<t> freeace a écrit: PS: je n'ai pas d'admission variable, et de toute façon si j'en avais une elle serait désactivée sur ces tests. L'admission du F4R est plus travaillée que celui du XU10J4RS. Quand je parlais d'admission variable je voulais dire calage variable à l'admission, système inexistant s...

<t> T37 a écrit: J'ai un copain inscrit d'ailleurs sur ce forum, qui a eu 3 et qui a toujours trois clio RS (deux RS2 et une RS1) et il a eu aussi 306S16 BV6 et cette dernière et un peu moins performante que les RS.Remarque logique : 172 ch dans une citadine contre 167 dans une compacte, ont s'y ret...

<t> freeace a écrit: Pas forcément, le calage variable était d'origine sur ce moteur sur sa version.. (136ch je crois que c'est ça).. et ils l'ont conservé tel quel, avec ouverture max avant 2000trs. Donc bon. A la rigueur si j'y vois une utilité en termes de perfs, c'est plutôt pour placer des aac ...

<t> clio williams 51100 a écrit: la seule ereur de citroen est de ne pas avoir profiter dela notoriété de la victoire de la xsara en wrc pour en faire une serie limitée consacrant la victoire de celle ci.dommage Il y a eu une série limitée "Xsara Citroen Sport" mais elle n'avait que des modifs esthé...

<t>J'ai regardé les vidéos de la S16 contre la Mégane 16V voici mes commentaires :- Les rapports 1 et 2 sur la S16 sont très longs (1ère : 69 au rupteur et 2nd : 108 au rupteur), donc départ en 1ère lancée ou en 2nd à 60 km/h c'est loin d'être à l'avantage de la S16- Il y a quand même une différence...

Voici une petite présentation de la mienne :Xsara VTS 167 de 2001, 77000 kms actuellement ... question modifs, filtre de remplacement K&N, échappement BFR Exhaust, reprog AutotuneheinzQuelques photos pour illustrer :

<t> Minerve a écrit: on est amis depuis tres longtemps... et non il n'a pas toucher a ma clio.J'ai laisser pas mal de ronds chez eux ces 5 dernieres annees... je pense meme avoir payer un bout de la nouvelle terrasse de heinz j'ai fais preparer plusieurs caisses chez eux, du tdi au tfsi. Si tu le vo...

<t> Minerve a écrit: le premier tdi 150, ct reprog simple puis je l'ai revendu pour passer en 4rm. La j'ai taper une prepa plus pousser... vrament plus pousser, mais tout n'a pas ete fais chez eux... un peu cher pour certaines choses. Avant il m'avais aussi reprog une lcr 20vt 225... le tfsi ct sur ...

<t>C'est sûr que leur truc c'est les prépas turbo, la dernière fois où j'ai été ils réalisaient une S3 de 350ch ... C'est sûr que les prépa atmo plus poussées que la simple reprog c'est moins leur truc, effectivement Pour ma Xsara je voulais du soft, juste qu'elle fonctionne bien que d'origine sans ...

Pour étailler un peu sur la Xsara VTS 167, je poste quelques vidéos d'accélèrations et de reprises que j'ai faite :0 à 10060 à 16080 à 120 en 3ème80 à 120 en 4ème80 à 120 en 5èmeLes temps indiqués sont compteur bien entendu

<t>Merci bien christophe, mais ta Még RS ça doit être très sympa aussi [HS ON]Je profite de mettre mes vidéos pour faire un peu de pub, j'ai créé un topic vidéos perfs toutes marques sur un forum généraliste, j'ai mis en place plusieurs tests (0 à 100, 80 à 120, 60 à 160) et le but c'est de créer un...

ARRACHE-54 a écrit: moi je dis pas terrible Tu as une Clio RS2 c'est ça non ?!!!Moi je pense pas que tu fasses mieux que ma Xsara avec une RS2 stock et je peux même assurer qu'à haute vitesse c'est derrière aux vues du mauvais SCx de la Clio 2 (0,70 il me semble)

<t> freeace a écrit: Pitain, j'ai fait des reprises avec un pote qui a la Xsara 167ch phase 2 cet aprèm, il était bien derrière! Reprises en 3e haut régime, 4e mi et bas régime, 5e bas régime... peut importe ça revenait au meme.A l'appuyée je partais pas dans la seconde, mais après zouuuuu il s'éloi...

<t> kob75 a écrit: les phases 2 données pour 167 ne font qu'en realité 163cv au banc , la zx le top , la 306 rapport trop long boite mal etalée , la xsara phase 1 trop lourde et moin sportive qie la zx en ce qui concerne la phase deux pour la xsara encore pire programation differente de la phase ave...

<t> kob75 a écrit: daduke tu as 100% raison pour moi la xsara Xu10j4rs et comme la C4 180 un raté de citroen . par un moment j'avais un projet de recuperer une petite saxo et y greffer le moteur xu10j4rs de la zx Je tiens quand même en accélèration une Leon Cupra R 210 ch ainsi qu'une Clio 3 RS 197 ...