J'ai eus le même problème, c'est juste un problème de capteur!

Compare avec une autre Clio..!

Et sur le net?

D'origine, y'a rien de mieux!

<t> KumKum a écrit: Ipulsion a écrit: D'origine, y'a rien de mieux! tu veux dire qu'il n'y a pas mieux au niveau perf que de garder le cata d'origine ?j'en doute non ?Comme beaucoup ici c'est un gain de couple ou éviter d'en perdre ^^ qui m'intéresse + qu'un gain réel minime de puissance en haut rég...

Bonjour et merci,J'ai regardé et ma clio a déjà eu des soucis à ce niveau.Je n'est pas encore eu le temps de m'en occuper et je voulais savoir si c'était quelque chose à fait urgemment?Car je compte changer de modèle ;)

=D Merci.

Bonjour à tous,

Voilà je voulais savoir si quelqu'un avait eut le même problème que moi.
J'ai un problème au niveau du régime moteur à l'arrêt ou quand je vais m'arrêter dès que j'embraye, mon régime moteur s'emballe =/. Ca monte pas à plus de 3000 tours, en général c'est 2500 environ.

Même problème =/

=/. Moi enfete c'est, apparemment, le plastique de ma roue arrière droite qui frotte le pneu et qui fait des clak clak clak quand je tourne à gauche....

C'était pas du tout le même problème!

Ouai je parlais du passage de roue en plastique mais coté intérieur, pas au dessus du pneu.

Je me demandais d ailleurs comment ca se faisait?

Moi aussi j'ai ce problème. Mais il est pas si récurrent que ça!Si c'est un faux contact il n'y a donc pas de risques?

Beaucoup de problèmes quand même....