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LES MAGICS CAMBERS pour Clio RS Alors voila, apres m'être renseigné sur ces fameuses visses excentriques, je vient vous détailler leurs fonctionement et surtout les reférences à commander.LE FONCTIONNEMENT DES MAGIC CAMBER :Le magic camber c'est ca c'est un ecrou + boulon, avec une partie bombé ( excentré ) qui permet de fair déplacer le position du pied d'amortisseur par rapport à la fusée.On monte ce genre de KIT lorsque l'on veut regler le carrossage afin d'amélioré le grip du train avantIl arrive parfois égallement que le carrossage du train avant passe dans des valeur positives suite à la monte d'amortisseur type kit filleté etc ... , ce qui est contraire aux valeur nominal contribuant à la bonne tenue de route de nos véhicule.Le carrossage doit systématique être dans des valeur négative, d'origine, cette valeur est de -0.30° et - 0.45° sur les clio RS3 CS.en image ca donne ca :Selon la position de la parti bombé à l'interieur du trou de fixation suppérieur du pied d'amortisseur, on fait varier l'inclinaison de la roue ( le carrossage)ci dessous une vu en coupe du pieds d'amortisseur et un schéma :LES REFERENCE DES MAGIC CAMBER :Ci dessous les différentes réferences de magic cambers ainsi que leurs couples de serrage:REF ------ Ø (mm) ------ Ecartement (mm) ------- Couple de serrage ( Nm)MC110 ------ 10mm ----------- 36mm - 48mm ---------------------------- 60NmMC112 ------ 12mm ----------- 40mm - 49.5mm -------------------------- 95Nm MC114 ------ 14mm ----------- 35mm - 48mm --------------------------- 140Nm >> ( Clio RS1 - Clio RS2 - Clio RS3 - Clio RS3 CS)MC115 ------ 15mm ----------- 35mm - 43mm --------------------------- 140NmMC116 ------ 16mm -------- 41.5mm - 48mm --------------------------- 180NmMC117 ------ 17mm ----------- 35mm - 50mm --------------------------- 180NmMC210 ------ 12mm -------- 45.5mm - 48mm ----------------------------- 50NmMC212 ------ 12mm ----------- 30mm - 39mm ---------------------------- 95Nm >> (Clio 2 DCI - 1.2, 1.4, 1.6)OU LES COMMANDER :La réference à commander pour Clio RS1, RS2, RAG, RS3 et RS3 CS est le MC114 sont tarif est d'environ 50€ ttc livréVous en trouverez ici: MC114 Mister AutoVous en trouverez ici: MC114 PiecesecoVous en trouverez ici: MC114 pourchierbiensur il existe également le Kit vendu par KTech, ce sont des Eibach, apparement leur conception semble moins solide que celle des Monroe Magic Camber.Kit eibach KtechVALEURS DE REGLAGE:Valeur d'origine- RS1: -1°00' +/-30'- Rag: -0°32' +/-30'- RS3 non CS: -0°30' +/-30'- RS3 CS: -0°45' +/-30'Ensuite pour optimiser votre tain avant, vous pouvez passer à ces valeur suivante:utilisation sportive suspension stock : -0.45°utilisation sportive suspension amélioré : -0.60°Utilisation sportive + piste avec suspension amélioré : -1°utilisation piste suspension amélioré : - 1,5° - 2,5°Une géometrie dans un centre technique est c'est parti pour de nouvelles aventures.Je vous ferez un tuto prochainement

Dernière édition par larico le Ven 14 Aoû 2009 - 07:17; édité 5 fois

C'est aléatoire, personne n'a les memes. Regarde ici, t'auras un debut de piste pour t'aider: http://www.cliors-concept.com/t8771-Val ... S2004CS-Cl…

Moi j'ai une question pour le réglage du carrossage .Pour régler, il faut absolument enlever les roues? Je pense que mon mécano quand je vais lui monter ça il voudra pas s'embêter à faire le réglage.Vous faites votre géométrie où vous?Merci

Pas besoin d'enlever les roues, le réglage se fait par le dessous facilement.

Salut je remet mon pti grain de sel au niveau des reglages de train avant ... Gégé le réglage se fait derriere la roue sur la fusée donc soit tu passe par en dessous de la roue soit tu lenleve ..Les magic cambers je conseille pour tous ceux qui veulent avoir une voiture typée piste .. ou pour voiture rabaissé pour éviter d'avoir vos carro positifs sur les RS1 ... ! !

clioRS11 a écrit: Salut je remet mon pti grain de sel au niveau des reglages de train avant ... Gégé le réglage se fait derriere la roue sur la fusée donc soit tu passe par en dessous de la roue soit tu lenleve ..Les magic cambers je conseille pour tous ceux qui veulent avoir une voiture typée piste .. ou pour voiture rabaissé pour éviter d'avoir vos carro positifs sur les RS1 ... ! !

Habituellement les RS1 rabaissé ont une évolution assez bizarre car au lieu de prononcer le carrossage négatif quand on rabaisse ca donne le contraire et vous vous retrouvé avec des trains roulants en réglages positifs ... qui n'est pas bon pour une auto et sa tenue de route

En -20 j'ai toujours un carrossage négatif...

Oui c'est pas dû au rabaissement mais aux amortisseurs.

indirectement les ammortisseurs rabaissent leger la voiture et surtout decalent legerement langle de la roue vers lavant

pas compris.Ce que je voulais dire, c'est que ceux qui ont juste rabaissé sans changer les amortos n'ont pas pris de carrossage positif. A contrario ceux qui n'ont pas rabaissé mais sont passés en amortos de rag ont du carrossage positif. C'est donc clairement les amortos qui font ça.

Mais il n'y a pas que les ressorts qui rabaissent une auto ... C'est la que je suis daccord avec toi sur le fait que ce soit les amorto la cause de tout ça et le carrossage positif vien surment du positionnement sur la fusée ...

Comment l'amortisseur peut jouer sur la hauteur de caisse? J'ai déjà vu le cas sur les trains arrières de Saxo/106, avec des Bilstein bien durs qui semblaient déjà en précontrainte en compression, donc qui avaient tendance à relever un chouille l'arrière mais.. Je pense pas que la plupart des amortos soient ainsi.

Citation: Ensuite pour optimiser votre tain avant, vous pouvez passer à ces valeur suivante:utilisation sportive suspension stock : -0.45°utilisation sportive suspension amélioré : -0.60°Utilisation sportive + piste avec suspension amélioré : -1°utilisation piste suspension amélioré : - 1,5° - 2,5° J'ai 2 questions:- un carrossage de -0,60° et -1°... c'est pas la même chose? - pour une RS1 rabaissée, qui fait donc -1° d'origine, vous me conseillez quoi comme valeur?

Si, c'est pareil. Moi j'ai -1°40 avec des B14 et utilisation piste.

Grrrrr J'ai commandé sur Mister-auto, parce que c'est le moins cher de tous.... J'en ai profité pour prendre des essuie-glace pour l'hiver.. je n'ai encore rien reçu et je viens d'avoir un remboursement de leur part sans explications, du montant des magic camber.. c'est limite comme système ça. Si ça n'avait pas été dispo j'aurais annulé toute la commande.. Enfin bref.