Golf VR6 vs Clio RS

sun13300 · Messagepar **sun13300** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

J'ai test vite fait avec une golf 3 vr6 une fois et je l'ai croqué au départ et il est resté derrière par la suite mais j'ai coupé assez tôt (vers 120)

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Mon test était contre un r32. Le proprio avait eu une rs1 puis une 2004 avant. Trouvant que ca n avançaient pas assez il a prit la r32. Je parts rapidement d' un feux, le gars pense que je le chauffe il me passe devant et on rentre sur l autoroute. Il roule puis se rabat et me fait comprendre qu il veut test. On part une premier fois comme ca, je lui mets. Je coupe, on descend les vitres départ en 2 vers 70-80 je lui remets. Dernière test pareil. Il me demande de sortir de l autoroute on s arrête. Bonjour- bonjour. Et la : "tu as quoi dans le moteur". Moi rien c est une rs c est tout, pensant que le gars connaissait pas

Juju49 · Messagepar **Juju49** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Ma RDF avait la santé

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

balou91 a écrit: le VR6 passera devant cas trés haute vitesse Non ... testé et retesté à savoir que le VR6 n'est pas une sportive c'est comme le 406 coupé V6 n'est pas une sportive non plus Le VR6 ne passe pas du tout s'il est d'origine il est bridé a 240 km/h compteur comme les toutes clio 2RS, il en chie même , le pire c'est en 4 ème . une williams est devant un VR6 jusqu en Fond de 3 , il n'y a qu'en départ arrêt qu'il est avantagé avec sa 1 ere De plus il est très dure à tenir au dessus de 200 Km/h sur les petites routes Fin Brefs on s'enfout de qui à la plus grosse . Les deux voitures ont leurs charmes .Après le mieux est de tester les deux .A savoir que beaucoup de VR6 ont souffert , il est très dure d'en trouver en bonne état c'est une voiture qui demande beaucoup d'entretien de plus qui consomme plus qu'un M3 3l E36 quand on tape dedans ( soit environ 3 à 4 fois plus qu'une RS en charge). et la caisse a un très gros défaut c'est si le cul part et tape un trottoir même a 20km/h la caisse est HS ( vrillée )ou obligé de les passer au marbre .De plus en haute vitesse a golf 3 GTI a autant de perfs qu'un VR6 pour 2 fois moins d'entretien Le prix d'un VR6 nikel c'est à dire entretenue et dans un état quasiment comme neuf est de 6000 à 8000 euros La RS a aussi ses défauts mais est moins onéreuse en entretien .

brice34 · Messagepar **brice34** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

attention aussi aux vr6 swappé 2.9, beaucoup plus légères, celles la tournent fort.

toniowarrior · Messagepar **toniowarrior** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Il existe des vr6 2l9 ce sont les synchro et le 2l8 est normal mais 190 ch pour le 2l9 et 174 pour le 2l8 et normalement les perfs sont quasi identiques.

Silidrone · Messagepar **Silidrone** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Les Synchros sont pas des 4 rm d'ailleurs? Ca expliquerais les perfs identiques (poid supplémentaire).

toniowarrior · Messagepar **toniowarrior** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Non c'est un systéme synchro qui met en route les roues arrières si il y a un perte d'adhérence devant. :o

brice34 · Messagepar **brice34** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

d'ou le gros gain de mettre le 2.9 dans une caisse 2.8

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

brice34 a écrit: d'ou le gros gain de mettre le 2.9 dans une caisse 2.8 Tu ne gagne pas grand choses de plus .tu gagne un peut mais faut pas s'attendre a une révolution non plus . et la conso c'est pire

brice34 · Messagepar **brice34** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

bah 190cv vs 174cv, et le poids en moins, belle difference tout de même.

JP86 · Messagepar **JP86** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Testé ce weekend sur circuit avec une VR6. En ligne droite, les deux autos se tiennent. Par contre, lorsqu'on attaque les virages, c'est plus la même affaire... Je l'ai bien fumé l'ami en VW .

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Il est préparé le VR6 s'il te tient

JP86 · Messagepar **JP86** » jeu. 10 déc. 2015 17:55

C'était au Val de Vienne pour les connaisseurs. J'ai pas testé sur les 2 grandes lignes droites.Quand je parlais de ligne droite, je parlais de la succession entre deux virages: la on se tenais. Après, c'est dans les virages que la différence se faisait réellement sentir. Au final, je le voyais plus dans le rétro, il a pris une bonne pillule.J'ai eu plus de mal à fumer les 3rs2 ...