[Autres] Clio 1.6 16V - Huile dans la boite a air ainsi que dans le silencieux

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laliole
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[1.6] Huile dans la boite a air ainsi que dans le silencieux

Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

Dernier message de la page précédente :

verdict lundi, le garagiste ma dit que le cata était rincer du au bruit métallique en décélérant et en accélérant mais bon vaux mieux commencer par ca au lieu de démonté le moulin j'espère que c'est le cata je croise les doigt..
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 17:59

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jun
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 17:59

mon moteur avait 172 000 km quand je l'ai sorti et il était nickel pourtant, j'y allais franchement le filtre à air de série est remplacé par le KN dans le logement d'origine ? ou bien le KN est à la place du 1er résonateur que tu as enlevé ?
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Messagepar Geoclio » ven. 11 déc. 2015 17:59

Et pourquoi ne pas avoir tiré la jauge a huile le jour de l'achat pour avoir vérifié qu'il n'y est pas trop ou trop peu d'huile?Je peux déjà te dire que tu n'auras aucun recouvrement de renault car tu as très bien pu rajouté de l'huile entre la vidange et le moment présent!Je te dis ca, parce que le père d'un pote a eu le coup Ma 3rs2 Trophy sirius
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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

bon j'ai reguarder mon moteur alors les bougie son nickel rien a signaler, pas de voyant d'allumer, moteur tourne nikel au ralenti, pas de bruit de bielle pas de fumé,* quand j'accélère un gros bruit de ferraille avec des bout de métal qui se balade dans la ligne s'entend sous la voiture et quand on ce place au niveau du moteur le bruit s'entend au niveau du collecteur,j'ai fait une vidéo je vais essayer de la poster oui j'ai enlever la grosse boite noire, la boite a bruit et j'ai mis un filtre kn dans la boite a air d'origine pour éviter de changer le filtre d'origine a chaque fois que je vais faire la vidange et changer mes filtre..sinon a part ca je n'est rien changer dans le moteur n'y remis d'huile, pour moi sa doit faire un bon moment que l'huile se trouve dans la boite a air je vois que ca mon niveau est nikel.
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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

j'ai trouver ca je c'est pas si j'ai le même problème??
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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

http://www.megane-france.net/xoops/modu ... ode=thr…me suis tromper voila le liens vous en pencez quoi??
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Messagepar MICKA.RSI » ven. 11 déc. 2015 17:59

justement si ta pompe a eau serait foutue ca montrai en pression car le circuit ne se fait plusce qui est sur c est que ton cata est hscommence par resoudre ca
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Messagepar Geoclio » ven. 11 déc. 2015 17:59

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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

c'est pour ca que je n'est plus de patate et quel s'étouffe,elle monte pas plus de 3000trs apres elle broute comme si qu'elle tourné sur 3 patte
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Messagepar le junior » ven. 11 déc. 2015 17:59

change se foutu cata mdr....
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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

je suis sur que mon cata est mort et en même temps une bobine a lâcher c'est pour ca qu'arriver a 2500 tours elle broute comme si quelle était brider je suis pas sure de moi mais je le sent,je c'est pas pourquoi vous en pencez quoi vous??
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Messagepar toxic-car » ven. 11 déc. 2015 17:59

déjà change ton cata si il est HS car si les morceaux se mettent en travers t'évacue plus correctement tes gaz d'échappement donc ta voiture s'étouffe, au passage quand tu le change regarde dans ton inter si il n'y a pas des morceaux qui se baladent car sinon tu résoudra ton problème qu'a moitié
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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

ok merci toxic-car ca va être fait demain matin... je croise les doigts pour que sa soit ca
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 17:59

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Messagepar laliole » ven. 11 déc. 2015 17:59

alors je n'est pas de voyants d'allumer mais elle broute a 2500 trs et elle cale souvent au feu rouge quand je part ..

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