Messagepar Jay-C » mer. 9 déc. 2015 04:53
R27/418 a écrit: C'est quand même chelou ton histoire... OK la 3RS est joueuse... mais pas à ce point... ça m'arrive de "freiner" en appui à haute vitesse pour la placer ou quand tu es surpris , et ça fait pas du tout ça... De même si tu soulages en entrée de courbe le cul a tendance à se dérober, mais pas au point de raquetter au pire si ça dérive trop l'esp rattrape le tout et généralement tu te retrouves à moitié arrêté en plein virage....Ton souci me fait penser à ce qui c'est passé 2 fois sur mon ex 2RS2... arrivé dans une courbe rapide... juste une touche de frein et là très brutalement décroche du train arrière comme si l'esp faisait n'imp (freinage d'une roue arrière très brutal)... et là je confirme ça fait vraiment flippé... parce que tu sais pas trop comment ça va se finir... et tu sens bien que l'esp ne travaille pas sur les roues avant... Voilà, c'est complètement ça A haute vitesse, disons 100km/h en arrivant sur un S, si je freine vraiment, dans le but de ralentir la voiture assez rapidement, pas de souci, la voiture va certe se dandiner "un peu", mais rien d'effrayant.Par contre, si j'ai le malheur d'effleurer la pédale de frein au même endroit, à la même vitesse, j'ai à la fois une espèce de "grattement" côté roue intérieure, le cul qui se lève d'un coup et qui part dans le sens contraire, et finalement l'ESP qui intervient pour recaler le tout tout droit, ce passage "je me fais caca dessus - non en fait OUF c'est bon" ne durant pas plus de 1s...Ca fait déjà 2 fois et à chaque fois je m'en doute avant même de le voir arriver... La voiture en léger appui ça me la recalle droite... violent Mais je valide, je ne vais pas couper à l'apprentissage sur circuit, pour apprendre à la connaitre mais surtout pouvoir ensuite me faire plaisir avec les sorties circuits organisées.Mais bon, sinon, c'est pas dégueu comme voiture