yaya94_RS1 a écrit: sano2b a écrit: mazmaz a écrit: le 95 est souvent coupé avec plus d'éthanold'ou le "sec"l'alcool est utilisé pour asséché et déshydrater les chose dans un tas de domaine (ça marche même sur le corps humain )bref le 95 c'est de la merde sans parle de l'indice d'octane pourris merci pour ton explication mazmaz mais par contre je suis pas trop d'accord, en Corse, il y a que du 95 et les voiture marche très bien !!et puis pour sentir une différence avec le 98 faut vraiment être bon !perso j'ai déjà essayé du 98 excellium et du 95 auchan, ben la seul différence c'est que tu as peut être un poil plus de couple, et surtout qu'il y a 10 cents d'écart !!si je dis ça, c'est parce que j'en ai marre qu'on nous prenne pour la vache à lait, à toujours payer bonbon, et que pour une utilisation quotidienne le 95 suffit largement pour ma part, par ex, quand tu plantes un coup de 2nd et que tu es à 5000tr/min pour doubler ou alors te faire plaisir sur petite route, tu sens pas trop la différence avec 160 ou 170 ch je pense toute façon m'en fou des cheveaux, j'ai un KAD !! ah enfin quelqu'un qui me comprend lol !Perso c'est clair c'est imperceptible la différence à la conduite entre du SP95 et du SP98...après surement que le 98 est mieux pour le moteur mais de là à sentir une différence je pense qu'il faut être de mauvaise foi. Quand certains arrivent à percevoir un gain de couple de 1Nm et ou 2ch franchement et si le SP95 c'était vraiment de la merde ça se saurait je pense... bas ça se sait lolet bien sur que tu ne vas pas sentir la différence mais ton moteur lui ouile détecteur de cliqueti il est pas là pour faire joliesur un moteur préparé la différence vas se sentir au volantde toute façon si tu prépare ton moteur et que tu met du SP95 dedans c'est que tu a envie de le détruire

mazmaz a écrit: yaya94_RS1 a écrit: sano2b a écrit: mazmaz a écrit: le 95 est souvent coupé avec plus d'éthanold'ou le "sec"l'alcool est utilisé pour asséché et déshydrater les chose dans un tas de domaine (ça marche même sur le corps humain )bref le 95 c'est de la merde sans parle de l'indice d'octane pourris merci pour ton explication mazmaz mais par contre je suis pas trop d'accord, en Corse, il y a que du 95 et les voiture marche très bien !!et puis pour sentir une différence avec le 98 faut vraiment être bon !perso j'ai déjà essayé du 98 excellium et du 95 auchan, ben la seul différence c'est que tu as peut être un poil plus de couple, et surtout qu'il y a 10 cents d'écart !!si je dis ça, c'est parce que j'en ai marre qu'on nous prenne pour la vache à lait, à toujours payer bonbon, et que pour une utilisation quotidienne le 95 suffit largement pour ma part, par ex, quand tu plantes un coup de 2nd et que tu es à 5000tr/min pour doubler ou alors te faire plaisir sur petite route, tu sens pas trop la différence avec 160 ou 170 ch je pense toute façon m'en fou des cheveaux, j'ai un KAD !! ah enfin quelqu'un qui me comprend lol !Perso c'est clair c'est imperceptible la différence à la conduite entre du SP95 et du SP98...après surement que le 98 est mieux pour le moteur mais de là à sentir une différence je pense qu'il faut être de mauvaise foi. Quand certains arrivent à percevoir un gain de couple de 1Nm et ou 2ch franchement et si le SP95 c'était vraiment de la merde ça se saurait je pense... bas ça se sait lolet bien sur que tu ne vas pas sentir la différence mais ton moteur lui ouile détecteur de cliqueti il est pas là pour faire joliesur un moteur préparé la différence vas se sentir au volantde toute façon si tu prépare ton moteur et que tu met du SP95 dedans c'est que tu a envie de le détruire tu entends quoi par préparer ?

bas préparé modifier optmiséboosté

mazmaz a écrit: bas préparé modifier optmiséboosté je réitère ma question...tu entends quoi par préparer. je t'ai pas demandé des synonymes je t'ai demandé quel type de prépa

