[3RS2] Durite avia montage

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Dernier message de la page précédente :

ça m'interesse aussi ^^

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:19

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Upgrader sa voiture est toujours positif !

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Bon j'ai monté les durites avia.Sauf que, je viens de me rendre compte que quand on braque en buté soit d'un coté ou soit de l'autre, la durite touche la jante... comment faire?Ça fait déjà plusieurs bornes que je roule avec, et le plastic des durites ont commencé à se bouffer légèrement...

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 18:19

il faut utiliser ce genre de collier, en se fixant sur le même trou ou vient la plaquette d'origine qui tient la durite

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Oui, j'en ai déjà mis ... Sa touche quand même quand on va en butée.

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 18:19

bizarre, moi j'avais vérifier avant de redescendre la voiture des chandelles, et pas de soucis

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

julien1750 a écrit: bizarre, moi j'avais vérifier avant de redescendre la voiture des chandelles, et pas de soucis Quand le train est non compressé, ça ne touche pas forcement, mais quand il se compresse, tu as regardé ? J'ai grave les boules, hier soir il pleuvait, j'ai essayé vite fais un truc, c'est pire. Ce soir je vais pas avoir le temps de démonter les jantes... demain peut-être si j'ai un peu de temps.Je veux bien que quelqu'un me fasse une photo du montage, avec les distances entre chaque partie.

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Non c'est vrai jai pas regardé voiture au sol. Je regarde ca des ce soir, je te diraisMais je m'en serais apercu a pau arnos en montant mon pack piste

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Il semblerait qu'il faudrait que la durite soit longue comme ça:Sauf que la mienne, au niveau de la boucle qui va du support à l'étrier, j'ai 10 cm en plus d'où une boucle qui touche la jante en braquant.La tienne est comment?

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 18:19

moi c'est comme la photo

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Il suffut de svoir quelle est la taille règlementaire pour les clio 3 Rs.Si elles sont plus longues, c'est qu'il y a erreur sur le matériel...

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Voici une des miennes:

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

julien1750 a écrit: moi c'est comme la photo Celle de la photo, c'est celle installé sur les Clio CUP avec réduction de l'angle de braquage et hauteur chassis, me semble-til ...

Messagepar **Attila** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Je fais un up du sujet car j'ai une question sur les durites avia que je n'arrive pas à solutionner. Je vois tout le monde mettre des kits durite avec à chaque fois les avants et les intermédiaires au niveau de la traverse du train arrière. Mais quand une regarde bien les étriers arrières, il y a également une durite souple de quelques centimètres dont personne ne semble se soucier qui semble sertie et non démontable.J'ai pu voir le schéma de freinage de la clio, et des versions cup, et sur la cup toute la partie arrière après le flexible de la traverse et différent, et il n'y a plus de flexible. Ce qui me semble logique, car mettre des durites avia, mais laisser cette partie ainsi ne sert à rien pour moi.Deja est-ce que quelqu'un pourrait poster les schémas du circuit de freinage de notre RS et de la cup?Je voudrais changer mes durites pour la JPRS au Castellet, mais pour moi hors de question de mettre des aviations si ce n'est pas sur tout le circuit, Est-ce que quelqu'un à déjà réfléchi à ce problème? et est-il possible de changer la partie arrière du circuit par celle de cup (de la traverse jusqu'à l'étrier)?

brembo02 · Messagepar **brembo02** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Salut thescorpioangelJ'ai le même problème que toi, mes durites touches en braquage en buté !A tu trouvé la solution ? J'ai bien mi le collier en caoutchouc mais comme toi sa touche en buté !as tu montés d'autre durites ? Merci

pat831306 · Messagepar **pat831306** » ven. 11 déc. 2015 18:19

salut,Moi j'ai monte les durites avia sur ma clio 3 rs ph 1 pour la journne renault au castellet et ça fonctionnait niquel. Entre temps j'ai changé mes amortisseurs pour passer à des H&R combiné fileté.Je suis allé a la journée RS team à Ledenon le 17 Fevrier , j'ai fait 6 tours et je suis rentré histoire de vérifier pneux, suspension... et ma durite avant droite a méchamment frotté à 2 endroits.J'ai pas continué à rouler. En regardant de plus pres je me suis aperçu que les banjo ont un angle entre 45° et 35° . Sur les cup l'angle est de 90°apparement. Je n'arrive toujours pas à expliquer pourquoi ça touche? je pense à une mauvaise longueur.Dans le doute je vais acheter les durites avia de cup chez renault sport.Si certains ont des idees je suis preneur.merci