Déconnecter ABS

Maxbad · Messagepar **Maxbad** » ven. 11 déc. 2015 15:07

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Bonjour à tous,

J'aurai aimé savoir si la déconnexion d'un ABS est facile a réaliser sur une rs1 et si ça fonctionne bien après déconnexion, j'entends par là pas de pertes de freinage aux autres...

Quelqu'un a déjà fait l'essai ?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:07

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 15:07

session de roulage à ALES hier avec pour la première fois le capteur AR débranché. je n'ai pas du tout senti un arrière qui voulait passer devant et pourtant les freinages sont plutot appuyés si vous voyez ce que je veux dire....le freinage était trés trés bon, pas de retour dans la pédale étrange comme la dernière fois, bref un sensation plutot bonne qui donnait envie de repousser de quelques mêtres à chaque tour!!apres, j'ai eu quelques blocages à l'AR mais en même temps, les freinages sont tellement puissants ( comparés à du routier) et le transfert de masse vraiment présent comme le disait SeiZ que la roue ar la plus délestée arrive à sa limite d'adhèrence....rien de vraiment bizarre la dedans...apres, il faut un répartiteur de freinage mais c'est une autre histoire...

Mathieu · Messagepar **Mathieu** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Seiz a écrit: La bonne solution, c'est shintage avec interrupteur à impulsion (non mémoire de postion) du capteur avant gauche, et pour réactivation en roulant, shintage avec un 2nd inter à impulsion du fusible d'ABS. Est ce que tu pourrais detailler un petit peu stp, si je peux ne pas avoir de voyant allumés et le remettre en roulant c'est que mieux :) (j'ai une RS2)Merci

el_papos · Messagepar **el_papos** » ven. 11 déc. 2015 15:07

aujourd'hui j'ai débranché le capteur de roue arrière gauche et j'ai fait la modif dans la boite a fusible pour ne pas avoir de voyant j'ai pris la masse sur la fixation de l'aile . résultat plus d'abs plus de sensation de merde dans la pédale. on s'aperçoit aussi que l'abs s'enclenchai vachement tôt et du coup réduisait l'efficacité du freinage . après avoir tapé 2 foies avec mon ancienne rs a cause de cette abs je recommande cette modif a tout ce qui aime rouler fort et rentrer sur les frein dans certains virage car la au moins on contrôle son freinage .

germ150 · Messagepar **germ150** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Mathieu a écrit: Hello, sur ma RS2, après avoir faillit gouter le décor a plusieurs reprise garce a cet ABS, je compte mettre un inter entre un des 2 conctateurs d' abs des roues AR (ceux qui passent au niveau de l' ARG), je comptais tirer un fil dans l'habitable avec un inter.Par contre je comprends pas l'interet d'un inter a impulsions tu peux m'expliquer Seiz?Merci, je dois aller acheter l'inter cet aprem. l'interet est que lorsque tu coupe le contact l'abs ce remet automatiquement en route comme pour L ESP sur les nouvelles voitures

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Mathieu a écrit: Seiz a écrit: La bonne solution, c'est shintage avec interrupteur à impulsion (non mémoire de postion) du capteur avant gauche, et pour réactivation en roulant, shintage avec un 2nd inter à impulsion du fusible d'ABS. Est ce que tu pourrais detailler un petit peu stp, si je peux ne pas avoir de voyant allumés et le remettre en roulant c'est que mieux :) (j'ai une RS2)Merci Un inter à impulsion en série sur un des fils qui va au fusible qui gère l'alimentation de l'ABS (celui que beaucoup enlève en fait.....)Un autre inter à impulsion en série sur un des fils du capteur avant gauche.Du coup, pour passer en mode sans ABS (mais avec répartition OK), juste une impulsion sur l'inter du capteur. Une impulsion suffit à mettre en défaut l'ABS jusqu'au prochain reset du calculateur d'ABS.Logique jusque là ?L'autre inter à impulsion, et bien c'est l'inverse, une impulsion sur l'alimentaion du calculo d'ABS va faire un reset. Du coup l'ABS se remet en route après secondes.Facile hein ?????Les inter à impulsions sont ce qu'il y a de mieux pour ne pas faire d'erreur (du genre à rester sans ABS et SANS répartition). Aussi, ça permet de retrouver un ABS dès que l'on démarre la voiture.

