<t>-Pseudo du vendeur: 125y50yzf-Etat de l'objet: 4/10 -Communication: 6/10-délai d'envoi de la marchandise: 10/10note globale: 5/10- commentaire :Malgré un envoi rapide et une bonne communication, personne malhonnete par rapport à l'état.M'a vendu 1 etrier sur 2 qui est completement HS, et en gros ...

Je veux pas affoler les choses, mais moi pour une jante et une aile un peu éraflée l'expert à tabler sur 2000 euros HT, là tu a quand même de la tôle de plié

Non les sparco il faut bien prendre ceux pour clio 2 rs (les rehaussés)

Sa serait bien en effet ont compte sur toi

<r>144 euros sur un site => <URL url="http://www.oponeo.fr/pneumatique/federal-fz-201-195-50-r15-82-w-softMais"><LINK_TEXT text="http://www.oponeo.fr/pneumatique/federa ... w-softMais">http://www.oponeo.fr/pneumatique/federal-fz-201-195-50-r15-82-w-softMais</LINK_TEXT></URL> ils restent plus cher qu...

Tout dépend l'utilisation, les slicks ne sont pas homologués route et sa travail beaucoup plus le chassis.

Pour revenir sur les étriers arrières de safrane bi-turbo, apparemment ce sont les mêmes sur la v6 normale.J'ai regardé aussi sur la laguna phase 1 v6 ce sont aussi des 36 mais pas la même ref

J'ai juste comparé les refs des étriers sur oscaro.

Tu pense donc que les etriers ne sont pas identiques entre les 2 modeles de safrane ?Dur d'en trouver en casse en tout cas des safrane v6 et encore pire en bi turbo.

Ouais je veux bien pour l'info tiens nous au courant

+1 c'est embêtant de devoir passer en 16 pour monter du semi sur circuit

280

C'est la manière radicale

Et en braquant vers l’extérieur ca ne tire pas trop sur la durite ?