[Grognon] Focus 2 RS

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Messagepar k4m turbo » ven. 11 déc. 2015 02:34

Classe la voiture, tu dois bien te faire plaisir avec.J'espere que tu l'utilises pas pour aller au boulot car ca doit bien boire!
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 02:34

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Messagepar Doug99 » ven. 11 déc. 2015 02:34

Magnifique achat, j adore cette focus rs
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

k4m turbo a écrit: Classe la voiture, tu dois bien te faire plaisir avec.J'espere que tu l'utilises pas pour aller au boulot car ca doit bien boire! Effectivement, je l'utilise en seconde voiture et heureusement car elle est gourmande en carburant et en pneus Mais quand on est dedans on oublie ces petits inconvénients
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Messagepar k4m turbo » ven. 11 déc. 2015 02:34

Ca je suis d'accord!Les inconvénients on les oublient! Tant qu'on l'utilise pas trop.....Mais quel plaisir j'en suis sur!
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Messagepar rs666 » ven. 11 déc. 2015 02:34

c vrai qu'elle est gourmande
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Messagepar SERGITINO » ven. 11 déc. 2015 02:34

celui que je connais qui en a une,blanche aussi fait 15000 avec les pneus avant mais là il doit etre a 400 cv ou pas loin. Je crois qu il a un rupteur reglabe pour les 2 premiers rapports,histoire de pas faire un burn sans faire expret a chaque depart de feu vert
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

15000 avec les avants ? Je sais pas quel kilométrage total ils ont, ils avaient été montés par le précédent propriétaire, ils paraissaient encore pas mal quand j'ai pris la voiture et moi j'ai fait seulement 2000km avec..mais sur des routes exigeantes (montagne)Vu l'état, j'ai quand même fait refaire un parallélisme parce que là ça fait un peu trop d'usure intérieure Je viens de monter les nouveaux pneus (Michelin PSS) et on verra ce que ça donne Pour les 2 premiers rapports c'est normal: d'origine la FRS est équipée d'un limiteur de couple électronique pour préserver la mécanique. Certains le font sauter parce que c'est vrai que par moments t'as l'impression de pas avancer sur des relances en 2. Perso je préfère la garder et sauvegarder un peu la mécanique.
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Messagepar smax26 » ven. 11 déc. 2015 02:34

Oulla , il était temp que tu les changes .Tu as des bons pneus au moins pour le 13
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

C'est bon pour les pneus oui Par contre avec les changements de réglage de géométrie ça me fait un peu bizarre et j'ai pas encore pu rouler pour m'habituer
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Messagepar SERGITINO » ven. 11 déc. 2015 02:34

le pote a le meme probleme d usure a l interrieur.Quand je lui ait demandé pourquoi il ne faisait pas regler le train avant il ma dit que c etait des reglages d usine,que la voiture etait réglée comme ça et qu il ne voulais pas y toucher.Il prefère rouler comme ça et changer les pneus quand ils sont usés a l interrieur
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

Elle est effectivement assez carrossée d'usine et ça augmente l'usure intérieure par rapport à d'autres voitures. Mais il y a des limites... D'ailleurs, quand on a fait ma géo, on s'est rendu compte que le parallélisme était en dehors des tolérances usine.Au prix du train de pneu et du fait de leur durée de vie déjà courte, un réglage du parallélisme ne fait pas de mal
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Messagepar SERGITINO » ven. 11 déc. 2015 02:34

je te fait un copier colé de sa reponseJe dirai 15.000 kms avant la prépa (en conduite cool)! Désormais, je pense que je ferai du 7000 kms maxi ! J'ai du Contisport contact 5 pm ! Ils sont à mi-usure au bout de 4000 kms ! Mais j'ai désormais 55.5 mkg de couple
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

ça doit dépendre des routes, mais moi avec les routes sur lesquelles je roule, je pense pas que je ferai plus de 8000km avec mon train avant..avec la puissance d'origine
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Messagepar SERGITINO » ven. 11 déc. 2015 02:34

oui ils faisait plus de bornes a l origine
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Messagepar Grognon » ven. 11 déc. 2015 02:34

Impressionnant

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