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Hello a tous, j'ai quelque question pour les pro de boite de vitesseQuels sont les différence entre les jc5 129 et jc5 130Est il possible de monter une 130 sur ma rs2 de 2001, quel modif a prévoir ou autre??Merci[Boite] Différence entre la 129 et la 130
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Bas Ouai moi quand mon câble sur la boite c'était débrancher j'avais plus de compteur non plus
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jrou42 a écrit: bah moi ca marche pas ... Ok mais t'as fait quoi du cable et du capteur ?Si t'as laissé le capteur branché au bout du cable c'est normal que ça marche pas puisque ton capteur doit normalement prendre une vitesse.Si tu shunt ou que tu mets un faux capteur à bague jaune là ça re-fonctionnera.
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jrou42 a écrit: ta une ref seiz pour le shunt ou un fau capteur ? Non il n'existe pas en APV le faux capteur. Il m'en reste peut etre un de coté mais pas sur.
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j'ai pas suivi toute l'histoire et dsl :pj'ai démonter ma boite sur la RS2 de 2002 et j'ai une JC5 130.Je suis obliger de remonter celle la ou je peut mettre une 129 ou 089 ou autre chose a la place ?
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quelqu'un a t'il des infos ou des photos de la façon dont on shunt ce capteur???(dans le cas ou on met une 130 a la place d'une 089 ou 129)
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Petit détartrage suite a mon probleme de boiteJe suis en train de chercher apres une boite et j'aurai voulu me tourner vers une jc5 130.Pour le shunt y a t'il des infos supplémentaire et des photos?
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J'ai pas lu toute la conversation... mais pour moi129 Rag/PS2 et premieres RS2 : Compteur cable en sortie de boite puis electrique a l'arrivée au compteur089 RS1 Idem130 RS2 et RS3 : compteur tout electronique
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En réalité AUCUN CÂBLES SUR LES CLIO 2 .La prise de vitesse est faite grâce à un tachymètre monté sur le différentiel de boite.Aucun câble, c'est un engrenage qui entraîne le tachy . (bon on met de coté aussi le fait que l'info est donnée en doublon par l'ABS) .Variante pour les modèles ESP, comme ce dernier contrôle la vitesse de chaque roue, l'info vitesse boite ne sert plus et surtout fausserait le calculo d'ABS/ESP .Donc là c'est l'ABS/ESP qui donne l'info vitesse .LordRS2, le shunt existe pas chez renault et je sais pas pourquoi (car une note existe sur le problème de double info de vitesse qui fait déconner le compteur) .Je dois depuis longtemps regarder s'il me reste des shunts dans mon stock....
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Ok merci pour l'info Seiz!!!Au cas ou j'ai trouver une jc5 129 neuve donc plus a me casser la tete pour trouver un shunt. Mais sa servira a ceux qui veulent faire la modif.
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Seiz a écrit: calimero a écrit: Et sur la rs2 si je mets une 130, y a quoi comme modif a faire pour prendre la vitesse sur ABS? Rien.D'origine sur RS1 et RS2 la vitesse compteur est prise par les deux infos.C'est pour ça qu'il arrive que quand le capteur de vitesse déconne, l'aiguille se mette à sauter car les deux infos ne sont plus en "phase".C'est pour ça aussi que sur certaines Clio 2, le capteur de boite est changé par un leurre à bague jaune qui indique au compteur que l'info doit etre prise à l'ABS uniquement. C'est un shunt en fait (mais il a la forme d'un capteur pour boucher le trou sur la boite).Sur une 130, tu aura rien à faire si ce n'est shunter la prise de ton capteur que tu n'aura plus. J'ai mon berau frère qui à vu une RS1 avec boite et moteur neufs, le soucis c'est que c'est une JC5 130. Comment peut-on se procurer ce shunt, et y a t'il des personnes qui ont réussi à mettre une JC5 130 sur RS1 et faire fonctionner le compteur de vitesse sans usiner la boite pour le tachy. Merci
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