[3RS2] Fiabiliser un F4R832 suite à une casse

CC93 · Messagepar **CC93** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Noir... Surchauffe???. Ton cylindre en cas de surchauffe serait plutôt blanc... Noir c est sans doute après la casse, la combustion incomplète vu que ton cylindre n est plus étanche (soupape casse) qui l a fait devenir noir je pense. Pour moi si ressort soupapes ok c est "juste" un affolement de soupapes classique mais qui a mal fini vu la configuration de ton bloc

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:36

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Pour ma part j'ai cassé le bloc de mon F4R730 (bielle qui est passé au travers)Mais utilisation extrême (circuit forte chaleur longue session) avec une huile bas de gamme.Et j'ai aussi un ami qui a une s2000 dont il a cassé déjà 2 bloc.Il y a aussi des k20, b18 et b16 qui casse par manque d'huile car sa boit pas mal, pourtant on ne dis pas que ce n'est pas fiable malgré la surconsommation d'huile.Faire prendre 500tr de plus sur un moteur non revue en interne c'est beaucoup, alors de la a dire que c'est pas fiable c'est allé un peu vite

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:36

yaya23 a écrit: C'est fragile on le sait.Un pote qui rate des rapports avec une crabot sur une PSA jamais rien cassé et ça lui est arrivé plusieurs fois.Tu rates un rapport sur une Clio2 N3 le moteur casse direct ça fait pas un pli ! Si tu savais le nombre de fois que mon moteur a pris des suregimes,t en serais malade.monter il y a 4 ans, sort + de 230 cv, rupteur a 7700tr.Quand j me loupe,il aval un 8000tr bien tasser.Ta un exemple d un qui casse,moi d un qui casse pas.pas encore du moins

rudylo · Messagepar **rudylo** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Meessen-3rs a écrit: j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chassis fun mais pas des moteur qui permette de profiter du chassis Je comprends pas j'ai modifié ma clio rs elle prend 10000 trs/min et au bout de quelques kilomètres le moteur est cassé. Vraiment de la merde renault... plus sérieusement arrête de sortir de telles énormités quand tu connais pas.

Val_91 · Messagepar **Val_91** » ven. 11 déc. 2015 14:36

A mon avis tu as posé des cams au pif et tu n'as pas calculé la garde ... où tu as une trop grosse levé pour des hydro ..

zAmAK · Messagepar **zAmAK** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Vivement lundi que je retourne au boulot pour raconter ça aux opérateurs bancs 8000tr/min sur un F4R, ils vont se marrer !Surtout qu'a t'écouter, je pense que tout tes passages de vitesses se faisait au rupteur bien tassé, donc ne t'étonne pas de casser un moteur...Tant que tu y es, regarde l'état de ta boite, les synchros, je pense qu'elle a du apprécier le traitement que tu lui as fait subir...Enfin, change de monture, c'est clairement pas celle qu'il te faut. Ya rouler fort et préparé une voiture en conséquence, et ya massacrer une caisse...

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 14:36

bracame62 a écrit: yaya23 a écrit: C'est fragile on le sait.Un pote qui rate des rapports avec une crabot sur une PSA jamais rien cassé et ça lui est arrivé plusieurs fois.Tu rates un rapport sur une Clio2 N3 le moteur casse direct ça fait pas un pli ! Si tu savais le nombre de fois que mon moteur a pris des suregimes,t en serais malade.monter il y a 4 ans, sort + de 230 cv, rupteur a 7700tr.Quand j me loupe,il aval un 8000tr bien tasser.Ta un exemple d un qui casse,moi d un qui casse pas.pas encore du moins Toi aussi t'es sur le fil du rasoir lol. Des exemples qui cassent y en a pas mal quand même ;) .Mon dernier exemple c'était y a un mois et demi, un mec qui gagnait tout en N2, un funambule au volant faut voir les passages qu'il fait et jamais de sorties en +, 1er rallye en Clio N3 il a pas rejoint l'arrivée de l'ES1, moteur cassé suite mauvais rapport enclenché . C'est le problème des crabots tout passe comme dans du beurre et certaines sont bien merdiques dans la sélection des rapports résultat tu perds plus de temps à te concentrer sur tes vitesses que si tu roulais sans crabot.

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:36

yaya23 a écrit: bracame62 a écrit: yaya23 a écrit: C'est fragile on le sait.Un pote qui rate des rapports avec une crabot sur une PSA jamais rien cassé et ça lui est arrivé plusieurs fois.Tu rates un rapport sur une Clio2 N3 le moteur casse direct ça fait pas un pli ! Si tu savais le nombre de fois que mon moteur a pris des suregimes,t en serais malade.monter il y a 4 ans, sort + de 230 cv, rupteur a 7700tr.Quand j me loupe,il aval un 8000tr bien tasser.Ta un exemple d un qui casse,moi d un qui casse pas.pas encore du moins Toi aussi t'es sur le fil du rasoir lol. Des exemples qui cassent y en a pas mal quand même ;) .Mon dernier exemple c'était y a un mois et demi, un mec qui gagnait tout en N2, un funambule au volant faut voir les passages qu'il fait et jamais de sorties en +, 1er rallye en Clio N3 il a pas rejoint l'arrivée de l'ES1, moteur cassé suite mauvais rapport enclenché . C'est le problème des crabots tout passe comme dans du beurre et certaines sont bien merdiques dans la sélection des rapports résultat tu perds plus de temps à te concentrer sur tes vitesses que si tu roulais sans crabot. J ai pas ce probleme,je suis en sequentielle

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » ven. 11 déc. 2015 14:36

bracame62 a écrit: J ai pas ce probleme,je suis en sequentielle ça ne t’empêche pas d'en descendre un de trop! surtout toi

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:36

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:36

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Sylvain_L a écrit: bracame62 a écrit: J ai pas ce probleme,je suis en sequentielle ça ne t’empêche pas d'en descendre un de trop! surtout toi Ba,quand toutes les loupiottes verte,orange,rouge clignotent a fond,j me dis gros tire le manche,ti va tous peter.ba sa pete pas

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Je suis d'accord avec Bracame, ma première RS (moteur stock hormis des AAC) prenait 8000trs régulièrement et jamais de casse

jerem0311 · Messagepar **jerem0311** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Les bloc sont pas fiable sa me fait rire....J'ai une RS1 qui fait que de la piste moteur boite d'origine elle a 269000Km elle a toujours la forme pour sont kilométrage je la ménage pasl'entretien doit être très rigoureux a par changer l'huile RAS