Le retour de la Ford Focus RS

XTCalex · Messagepar **XTCalex** » ven. 11 déc. 2015 03:39

Dernier message de la page précédente :

Dépêchez vous, le tirage au sort va commencer...http://84.37.120.68/rs500/index.phpExtrait :Pour participer, il suffit de renseigner les champs obligatoires sur le formulaire ci-contre. Il ne sera admis qu'une seule participation par foyer (même nom et/ou même adresse postale et/ou même adresse électronique).Les 50 gagnants seront désignés par tirage au sort qui aura lieu le 7 juin 2010 sous contrôle de la SCP Honsec Simhon, Huissiers de justice à Rambouillet et auront la possibilité d'acheter une Focus RS 500 auprès du concessionnaire Ford le plus proche sauf autre notification de votre part. Ces 50 véhicules leur seront nominativement réservés à la vente pendant un délai maximum de 30 jours.Sur les 56 prévues pour la France il y en manque 6... surement mises aux enchères pour les malchanceux qui n'auront pas été tirés au sort VENDUES = toutes vendues Portugal : 10 VENDUESEspagne : 20 VENDUESItalie 45 VENDUESGrèce 5 VENDUESEDM(pays de l'est...) 12 VENDUESHongrie 6 VENDUESAutriche : 32 VENDUESSuisse 50 VENDUESRépublique Tchèque 5 VENDUESPologne 10 VENDUESFinlande 10 VENDUESSuède 10 VENDUESNorvège : 5 VENDUESBelgique / Luxembourg 50 VENDUESAngleterre 101 VENDUESIrlande 3 VENDUESPays-Bas 10Danemark 5Allemagne 55France 56500 le compte est bon

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:39

Manu31 · Messagepar **Manu31** » ven. 11 déc. 2015 03:41

mdr, je me suis mis là juste pour la photo!!sinon je suis toujours seul au fond des parkings!d'ailleurs j'ai remarqué qu'au final je mets moins de temps à me garer au fond et marcher 100m plutot que d'essayer de trouver une place devant et faire 25 allées!

wice · Messagepar **wice** » ven. 11 déc. 2015 03:41

+1, j'ai remarqué la même chose

cliors41 · Messagepar **cliors41** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Ayant eu l'occasion et la chance d' essayer une FORD FOCUS RS en tant que conducteur je dois vous avouer ma deception: je m'attendais à autre chose pour une caisse de 305ch.Y'a pas eu de course poursuite mais un essai ( un p'tit 180 aller-retour sur une rocade entre 2 rond-point histoire de voir les accels et relances) avec dans la voiture le proprio et pour ceux qui le connaissent jérome (proprio d'une MEGANE RS Orange Sanguine, donc connaisseur du turbo) qui est du même avis que moi. Attention je dis pas que la caisse ne marche pas mais quand même m...e y'a tout ce qui faut pour que ca aille bien : 2.5 l, 5 cylindres et turbo.C'est vrai que ca pousse fort, l'acceleration est sympa, un peu en 2 temps. 2nde,3ème etc à bas ou moyen regime ca part tres bien sur le couple (merci la cylindrée) et deux secondes après le turbo arrive et deuxieme ruade jusque haut dans les tours.Bref ca marche tres bien mais en comparaison j'ai pu essayer la MEGANE III RS à sa sortie pendant une journee et j'ai pas été plus impressionné par la FOCUS RS.Faut avouer que la MEGANE III RS c'est quelque chose.C'est peut-être pas pour rien que SPORT-AUTO dans son N0 378 de Mars 2010 sur l'article consacré a la SCIROCCO R cite le 2.5 litres de la FOCUS RS comme'' brûlant'' mais la MEGANE III RS comme ''la traction de référence'' pour la motricité les vitesses de passage et ''la meilleure de la catégorie'' pour la motricité.Sympa surtout de la part d'un journal qui à plutôt tendance à jour dans la cour du dessus.

Mikado · Messagepar **Mikado** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Manu31 · Messagepar **Manu31** » ven. 11 déc. 2015 03:41

booooooooooh

Mikado · Messagepar **Mikado** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Les mêmes, en vidéo

Heelflip · Messagepar **Heelflip** » ven. 11 déc. 2015 03:41

La rouge est superbe, et j'adore la petite touche en hommage à la GT40

DclsBOSS · Messagepar **DclsBOSS** » ven. 11 déc. 2015 03:41

En effet, pas mal !A noter que c'est pour Le Mans Classic.Plus de photos : http://www.leblogauto.com/zenphoto/ford ... -classic-e…

Mikado · Messagepar **Mikado** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Pour moi, si je devais choisir, ca serait la rouge,

XTCalex · Messagepar **XTCalex** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Mikado a écrit: Pour moi, si je devais choisir, ca serait la rouge, C'est bien ça veut dire que tu me laisse la noire alors

Heelflip · Messagepar **Heelflip** » ven. 11 déc. 2015 03:41

Ok je prend l'édition GT40... Bon qui paye et quand va-t-on les chercher

mazmaz · Messagepar **mazmaz** » ven. 11 déc. 2015 03:41

The Joker a écrit: DclsBOSS a écrit: J'avoue, ça a l'air de bien marcher, tout ça sur piste humide ^^Mais j'aimerais bien voir une Mégane III RS avec + 100cv en face 350ch sur le F4Rt...vu les modifs qu'il a fallut faire pour passer de 230 à 250......je pense qu'il manque 1 ou 2 cylindres et 500 ou 1000cc de plus! Sutout que les bruit de couloir annonce plutot un 1800TCe pour l'avenir...donc là...350ch sur un 1.8...fiable... ça couterais cher mais c'est pas un problème quand on vois ce qui ce fait du coté de la compétionquand on voit qu'il tire 215ch du K4M de 1600cc sans turbo ... (et pas spécialement moins fiable qu'un moteur d'origine par contre ça coute très cher ça consomme et pollue un max , la plage utilisation est inutilisable au quotidien etc ^^ )

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:41

saut que sur un vrai moteur de course, tu l'ouvres tout les 800km pour refaire tes coussinets de bielles, ton embrayage tout les 500km tes segments etc........ce n'est pas comparablec'est d'autant plus méritant pour les constructeurs qui sortent des cv et avec un entretien minime, renault avec ses 250cv ne prends pas trop de risques

DclsBOSS · Messagepar **DclsBOSS** » ven. 11 déc. 2015 03:41

D'un côté t'as un 4 cylindres 2.0, de l'autre un 5 cylindres 2.5 :- chez Renault, pour 250cv, ça fait 125cv au litre- chez Ford, pour 305cv, ça fait 122cv au litre Si tu prends la RS500, là oui, on grimpe à 140cv au litre mais si Renaut sort une version 270cv, ça ferait 135cv au litre quand même donc c'est pas du tout "ridicule".

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:41

c'est ce que je disais... c'est pas extra du 120cv au litre avec un turbo compresseur