Reprog , augmentation du RV et toute prépa poussé

Yaya, Chemou c'est clair que si je faisais de la compet ou que je préparais ma voiture, je me prendrais pas la tête, ce serai du 98 direct !Mais bon, si on part sur une base de 10 cents de différence, sur un plein ça fait environ 5€ décart et si on fait un plein par semaine, ça peut monter jusqu'à 240 € par an d'économie !Après il à été prouvé que l'on fait un peu plus de km avec du 98 excellium, donc peut être que ça compense mais bon... et puis pour ce qui est de la longévité du moteur, je pense qu'un entretien très stricte et sérieux suffit amplement, pas besoin de se faire plumer encore plus à la pompe ( par principes )Par contre, c'est clair que je ne mettrais jamais cette merde d'e10 !!! quand on voit se que ça provoque comme dégats sur la flore comme si c'était pas déjâ suffisant.Dsl pour le HS, ce que je dis ne vise personne, c'est juste un échange d'idée, je trouve que les débat son enrichissant et font réfléchir ps : ceci dit, il m'arrive de mettre du sp98, le Esso est aussi cher que le 95 des supermarché, alors pourquoi s'en privé lol

mazmaz a écrit: Reprog , augmentation du RV et toute prépa poussé moi j'ai une reprog, j'ai déjà mis du SP95 et j'ai jamais eu d'emmerdes...j'ai un ami qui bosse chez Ferrari et quand il part en essais il m'a dit qu'il pouvait mettre du SP95 et que ça posait vraiment aucun pb...c'est comme ceux qui gonflent leur pneus à l'azote en pensant qu'ils auront une meilleure tenue de route...

non ça n'a rien à voirquand tu reprog tu calcule la chose pour tourner au SP98sinon autant ne pas reprog sano2b a écrit: Yaya, Chemou c'est clair que si je faisais de la compet ou que je préparais ma voiture, je me prendrais pas la tête, ce serai du 98 direct !Mais bon, si on part sur une base de 10 cents de différence, sur un plein ça fait environ 5€ décart et si on fait un plein par semaine, ça peut monter jusqu'à 240 € par an d'économie !Après il à été prouvé que l'on fait un peu plus de km avec du 98 excellium, donc peut être que ça compense mais bon... et puis pour ce qui est de la longévité du moteur, je pense qu'un entretien très stricte et sérieux suffit amplement, pas besoin de se faire plumer encore plus à la pompe ( par principes )Par contre, c'est clair que je ne mettrais jamais cette merde d'e10 !!! quand on voit se que ça provoque comme dégats sur la flore comme si c'était pas déjâ suffisant.Dsl pour le HS, ce que je dis ne vise personne, c'est juste un échange d'idée, je trouve que les débat son enrichissant et font réfléchir ps : ceci dit, il m'arrive de mettre du sp98, le Esso est aussi cher que le 95 des supermarché, alors pourquoi s'en privé lol refait ton calcule avec la consomation et au final ça doit pas changer grand chosej'ai même vu des gar qui dépensais au final moins avec du SP98sinon je vois pas c'est quoi tes histoire de dégat sur la flore yaya94_RS1 a écrit: mazmaz a écrit: Reprog , augmentation du RV et toute prépa poussé moi j'ai une reprog, j'ai déjà mis du SP95 et j'ai jamais eu d'emmerdes...j'ai un ami qui bosse chez Ferrari et quand il part en essais il m'a dit qu'il pouvait mettre du SP95 et que ça posait vraiment aucun pb...c'est comme ceux qui gonflent leur pneus à l'azote en pensant qu'ils auront une meilleure tenue de route... un ferrarie de base n'a pas plus besoin de SP98 qu'une Punto de basec'est de la voiture de "mr tout le monde" qui doit pouvoir tourner même dans les pays reculé de l'estaprès si t'a préparé ta ferrari comme ta punto dans tout les cas faut pas faire le radin sur le carburant

je suis d'accord avec toi ! la seule chose qui m'exaspère un peu c'est qu'on dise que le SP95 c'est de la merde et que ça flingue ton moteur...des petits apprentis de 20 ans qui te sortent ça sans rien connaitre à part lire wikipedia ou les forums et les "on dit que" ça n'a aucune valeur pour moi. Celui qui sait c'est celui qui a fait des études, qui travaille dans la chimie et qui peut expliquer les choses sérieusement.

