[3RS] Freinage d'origine sur circuit?

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Messagepar teamamenore » ven. 11 déc. 2015 18:50

BonsoirMonter, c'est sur que si c'est dispo pour clio 3 ca se monte.Le disque d'origine risquent de s'user assez vite car les plaquettes vont devoir fonctionner à une temperature assez haute par rapport à la temperature moyenne d'utilisation des disques d'origines.
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?

Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 18:50

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Messagepar teamamenore » ven. 11 déc. 2015 18:50

Si tu veux partir sur des plaquettes comme les RC8, l'utilisation de liquide de frein haute qualité est obligatoire (RBF600 ou CL ou d'autre)Apres tout depend de ou tu vas les utiliser, si tu piste tres souvent et selon les circuits (gros freinages...), les disquent vont vite manger.Je te conseille deja de prevoir un systeme avec BOA ou autre pour refroidir les freins en leur amenant de l'airEn disque, les brembo max ne sont pas encore dispo pour Clio 3, Des disques sur bol alu est une bonne idée mais ce n'est pas le meme cout, Tarox fait des disques prevus pour bien dissiper la chaleur la gamme G88 (Grosse dissipation de chaleur donc bien pour la piste) ou la Gamme F2000 (cette derniere etant plus mi route et session piste en mode non promenade)Cordialement
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Messagepar cyril68200 » ven. 11 déc. 2015 18:50

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Messagepar teamamenore » ven. 11 déc. 2015 18:50

Pas de probleme, n'hesites pas en cas de besoin
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?

Messagepar cyril68200 » ven. 11 déc. 2015 18:50

Moi je voyais plus du dot5 + durites aviation + ds 2500
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Messagepar teamamenore » ven. 11 déc. 2015 18:50

C'est de tres bon produits, les DS2500 sont vraiment bien en compromis conduite sur route agressive et session Circuit occasionnelle.Le complement avec des brembo max serait l'ideal, je ne sais pas pourquoi ca tarde tant avec Brembo.Mais ces plaquettes sont vraiment bien.Le Dot 5.1 est une norme fais attention à la marque, ne mets pas n'importe quoi.Concernant les durites, que ce soir des Renault Sport ou Goodridge, c'est de bons produits, Je ne sais pas ou Renault Spor les fait soustraiter.Dans tous les cas, Goodridge a bel et bien modifier les durites pour Clio 3 RS et le montage ne posent donc pas de soucis.
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Messagepar devil » ven. 11 déc. 2015 18:50

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Messagepar teamamenore » ven. 11 déc. 2015 18:50

Je reviens vers toi des que j'ai le tarif.
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 18:50

J'ajoute une pierre à l'édifice !D'après les conseils que j'ai eu, niveau liquide de frein le top c'est Motul RBF600.Le RBF660 est encore mieux mais il n'est pas miscible, ce qui oblige une purge totale du système ...Par contre niveau plaquettes je sais toujours pas: Ferrodo DS2500, Carbone Lorraine RC6, origine ???? Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?

Messagepar cyril68200 » ven. 11 déc. 2015 18:50

Par contre niveau plaquettes je sais toujours pas: Ferrodo DS2500, Carbone Lorraine RC6, origine ???? Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157
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Messagepar devil » ven. 11 déc. 2015 18:50

pour le liquide de frein motul rbf 660 c'est le top apparament avec le Carbone Lorraine part contre le quelle des deux et le mieux je c'es pas
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Messagepar devil » ven. 11 déc. 2015 18:50

l'un ou l'autre sa sufis emplement part contre avec le rbf 660 il faut bien vidanger le circuit pour pas le mélanger avec le vieux liquide d'origine
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 18:50

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

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