En route pour un moteur "préparé" ....

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 16:58

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Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:58

planplan · Messagepar **planplan** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Marco a écrit: Une séquentielle ça vaut toutes les prépas Toute façon..... une CUP ça marche pis c'est tout

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Marco a écrit: Une séquentielle ça vaut toutes les prépas et une bonne prepa avec une sequentielle,la c est le paradis

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:58

T'as fini de copier ce que je dis jun

mazmaz · Messagepar **mazmaz** » ven. 11 déc. 2015 16:58

jun a écrit: mazmaz a écrit: normalement équilibrer une moteur ça augmente le couple (j'vois pas l'explication physique mais j'ai toujours vu ça ) Mouais mais à l'origine, le vilebrequin n'est pas non plus une patate Si tu es en mesure de le voir au couplemètre, c'est qu'il y avait un problème avant. L'équilibrage est surtout là pour éliminer les vibrations lorsque le moteur prend beaucoup plus de tours que de série. et concernant les 24.5mkg, il faut une méchante prépa pour atteindre cette valeur sur un F4R. Le moteur marche ça c'est sûr, mais les chiffres, ça ne veut pas dire grand chose en l'état surtout sur le banc de Chazel au vu de certain résultat (ex avec la clio de Choupy). En tout cas, beau jouet, je vais être jaloux y a beaucoup de gents qui disent que leur couple a augmenté sur toute la plage suite à un un équilibrage mais c'est sur je vois pas trop comment ça en résulte

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

"Le moteur marche ça c'est sûr, mais les chiffres, ça ne veut pas dire grand chose en l'état surtout sur le banc de Chazel au vu de certain résultat (ex avec la clio de Choupy). "Tout à fait d'accord! Moi, ce passage au banc valide juste que j'ai bien remonté mon PREMIER moteur et que j'ai fait les choses correctement. Les valeurs du banc....... c'est comme le niveau de l'OM.......on peut en débattre pendant des heures au comptoir!(je précise j'aime pas le foot! )

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Moi j'attends de voir sur piste t'as intérêt à faire tomber le chrono de la Rs1!

willow · Messagepar **willow** » ven. 11 déc. 2015 16:58

bravo

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:58

T'as fait du super boulot Lambert

bippac · Messagepar **bippac** » ven. 11 déc. 2015 16:58

LAMBERT a écrit: "Le moteur marche ça c'est sûr, mais les chiffres, ça ne veut pas dire grand chose en l'état surtout sur le banc de Chazel au vu de certain résultat (ex avec la clio de Choupy). "Tout à fait d'accord! Moi, ce passage au banc valide juste que j'ai bien remonté mon PREMIER moteur et que j'ai fait les choses correctement. Les valeurs du banc....... c'est comme le niveau de l'OM.......on peut en débattre pendant des heures au comptoir!(je précise j'aime pas le foot! ) C'est un banc moteur ou un banc à rouleaux ? Si c'est un banc moteur, les erreurs sont quant même minimes.En tout cas joli boulot et c'est très sympa de le partager sur le forum.

fred RS · Messagepar **fred RS** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Marco a écrit: Elles sont où les courbes Je comprends toujours pas le principe de freiner sur un banc à rouleau par contre Le principe tu le connais Marco!!!!!Lors du passage au banc!!!! apres l'accel,tu embraye !!!! et pendant se temps le banc calcule tes pertes (boite/cardans/pneu etc...)Pendant cette phase!!!! le fait de freine va genere plus de frottement que tes pertes normales!!!!!Qui lors du calcule va t'augmente ton couple!!!! donc tes cv etc....Voila comment certain triche avec les bancs pour te donne plus de cv etc.....

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 16:58

fred RS a écrit: Marco a écrit: Elles sont où les courbes Je comprends toujours pas le principe de freiner sur un banc à rouleau par contre Le principe tu le connais Marco!!!!!Lors du passage au banc!!!! apres l'accel,tu embraye !!!! et pendant se temps le banc calcule tes pertes (boite/cardans/pneu etc...)Pendant cette phase!!!! le fait de freine va genere plus de frottement que tes pertes normales!!!!!Qui lors du calcule va t'augmente ton couple!!!! donc tes cv etc....Voila comment certain triche avec les bancs pour te donne plus de cv etc..... la fred rs tu va pas te faire des amis

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Bein oui mais pour le coup, ils ont touché ni à celle de choupy ni à celle de lambert donc quel intérêt de tricher

fred RS · Messagepar **fred RS** » ven. 11 déc. 2015 16:58

bracame62 a écrit: fred RS a écrit: Marco a écrit: Elles sont où les courbes Je comprends toujours pas le principe de freiner sur un banc à rouleau par contre Le principe tu le connais Marco!!!!!Lors du passage au banc!!!! apres l'accel,tu embraye !!!! et pendant se temps le banc calcule tes pertes (boite/cardans/pneu etc...)Pendant cette phase!!!! le fait de freine va genere plus de frottement que tes pertes normales!!!!!Qui lors du calcule va t'augmente ton couple!!!! donc tes cv etc....Voila comment certain triche avec les bancs pour te donne plus de cv etc..... la fred rs tu va pas te faire des amis Pourtant c la methode de certain pour te glisse une "quenelle" "fred" sa ira bracame