sans travailler dans la chimie on sait tous que l'indice d'octane joue sur l'apparition d'auto allumage (cliqueti) après les RV et chambre de combustion sont calculé pour que ça passe bien avec le 95 sur une voiture normalles voitures sont développé pour tourner au 95 (même les RS)quand tu prépare ta caisse généralement tu la prévois pour le 98 pour gagner en perf après de source de gar qui travail dans le pétrol le SP95 est plus souple niveau norme que le 98 il peuvent couper le le mélanger avec des truc moins bonla qualité du 98 est donc plus constantede même le 98 est un peut plus énergétique que le 95 d'ou la plus faible consommation (mais ça joue pas de beaucoup)

mazmaz a écrit: non ça n'a rien à voirquand tu reprog tu calcule la chose pour tourner au SP98sinon autant ne pas reprog sano2b a écrit: Yaya, Chemou c'est clair que si je faisais de la compet ou que je préparais ma voiture, je me prendrais pas la tête, ce serai du 98 direct !Mais bon, si on part sur une base de 10 cents de différence, sur un plein ça fait environ 5€ décart et si on fait un plein par semaine, ça peut monter jusqu'à 240 € par an d'économie !Après il à été prouvé que l'on fait un peu plus de km avec du 98 excellium, donc peut être que ça compense mais bon... et puis pour ce qui est de la longévité du moteur, je pense qu'un entretien très stricte et sérieux suffit amplement, pas besoin de se faire plumer encore plus à la pompe ( par principes )Par contre, c'est clair que je ne mettrais jamais cette merde d'e10 !!! quand on voit se que ça provoque comme dégats sur la flore comme si c'était pas déjâ suffisant.Dsl pour le HS, ce que je dis ne vise personne, c'est juste un échange d'idée, je trouve que les débat son enrichissant et font réfléchir ps : ceci dit, il m'arrive de mettre du sp98, le Esso est aussi cher que le 95 des supermarché, alors pourquoi s'en privé lol refait ton calcule avec la consomation et au final ça doit pas changer grand chosej'ai même vu des gar qui dépensais au final moins avec du SP98sinon je vois pas c'est quoi tes histoire de dégat sur la flore yaya94_RS1 a écrit: mazmaz a écrit: Reprog , augmentation du RV et toute prépa poussé moi j'ai une reprog, j'ai déjà mis du SP95 et j'ai jamais eu d'emmerdes...j'ai un ami qui bosse chez Ferrari et quand il part en essais il m'a dit qu'il pouvait mettre du SP95 et que ça posait vraiment aucun pb...c'est comme ceux qui gonflent leur pneus à l'azote en pensant qu'ils auront une meilleure tenue de route... un ferrarie de base n'a pas plus besoin de SP98 qu'une Punto de basec'est de la voiture de "mr tout le monde" qui doit pouvoir tourner même dans les pays reculé de l'estaprès si t'a préparé ta ferrari comme ta punto dans tout les cas faut pas faire le radin sur le carburant je suis aussi d'accord !en parlant de la flore, je voulais dire que des milliers d'hectares sont ravagés par l'agriculture intensive pour produire en des quantités énormissimes l'éthanol qui est issu de la betterave ou du blé

c'est claire que le problème se sont les engrais et pesticides utilisés en agriculture en sur excèsmais le pétrole qui fuie de partout c'est pas super non plus ^^ des millions d'hectare sont aussi ravagés à cause de ça ( et de manière bien plus violentes )

c'est claire... ça craint quand même

Votez écolo les gars Et les vaches qui petent, ça personne n'en parle Bref, mazmaz a à moitié raison, quand on reprog un calculo on augmente les avances, donc le 95 devient limite selon les avances qu'on met.

Marco a écrit: Votez écolo les gars Et les vaches qui petent, ça personne n'en parle Bref, mazmaz a à moitié raison, quand on reprog un calculo on augmente les avances, donc le 95 devient limite selon les avances qu'on met.