[RS3] Filtre a air dans boite d'origine

ninja42 · Messagepar **ninja42** » ven. 11 déc. 2015 16:47

MDR!J'insiste VRAIMENT, un filtre a air "sport" n'apporte RIEN si ce 'nest une moins bonne filtration.Un filtre origine papier filtre 99.8% des particules, alors qu'un green par exemple ne filtre que 98% des particules....C'est a dire que sur 1000 particules, le filtre papier n'en laisse passer que 2, alros que le green en laisse passer 10 fois plus!Alors il y aurait un gain de 20cv et 30Nm, pourquoi pas, mais la j'ai testé GREEN, PIPERCROSS, BMC (je parle de filtre a air sport, pas admi directe), sur clio RS, et ca ne change absolument pas les perfs, ni le bruit, donc intérêt totalement nul.Ah , si, super interet : si vous faites 100000km avec votre clio RS, vous aurez du changer 5 fois de filtre a air, donc ca vous aura couté 1000euro, alors qu'un filtre green ne vous aura couté que 50euro (car ile st sensé durer la vie du véhicule, mais bon la aussi je suis bien MDR...).Perso, je ne suis pas a 50euro près pour l'entretient de mon véhicule, mais après chacun sa politique....Après, une admi directe ou dynamique, il y a du gain de bruit, et de couple (suivant le montage), donc la c'est différent, même si je garde ma boite a air stock, je peux comprendre ceux qui ne le font pas

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 16:47

t'as pas changer depuis audi-passion

Adam69 · Messagepar **Adam69** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Comme d'hab je mets toujours un filtre sport..de préférence non huilé(ITG ou A'pexi).Avec une optomisation de la boite à air pour que sa devienne une boite à ait forcé.M'enfin, mon but est de créer un ensemble homogéne,c'est le tout qui me fait gagner(ligne,cata,filtre à air....)Apres,si sa me fait gagner 0.2cv c'est déja ça.Mais je persiste à dire que comme sur ma soub(prouvé et certifié par 90% des subariste du Webclub),le ITG me fait grimper plus vite dans les tours(et j'avais un filtre à air stock quasi neuf en comparaison!).On ne gagne rien en faisant une chose,c'est une chose qui entraine une autre qui fait gagner le tout

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Citation: On ne gagne rien en faisant une chose,c'est une chose qui entraine une autre qui fait gagner le tout +1

ninja42 · Messagepar **ninja42** » ven. 11 déc. 2015 16:47

je suis d'accord avec toi adam69 que faire un ensemble prépa complète reprog, ligne, boite a air apportera quelque chose.Ma remarque était uniquement sur un véhicule stock, et sur clio RS, car j'ai eu l'occasion d'y essayer, a plusieurs reprises avec plusieurs marques. Par contre, au niveau de la filtration, ne perdez pas de vue que ces filtres a air sport filtrent 10 fois moins bien qu'un filtre stock

TINKIET- · Messagepar **TINKIET-** » ven. 11 déc. 2015 16:47

ok faut pas vous énervez

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Un filtre coton filtre peut etre 1% d'air en moins ( Sur quelle quantité au fait? Sur 1000 bornes? Sur une accel'? C'est gentil les chiffres... ) mais il laisse aussi passer 40% d'air en plus ( logiquement ) et c'est ca qui nous interesse.Généralement, les gens qui ressentent une baisse de perfs sont des personnes qui ont simplement trop huilé leur filtre ou du moins peut etre pas du bon coté. C'est pour ca que moi je reste fidele aux filtres mousse ( ITG, Pipercross, RaidHP ) non huilés et nettoyés tous les 5000.

