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Gégé a écrit: Quand meme !!! Par contre, pour savoir, sur un vehicule stocké dans un garage sec, sur quoi vous vous basez pour la legende urbaine des joints qui sechent? C'est de la conerie pour moi sauf si pas rouler depuis vraiment longtemps. Pour moi quand j'ai pas le temps de la faire rouler, surtout l'hiver j'allume la voiture et la laisse monter en température toute les 6 semaines environ

Bon après une balade avec grosse arsouille que j'avais pas fais depuis longtemps à se rythme, et bas cette clio à vraiment la santé Quelques photo

Dans le groupe qu'on était il y avais:2 clio Rs1 clio 16s1 opel speedster turbo préparer2 Honda s20001 xsara vts1 opel astra préparer à 360ch1 audi TT 225ch1 106 rally 1 porsche 996Et un Citroën évasion tct reprog Je vous raconte pas le bordel sur la route

Hello, je cherche un avis entre les gaz, les b14, et les k-tech pour une utilisation principalement route. Je veux un truc qui soit quand même confortable mais qui me permettrais de me faire plaisir sur la piste

niconos de dira gaz sans hésiter... moi aussi

Moi je te dirais Viarouge Sport

calimero a écrit: Dans le groupe qu'on était il y avais:2 clio Rs1 clio 16s1 opel speedster turbo préparer2 Honda s20001 xsara vts1 opel astra préparer à 360ch1 audi TT 225ch1 106 rally 1 porsche 996Et un Citroën évasion tct reprog Je vous raconte pas le bordel sur la route Même pas vous me faites signe

calimero a écrit: Hello, je cherche un avis entre les gaz, les b14, et les k-tech pour une utilisation principalement route. Je veux un truc qui soit quand même confortable mais qui me permettrais de me faire plaisir sur la piste Tu me demandes mon avis sur les gaz et les B14, mais pas pour les ktec... j'vais te faire une complete je les ai eu aussi (tu veux aussi sur les amortos Trohy??;) ).Ce que j'écris n'engage que moi, ce n'est qu'un avis.Alors on va commencer par le pire, les ktec... visuellement c'est pas trop moche, au vu du prix il ne faut pas s'attendre à du AST mais ca va.Pour poser la voiture c'est bien, pour aller sur la route c'est....bien, pour aller sur piste c'est...non laisse tomber. J'ai vendue ma clio ca faisait 3 mois que je les avais monté, et vu que c'est un de mes meilleurs pote qui l'a racheté j'ai pu suivre l'évolution. Ca a été trés rapide!!! Les filetages ont pourris, les bagues se sont bloquées, la petite vis a foirée le filetage. Résultat des courses 6 mois après l'achat, ils équipaient une benne à ordures.Les B14, grosse valeur sur, pour moi l'idéal pour celui qui veut de la qualité, faire une ou deux sorties par an et en majorité de la route. Ca reste assez souple sans être un bateau, sur petites routes ca va pas claquer comme un bout de bois.Tu n'as pas de réglages facon usine à gaz (sans jeu de mot). J'avais fait pas mal de sorties piste avec sur un an et prrrr ca n'a pas bougé et encore une fois c'est un de mes meilleurs potes qui m'a racheté l'rs1, qui a aussi pisté avec et bin 50000km et 4 ans après, pas un pet de jeu (et on l'a pas epargné la mémére).Les GAZ, du super matos, MAIS! la j'dirai plus pour quelqu'un qui fait du 50/50 route/piste, c'est plus rigide que du B14, plus tape cul. Oui tu peux régler avec la molette, mais ca reste dur et quand tu serres à fond....là tu passes sur du bout de bois (enfin pour le prix c'est pas du Cup non plus). J'ai vraiment aimé, et si j'ai à racheter une RS2 direct c'est ce que je monte.Tu te fais plus chier à regler que les B14, mais quand tu vas sur piste c'est plus violent et bien plus marrant.Bonus track: les Trophy c'est de la merde :)Voila si ca t'aide même qu'un petit peu.

Super ton CR Nico! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Carrément. Merci pour se résumer. Actuellement je compte pas faire beaucoup de piste avec. Mais tout peux changer. Car quand j'avais la xsara, madame faisais de la piste avec moi. Et elle veux pas en faire avec le speedster (moi non plus d'ailleurs lol)Donc je pense que je vais partir sur du GAZ comme ça à l'aire d'être une valeur sur, je regretterais pas si je décide de pister plus tard Merci mec pour ton compte rendu vraiment intéressant

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Merci jokim aussi. Bas les viarouge c'est négatif, je les connais assez bien pour avoir pas mal rouler avec une rs1 équiper en viarouge circuit, sur route je les trouve inconfortable, sur piste ça prend trop de roulis. Et totoffrs2 avais le même discours donc c'est banni.Après il y a d'autre marque mais AST c'est hors budget pour moi et weitec je sais pas se que ça vaut aussi

risbo971 a écrit: calimero a écrit: Dans le groupe qu'on était il y avais:2 clio Rs1 clio 16s1 opel speedster turbo préparer2 Honda s20001 xsara vts1 opel astra préparer à 360ch1 audi TT 225ch1 106 rally 1 porsche 996Et un Citroën évasion tct reprog Je vous raconte pas le bordel sur la route Même pas vous me faites signe Ça c'est prévu le jour même et on pensais pas être autant. La prochaine je t'appel

+1 avec Nico pour son avis sur les amortos

RS Addict a écrit: +1 avec Nico pour son avis sur les amortos Sinon Arnaud t'as un Speedster Turbo pour la piste hein ouai mais franchement c'est tellement efficace que c'est pas marrant, et la peur de la casser me freine un peu, mais tkt pas, pour les grand circuit, je prend toujours le speedster

T'as un bolide c'est fait pour être buté gros, si tu la casses t'as une assurance au pire hein