<t>Salut,même problème pour moi, j'ai l'impression qu'il n'y a aucune compensation de la part du correcteur. Dès que j'accélère la voiture se cabre et les feux éclairent en l'air, éblouissant à coup sur ceux d'en face. Même topo sur un freinage, les feux n'éclairent plus qu'a quelques mètres donc en...

C'est vrai il y a quelques cas ou les correcteurs peuvent être pris en défaut mais pour ma part j'ai vraiment l'impression qu'il ne corrige jamais...Au démarrage il n'y a pas un self test du correcteur qui devrait provoquer un léger mouvement vertical du faisceau des feux?

ok, je tenterai le coup des "poids lourds" dans le coffre, on verra ce que ça donne ;)merci

<t>Bonjour à tous,petit déterrage de topic mais j'ai besoin de vos lumières. J'ai récemment eu de grosses infliltrations d'eau côté conducteur jusque sous le siège, une vraie mare...J'ai donc démonté les essuie glace, enlevé le cache plastique au bas du pare brise et inspecté les 3 fameux trous d'év...

Pour ma part, depuis que j'ai posté mon message ça ne me l'a pas refait et je n'ai jamais trouvé l'origine...

<t>merci les gars; effectivement j'ai fait l'autre côté en 10 minutes chrono, disques et plaquettes... Effectivement sur la photo le piston n'était pas assez rentré mais c'était avant que je découvre que l'étrier était mobile donc je pensais qu'il était assez repoussé (j'ai un repousse piston).Enfin...

Bonjour, Je suis en train de changer disques et plaquettes arrières mais je suis coincé. En effet, la plaquette extérieure semble deux fois trop épaisse pour rentrer dans son logement; même avec l'ancien disque ça ne passe pas. La seule solution que je perçois serait de ne pas mettre l'anneau qui fa...

Chronogps a écrit: L'étrier ne semble pas dévissé, non ? c'est à dire?je l'ai remis en place pour qu'on voit l'espace disponible sur la photo.

laissez tomber je suis trop con... effectivement il est flottant et coulisse par rapport au disque... mdr 4 heures que je planche dessus et c'est maintenant que je m'en rend compte. Merci beaucoup à tous et désolé pour la question stupide...

Qu'on aime ou qu'on aime pas, en tout cas on sent que tu maitrises ton art...

<t>Salut Choupy,ton souci de "broutage" moteur est du à ta sonde amont à 99% de chances. J'ai eu exactement les même symptômes il y a quelques semaines et le simple changement de sonde a parfaitement résolu le problème. En fait ma lambda amont donnait une valeur constante très élevée et demandait do...

voila la référence: capteur oxygene: 77 00 107 433 à 141.97 TTC quand même edit: j'avais fait une erreur dans la ref. et ptin' je viens de voir sur oscaro 60€ la sonde alors que Renault me l'a vendu 140... ça fait mal...

<t>Magnifique projet !Je viens de m'envoyer l'intégralité du topic et c'est une vraie mine d'information, en plus de toute la partie montage / démontage on en apprend beaucoup sur à peu près toutes les modifs réalisable sur la RS, le tout réalisé avec un perfectionnisme qui fait plaisir à voir...Bon...