Mathieu · Messagepar **Mathieu** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Parfait :) merci

JP86 · Messagepar **JP86** » ven. 11 déc. 2015 15:07

el_papos a écrit: aujourd'hui j'ai débranché le capteur de roue arrière gauche et j'ai fait la modif dans la boite a fusible pour ne pas avoir de voyant j'ai pris la masse sur la fixation de l'aile . résultat plus d'abs plus de sensation de merde dans la pédale. on s'aperçoit aussi que l'abs s'enclenchai vachement tôt et du coup réduisait l'efficacité du freinage . après avoir tapé 2 foies avec mon ancienne rs a cause de cette abs je recommande cette modif a tout ce qui aime rouler fort et rentrer sur les frein dans certains virage car la au moins on contrôle son freinage . J'ai fait la modif aujourd'hui et le voyant d'abs était toujours présent Tu as bien débranché et isolé le fil orange de la première cosse puis relié à la masse le fil de la seconde cosse où était connecté le fil orange?Merci

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Je vois pas pourquoi vous voulez virer le voyant ?Pour moi ça me permet de savoir quand mon ABS est hors service justement.

JP86 · Messagepar **JP86** » ven. 11 déc. 2015 15:07

En fait, je compte virer l'abs définitivement, du coup ça m'embête d'avoir le voyant allumé.

Nico68 · Messagepar **Nico68** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Si tu le fais en définitif pourquoi ne pas simplement retirer l'ampoule? Pas plus long et bien plus simple...

JP86 · Messagepar **JP86** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Ce sont des ampoules? Je pensais que c'était des led soudées.

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Ce sont des LED CMS et surtout ça éteindra pas le voyant SERV JP, pourquoi ne passes tu pas sur un système Rag' comme ceux que je vends (et que je monte actuellement) ?

JP86 · Messagepar **JP86** » ven. 11 déc. 2015 15:07

Salut Seiz, j'avoue que c'est propre ce que tu as fais pour ton abs. Ton kit de suppression, il comprend quoi? Quand je vois ton topic, je me sens pas assez calé pour faire pareil ...

JP86 · Messagepar **JP86** » ven. 11 déc. 2015 15:07

J'ai déconnecté mon abs aujourd'hui, je poste les photos, peut-être que cela pourra aider quelqu'un.Pour ne plus avoir l'abs, voici les étapes à suivre:1°/ Afin de mettre en défaut l'abs, il faut débrancher un connecteur de capteur d'abs, par exemple celui arrière gauche, qui se trouve sous la voiture au niveau du réservoir. Bien isoler les branchements afin de les rendre étanches ( j'ai utilisé de la gaine thermo).Maintenant, les roues bloquent, la répartition fonctionne toujours mais les voyants serv et abs sont allumés.2°/ Pour ne plus avoir les voyants allumés, on passe sous le capot dans la boîte à fusibles. On décroche le support fusibles et on décroche le connecteur carrée qui se trouve en dessous (attention, c'est assez galère 3°/ Une fois le connecteur déclipsé, on enlève le fil vert (celui de la rangé qui comporte 3 fils).Pour le retirer, on enlève le cache jaune et on déclipse la cosse en écartant les deux petites dents (pour ma part, j'ai utilisé un cure-dents).On remet la cache jaune, on obtient ça:On rebranche la connecteur, on le fixe sur son support et on remet le support fusible.4°/ Maintenant, il faut relier le fil vert à la masse. Pour ma part, j'ai utilisé la cosse - de la batterie pour avoir une masse fiable. Voici les photos de mon montage.J'ai utilisé un domino pour pouvoir remettre tout en place lors de la vente de la clio.5°/ Kiffer!! En cherchant sur internet, j'ai pas trouvé de meilleur manip pour supprimer l'abs avec possibilité de revenir en arrière.

xav51290 · Messagepar **xav51290** » ven. 11 déc. 2015 15:07

merci pour les infos , c'est nickel , moi je pense plutôt mettre un inter sur 1 de capteur ar pour pouvoir le couper quand j'ai envi , l'abs reste partique sous la neige.