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moi, conso nulle sur les 6.000 derniers kms

tu ne compte pas faire tes vidanges chez Renault ? ou tu parle juste des intermédiaires ?

J'ai jamais étais faire une vidange dans un garage, c'est moi qu'il les fait.Attend c'est a 300 - 400 € dans un garage moi ca me coute 40€.

La dernière vidange à déjà 13000 km, donc fais en une direct, c'est préférable. Repars sur une base saine, même si ta Rs est peu kilométrée. À part la 1ere vidange pour la garantie, il n'est absolument pas nécessaire de ttes les faire en concession. Il n'est pas certain que les mécanos mettent l'huile préco .Je les voient bien mettre de l'huile semi synthèse diesel en 10w40. 90% des français roulent au mazout dont très peu avec une réelle utilité; par conséquent, on ne va pas forcément mettre de la sxr ( huile preconisée constructeur) 5w40, mais plutôt TAPPER dans le 1er fux d'huile à portée de main. À moins de tomber sur le mec consciencieux qui connait et aime son taf.

Vrai pour la garantie, après pour la revente à un particulier, il faut surtout des factures datées, détaillées avec le kilomètrage des différentes opérations. Tampon Renault ou non, le plus important est d'acheter un produit clean et respecté, par conséquent fiable.Bien sur, un carnet avec plein de tampons Renault partout est un gage de sûreté. N'empêche que d'autres garages font du très bon boulot egalement,voir meilleur que chez la maison mère.

Donc toi tu achète une voiture simplement si tu vois des factures de bidons d'huile !!! Ah ben bravo

Pareil que Stouf. J'ai déjà du mal avec les occasions, alors une auto qui n'a aucun suivi jpourrais pas...Sinon j'ai aussi des consos d'huile sur la mienne depuis son acquisition. Mais après la première révision je trouvais qu'elle consommait moins...

skyline126 a écrit: Pareil que Stouf. J'ai déjà du mal avec les occasions, alors une auto qui n'a aucun suivi jpourrais pas...Sinon j'ai aussi des consos d'huile sur la mienne depuis son acquisition. Mais après la première révision je trouvais qu'elle consommait moins... Mais faire des appoints reguliers elle bouffe de l'huile quand meme

skyline126 a écrit: Pareil que Stouf. J'ai déjà du mal avec les occasions, alors une auto qui n'a aucun suivi jpourrais pas... C'est évident. Après, même sans facture, il est très aisé de voir si le type est un porc avec sa voiture ou non. Suffit de regarder la tronche de la caro, disques/ plaquettes/ pneus etc.... L'habitacle idem, si ça ressemble à une gravière avec 1cm de poussière sur le tableau de bord, des serpillères à la place des tapis de sol, un cendrier rempli de mégots etc...Après, je suis biensur parfaitement d'accord que pour faire valoir une garantie ou une participation une fois celle ci dépassée, il est nettement préférable d'avoir fait l'entretient en concession, rien de plus logique!À l'achat, mon carnet était vierge, mais voiture propre. Par contre, j'en au vu des poubelles dégueulasses avec un beau carnet tamponné Renault. Mon choix à vite était fait!Il ne faut biensur pas en faire une généralité, je fais pars de mon expérience Perso avec ma Rs.

Justement, suivant mon expérience (j'ai eu et vendu 9 RS, 10 avec ma Cup) .... à chaque vente une des premières choses qu'on me demande c'est le carnet d'entretien et les factures .... Quand j'achète c'est pareil, et si y a pas je ne me déplace pas.Et de toute façon y a pas de secret, si tu veux une bonne auto clean en entretien et en superbe état, faudra mettre plus d'euros que la meme sans facture et entretien suivi ... je pense que quand on veut rouler en sportive, il faut aussi assumer son entretien

Fab hulin a écrit: skyline126 a écrit: Pareil que Stouf. J'ai déjà du mal avec les occasions, alors une auto qui n'a aucun suivi jpourrais pas... C'est évident. Après, même sans facture, il est très aisé de voir si le type est un porc avec sa voiture ou non. Suffit de regarder la tronche de la caro, disques/ plaquettes/ pneus etc.... L'habitacle idem, si ça ressemble à une gravière avec 1cm de poussière sur le tableau de bord, des serpillères à la place des tapis de sol, un cendrier rempli de mégots etc...Après, je suis biensur parfaitement d'accord que pour faire valoir une garantie ou une participation une fois celle ci dépassée, il est nettement préférable d'avoir fait l'entretient en concession, rien de plus logique!À l'achat, mon carnet était vierge, mais voiture propre. Par contre, j'en au vu des poubelles dégueulasses avec un beau carnet tamponné Renault. Mon choix à vite était fait!Il ne faut biensur pas en faire une généralité, je fais pars de mon expérience Perso avec ma Rs. +1Je préfère faire l'entretien courant moi-même (et garder toutes les factures) plutôt que la laisser en concession. Les seules fois où je l'ai laissée, la conso moyenne est passée à 15l/100 et le travail pas forcement parfait. Par contre, c'est vrai qu'un carnet tamponné est plus rassurant pour un acheteur. Mais l'état extérieur d'une voiture et un historique limpide en dit souvent beaucoup sur l'entretien d'une voiture plutôt qu'un carnet tamponné.J'avais par exemple acheté une Ibiza TDI avec 30000 km et révisée en garage: résultat l'huile n'etait n'avait pas la bonne norme, le filtre à gasoil mal montée (fuite) et les pneus montés dans le mauvais sens. Mais le carnet état tamponné.

stouf_V6 a écrit: Et de toute façon y a pas de secret, .. je pense que quand on veut rouler en sportive, il faut aussi assumer son entretien Entièrement d'accord avec toi, ça me paraît logique, mais malgré tout, ce n'est pas évident pour tous les possesseurs de Rs ou de sportives en général. J'en ai vu des épaves avant d'acheter. Le comble, sur les annonces, c'était écrit: TBEG!Je ne vais pas chez Renault, en revanche, ma Clio est niquelle, entretient à jour ( avec factures), pas chez feu vert ou norauto hein. En clair, le mec qui me rachèterait ma Clio si je la vendais, n'aurait en théorie aucun pb. Mais bon, comme je ne compte pas la revendre, le pb ne se pose pas.Par contre, je pense quand même faire ma prochaine révision chez Renault, histoire d'avoir la facture de la bonne couleur et d'avoir un petit coup de tampon.