Merci Alain pour tes conseils. Il est vrai que pour la meilleur carto possible c'est eux qu'il me faut aller voir, mais pour le moment ça risque de ne pas passer avec mon budget..... Je vais pour le moment simplement trouver quelqu'un qui me fasse une carto mieux adapter a mon moteur (je sent qu'il ...

Ok merci pour ton retour d'expérience!
Il est vrais que le moments en dessous de 4000tr sont très rare en spéciale... lol
Je vais faire ma distri avec un calage classique et essayer d'investiguer pour faire une reprogrammation alors....

Ok merci pour tes conseils. Mon moteur est stock, je pensai peut-être le caler semi groupe N n'étant pas certain du calage groupe N sur le 738... Je pense que ça me ferai gagner un peu en couple... Ce qui veut dire qu'il me faut trouver quelqu'un capable de débloquer mon calculateur et d'y injecter ...

Le berceau est le même que sur les ph2/3. Les différences se font sur les triangles et les moyeux.

Personne?

Bonjour à tous, J'ai une Rs1 pour faire des rallyes, et je souhaite la reprogrammée avec une simple carto grN. Le seul hic c'est que mon moteur est un 738 (câblé avec faisceau d'une rs1). Est-il plus facile de reprogrammé le sirius 32n actuellement monté ou faut-il mieux reprogrammé le sirius 34 de ...

<t>Bonjour, a tous.Je viens solliciter vos avis, car je viens de refaire mon circuit de frein et j’arrive pas a régler ma pédale.Je m'explique : La voiture de base est une clio 2 rs ph3 (182ch).J'ai changer le maître cylindre d'origine par un maître cylindre de clio Ragnotti, puis fait un circuit en...

oui, en appuyant en même temps sur la pédale.... Fallait pas?....

Pouvez-vous me dire si il y a un réglage entre l'assistance de freinage (mastervac ) et le maitre cylindre?

Après avoir refait la purge X fois, le problème commence a disparaître, je pense que c'est juste un problème de bulles d'air....

<t>Bonjour, Mon avis est que si tu appel routes de campagne, les gorges d'Ollioules, ou la montée du Castellet, pars sur des amortisseurs très dur type circuit, comme les via rouge circuit ou les Cup si tu est mecano. Si tu est un adepte des petites routes tel que la montée du Mont Caume ou Mont Far...

Bonjour, Sur les rallyes j'en vois souvent passer avec des lignes latérales en grA. Le plus souvent ce sont des Williams mais sur ce genre de point le règlement est le même pour toute les voitures. (n'oublie pas le casque pour les oreilles!!!)

<t> pat rs a écrit: depose la courroie d accessoire et demarre tu verrra si sa vien de la distribution ou bien du cote accessoire Je confirme!J'avais un bruit semblable sur une autre voiture, et c'était la pompe de direction assistée qui avait lâchée.Ta voiture ne risque rien si elle tourne pas long...

<t>Bonjour, A ta place je changerai la ligne car si l'intermédiaire est mort, le reste ne doit pas être neuf... Alors si tu ne veux plus avoir de bruit de ferraille dans ta ligne, faut tout changer...A savoir qu'une ligne sur une voiture essence finit toujours par se bouffer (certaines a 50 000 d'au...

<t>Je te confirme la seconde sonde est supprimée.Il y avait un défaut sur les 2 sondes j'ai fais le teste de supprimer le défaut, et toujours pareil aux premières accélérations tout vas bien mais après le problème revient...Je précise que le défaut de la première sonde ne revient pas.Donc je pense p...