ninja42 · Messagepar **ninja42** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Gégé a écrit: Un filtre coton filtre peut etre 1% d'air en moins ( Sur quelle quantité au fait? Sur 1000 bornes? Sur une accel'? C'est gentil les chiffres... ) mais il laisse aussi passer 40% d'air en plus ( logiquement ) et c'est ca qui nous interesse.Généralement, les gens qui ressentent une baisse de perfs sont des personnes qui ont simplement trop huilé leur filtre ou du moins peut etre pas du bon coté. C'est pour ca que moi je reste fidele aux filtres mousse ( ITG, Pipercross, RaidHP ) non huilés et nettoyés tous les 5000. si effectivement il y avait 40% d'air en plus, tu gagnerais effectivement les 12cv annoncés sur la boite a air du filtre a air sport green ;-)Concernant la qualité de filtration, je me souviens d'un membre ayant totalement dépouillé un filtre a air d'origine, et un "sport", et qui a également fait des agrandissements photo, et c'est hallucinant la différence qu'il y a....

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:47

C'est normal vu que le but est d'admettre plus d'air avec un filtre de la meme taille.Tu te doutes bien que ca filtre un peu moins bien du coup, non?En meme temps, faut voir ce qu'on appele " moins bien ". Un pigeon ou un caillasse ne passera pas meme dans un Green et c'est bien la l'essentiel.

Nicooo · Messagepar **Nicooo** » ven. 11 déc. 2015 16:47

Gégé a écrit: Un filtre coton filtre peut etre 1% d'air en moins ( Sur quelle quantité au fait? Sur 1000 bornes? Sur une accel'? C'est gentil les chiffres... ) mais il laisse aussi passer 40% d'air en plus ( logiquement ) et c'est ca qui nous interesse.Généralement, les gens qui ressentent une baisse de perfs sont des personnes qui ont simplement trop huilé leur filtre ou du moins peut etre pas du bon coté. C'est pour ca que moi je reste fidele aux filtres mousse ( ITG, Pipercross, RaidHP ) non huilés et nettoyés tous les 5000. Faut obligatoirement le huilé le filtre à air en coton ? Et pour le nettoyage faut prendre un produit speciale ? En tout cas niveau filtration je ne pense pas que se soit si mauvais que ca vu qu'ils sont de bien meilleur qualité que des filtres papier.. En tous cas moi j'aimerais garder le bi mode mais améliorer l'arrivé d'air d'une maniere ou d'une autre(en facade par exemple) Car en débranchant le conduit d'air au niveau de la boite à air c'est sur ca fait du bruit mais j'ai quand meme ressenti une perte de performance..Peut etre dut à l'air chaud que ca devait avalé je sais pas.

ninja42 · Messagepar **ninja42** » ven. 11 déc. 2015 16:47

je suis en train d'imaginer le pigeon bloqué dans la boite a air de la clio Faut quand même se méfier, ca traine de partout ces sales ebstioles!(pourla qualité de filtration, j'essaye de vous retrouver le lien du test dont je parle)

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:47

C'est mieux. Le fait de huler le filtre compense le fait qu'il laisse sans doute passer plus de saloperies. Ces dernieres restent collées avec le gras du produit qui est généralement vendu avec ou du moins dispo pour toutes les marques.Moi je conseille de mettre juste un tres fine couche sur la partie du filtre qui recoit l'air, donc le dessous pour les notres.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:47

ninja42 a écrit: je suis en train d'imaginer le pigeon bloqué dans la boite a air de la clio Faut quand même se méfier, ca traine de partout ces sales ebstioles!(pourla qualité de filtration, j'essaye de vous retrouver le lien du test dont je parle) Vas y ca m'interesse mine de rien.

TINKIET- · Messagepar **TINKIET-** » ven. 11 déc. 2015 16:47

du moment que tu ne fait pas du rallye dans le sable ou dans la terre je pense que ton moteur risque rien avec les filtes en coton

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 16:47

le bi-mode ne sert à rien c'est du pipo, sa sert juste de boitier acoustique en forte charge moteur pour limiter le bruit d'admission!!!les filtres papiers sont les plus filtant et c'est pour sa qu'ils diminuent le débit d'air, pour les filtres coton sa dépend du nombre de couche qu'ils contienent, plus il ya de couche plus il filtre et moin y a d'air et ensuite les 99,,,,% de micron retenu, c'est plus du commerce, qu'une réalité!