencent vraiment à merder?Merci Remonte à fond le comodo droite
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