très jolie j'aime beaucoup

lordRS2 a écrit: Très jolie ta rs bonne continuation et pour ton admission cup, sa intéresserai de savoir le montage car je vois que tu n'as pas bouger la batterie. Pareil pour moi,j'aimerai bien en savoir plus sur ton adm.C une vraie adm coup ou une adm type cup?ça à l'air plutôt pas mal ce montage que tu as!

Oups j'avais pas tout Lu...là réponse à ma question était juste un peu plus bas.Mais tu as quoi exactement là de là cup? Car tu as une boite à air là au bout sur ton montage. C'est un peu une adm cup mais remaniée maison non?Et tes amortisseurs tu les à trouvé où et à combien si c pas trop indiscret?

bonjour a tous. Au niveau de l admission , c est un preparateur pres de chez moi specialisé dans les clio RS, plus precisement sur les F4R qui m a dit de faire ce montage .( au passage au banc il y a un gain de 8 a 10ch reels et 1.5 mkg de couple!!! ). on ressent vraiement du mieu et le moteur ne s arrete jamais de rugir! les cup n ont pas la batterie. donc ils ont un filtre directement en bout de tube (mais le filtre est plus petit que celui que j ai mis. Le preparateur en question conseille de mettre le plus gros possible par rapport a la place) . Donc il faut la grosse durite des cup (afin de pouvoir lui mettre l angle au papillon),un coude a 45 degres (pour descendre apres la batterie) et un filtre green,kn .... (pour ma part,c est un green).Il fait egalement reculer la batterie et supprimer le moteur de reglage de phares (qui est bien proiminant ) et faire un systeme de reglage manuel il prends tout le temps l air frais car il n y a aucun flux d air chaud a cet endroit.. le ressenti est vraiment satisfaisantEn ce qui concerne les amortos,si vous voulez les acheter neuf chez Renault,il y en a pour 2800€ le complet. Pour ma part je les ai trouvé d occasion (800€) avec les rotules arr a changer (140€ chez Renault) . Il est tres difficile d en trouver en occasion,car dès qu il y en a a vendre il n y restent pas longtemps. Au niveau du montage,là encore,ce n est pas du "plugg and play" !!!! Au niveau de l arr,il faut usiner des bague en bas au niveau de la rotule (qui ratrappe l aipaisseur des silent bloc origine) et en haut,si vous mettez une BAR (ce que je vous conseille fortement) , il faut la repercer et depointer les petites coupelles en forme d antonoir qui il a sur la caisse a l origine.ç a y est , l arr est posé !!!!Au niveau de l avant, là encore, c est pas du gateau !!! . il fautrefaire les platine de fixation en bas de l amortisseur car rien ne correspond (les trous sont plus gros sur les cup, les fusés sont plus larges et l entraxe des trous n a rien avoir!!)Une fois cette manip effectuee,il faut fabriquer la BAR avt (car c est elle qui tiens les amortos) . et pour info,la BAR les cup ne se monte pas ,car le moteur est implanté plus bas sur les cup...j espere avoir repondu a toutes vos questions

assez clair oui merci pour tout c'est explication.

Derien,si vous avez d autres questions,n esitez pas.

J'adhère avec le style de ta clio, tu as bon goût

et bien tu a refait la meme chose que sur ton ex.elle est tres belle comme sa .sa fait une prepa simpa et homogène c'est bien.

Très belle Si tu connais des gars qui ont des problèmes d'érection, fais leur essayer ta clio

impressionnant le taf pour les cup, par contre comment se comporte t il sur tourte ouverte ? c'est pas des morceaux de bois qui ne font que sauter sur route un peu dégradé ? ou alors tu as une utilisation axé circuit majoritairement ?

magnifique ps2 ta eu la voiture de mes rêves la focus RS sa devait être violent non???

superbe, et la focus RS...belle brochette!

Oui la focus etai tres violente dès que le turbo se metait en charge. il fallait tenir le volant a 2 mains!!!!En ce qui concerne les amortos cup,je n ai pas du tout d utilisation axée "circuit", j habite pres de la montagne et les routes ne sont pas toujours parfaites. Elle se comporte vraiment bien malgres quelques sautillements qui sont plus impressionants de l exterieur que de l interieur.. apres, quand c est vraiment bosselé,soit il faut y aller molo, soit il faut rester pieds dedans en permanance et ne rien relacher!!!! c est une ambiance que j aime! Je "ie la cnduite"a chaque fois que je la prends .. oui j y penserai pour ceux qui ont des problemes d erction !!! lol

Petite precision au niveau de l admission, au sujet du montage cup. il faut couper le support de boite a 2 endroits car ça gene. voila. bnne journee!!!

merci pour les infos, c'est du bon boulot