<t>petit déterrage pour savoir si vous avez la solution ? pour ma part j'ai les méme symptômes .depuis j'ai changé les bougies , fils de bougies moin de 10 000km , sonde pression d'air , sonde de temp d'air , potentiomètre de papillon testé avec celui d'un pote . toujours le soucis ..... help me svp...

non toute ms GT et ma tournesol sont faite et entretenu de mes main

une petite liste rapide changement de rapport volumétriqueculasse préparé bloc refait a neuf et mis au poidsarbre a camesrampe de culbu baguécollecteur 4en1 inoxcarbu réglégros turbo T28ligne et downpipe en 60mmet tout ce qui faut pour fiabiliser .

allez j'ai envis de vous mettre un peu de photo

merci ! je vous posterais des photos de mon alain oreille .

merci ! elle a 140 000kms

voici les photos de mon AO :

<t>salut a tous !alors je me présente Gonzague , j'ai 24 ans j'habite a Spycker a coté de bergue ! :Dje suis l'heureux propriétaire de plusieurs bombinettes au losange !3 GT turbo ( phase 1 , phase 2 , et série limité Alain Oreille ) , et bien sur une Clio RS 1 tournensol .je vous mets les photos pr...

la voila quand je l'ai acheter : avec jante de williams et rabaissement ( B14 ) : Sur circuit a croix en ternois : maintenant , -PC AR 182 - baquette ph 2 - jantes turini grise anthra- ligne et collecteur clio CUP ( orbisoud )

niveau moteur , reprog , admi cup , et ligne collecteur CUP¨.

voila pour mon phase 2 un peu modifier :180cv avec 1bar1 de suralimentation .

sympa merci pour les news !

des petites nouvelles !?

jolie ! elle est repartie pour 20ans