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Réception j'espere avant le 7 janvier car j'ai aussi le quad à relancer

Gutten TagHier balade en One cab, un pure bonheur.Mais (car il y en a toujours un) j'ai eu un souci électrique assez handicapant: Mes vitres électriques ne descendaient plus!!!J'ai donc roulé décapoté avec les vitres levées, le calvaire mdrJ'ai voulu vérifier les fusibles sur les conseil d'un amis, le souci c'est que je n'étais pas chez moi et que je n'avais pas d'outilsCe matin, afin de confirmer un fusible et non un contact Neiman( +12v après contact), j'ai testé le 12V après contact sur le poste, il est bien présentEn virant le premier fusible( N°1), je l'ai complètement détruit, cuit par les annéesJ'ai donc stoppé mes investigations pour les reprendre ce matinVoici le coupable( le rose c'est moi qui l'ai détruit / le bleu est le fautif)J'ai donc vérifier tous mes fusible j'en ai remplacé quelques unsEnsuite j'avais aussi remarqué que j'avais de l'eau stagnante dans mon feu arrière droitAvant démontage:L'eau stagnante inside:Le feu , avantLe feu après:On nettoye aussi la carrosserie dessous pour pas faire les choses a moitié:Et feu in da place:

HelloJe part de Tulle( Corrèze) pour me rendre à Bayonne( 64) et petit souci Et la bête, pauvre bestiole, un beau chevreuil de 35 kilo tout de même je l'ai tapé de plein fouet sur le flanc doncContent que ce ne soit pas la golf:=)

Tu vas avoir à manger pour un momentCa va encore ta caisse n'a pas grand chose en visuelJ'ai déjà vu des caisse bien plus amoché...

Slt les garsVoici quelques news de ma One en mode " Au chaud"Suite soucis de santé il y a 5 jours( début de péritonite, j'ai frollé la mort) je suis condamné à ne rien faire de physique pendant près de 3 semaines( ça va m'être très dur)Doc la golf restera jusqu'à l'année prochaine au chaud au garageJ'ai déjà apporté quelques précisions quant à la consommation d'huile et la fumée bleu au démarrage avec odeur d'huile brulé sur ma OneJe vais donc me lancer dans le remplacement des joints de queue de soupapes responsables de ceciCependant mon moteur tournant très rond et n'ayant aucun souci autre( pas de claquement, pas de fuite sur les joints spy ni autres soucis), je vais me lancer dans le remplacement de ces joints par le dessus( sans déculasser)Deux solution probables s'offrent à moi:- Me fabriquer l'outil dont les côtes sont visibles sur le net- Me faire gracieusement prêté l'outil qui va bienAinsi je fais appel à vous pour cet outilsSi quelqu'un pourrait me rendre ce service ça serait coolAu passage j'ai deux ref de joints de queue de soupapes mais j’aimerais bien que les connaisseurs avertis du forum( ils sont nombreux et se reconnaitrons) m'aiguille sur mon douteVoici ce que j'ai:Je pense que c'est ceux de 8 mm de diam intérieur( le deuxième) 0 3,56€/ pièce mais si vous pouvez me confirmer :=)De plus immobilisé à la maison, je m'occupe des petites choses à faireAinsi, je finalise la finition du plancher de coffreJ'ai récupéré une planche de bois rigide de 2,8mm d'épaisseur et je me suis fabriqué une plancher grâce au mesures envoyé par un membre du forum( taille réelle)Voici l'épaisseur de la planche:Puis les deux découpes:Demain, je file acheté la moquette noir velours qui va bien( si je trouve bleu ce sera mieux)Sinon, j'ai avancé un peu sur mon plancher arrière, encore avec de la récupération( reste que j'avais avant)J'ai donc nettoyer les deux planches:Avant:Après nettoyage et ponçage léger au 320:Les deux propres avant traitement saturateurLe matériel utilisé: le produit utilisé est un saturateur bois de grande renommé :)On traite donc les arrêtes verso( il y à une procedure pour appliquer le saturateur:Puis le centre verso:Et ensuite le recto:Voilà, les traces sont dues au fait que ce ne soit pas complétement secMaintenant les deux plans sèchent et quand je reçois la moquette en avant!TeX

Gutten TagBon, je vois que les VW sur ce forum ne sont pas à leur heure de gloire mdrSinon, hier j'ai reçu ma moquette de coffreVoici les deux rouleau:Puis ensuite collage des plan:Découpe des bords et agrafage:Et voilà le côté recto fini:Puis les deux côté finis:Avec la pose d'une sangle pour accéder à la roue de secours:Et le Bazar du chantier :=)Et montageLa différence de teinte ne se voit pas, c'est le flash qui donne cet effet, sans doute une différence de sens de fibre au collage!Je suis assez content du résultat :=)TeX

Merci les garsPetit achat du jours, offert par le Groupe Ford MdrMontage:D'abord on prépare le bar brise, nettoyage et degraissageEnsuite on chauffe un peu le Par-brise pour que la colle de la pastille tienne bien: Moi j'ai fais comme cela:Ensuite on centre et on colle en maintenant en pression fort pendant au moins 30secondes:Et de l’intérieur:Pourquoi j'ai pris une pastille de chez Ford vous allez me dire!!!Et bien tout simplement car Ford entre 2005 et 2007 on fait face à un gros soucis de collage de leur rétroviseurs intérieur et pour palier à cela il vendait pour moins de 1€ la pastille, voir la donnait.Donc si vous en avez besoin d'une allez au garage Ford le plus proche de chez vous :=)