Pour l'huile il vaut mieux vidanger souvent (5-8000km si grosse sollicitation du moteur ou 10 000 grand max) car dès que l'huile noircie la conso monte et la protection du moteur...Pour ma part sur rs1(140 000km) et rs3(50 000km) peu d'huile bouffée sauf si l'huile commence à tirer la gueule, et la conso d'huile si vous rouler sur autoroute avec le moteur froid ou à peine tiède (si moins de 10-15km parcourus avant l'autoroute) ça me parait normal, il vaut mieux faire 5km à 110-115 si vous venez de démarrer (même si c'est chiant, c'est là que le moteur s'abîme le plus).

Tigreau a écrit: Pour l'huile il vaut mieux vidanger souvent (5-8000km si grosse sollicitation du moteur ou 10 000 grand max) car dès que l'huile noircie la conso monte et la protection du moteur...Pour ma part sur rs1(140 000km) et rs3(50 000km) peu d'huile bouffée sauf si l'huile commence à tirer la gueule, et la conso d'huile si vous rouler sur autoroute avec le moteur froid ou à peine tiède (si moins de 10-15km parcourus avant l'autoroute) ça me parait normal, il vaut mieux faire 5km à 110-115 si vous venez de démarrer (même si c'est chiant, c'est là que le moteur s'abîme le plus). Salut,Ta remarque est intéressante, pour ma part lors de mes trajets sur autoroute, avant de la rejoindre, j'ai environ 13km à parcourir en ville de mon taf, donc ça chauffe tranquille avec un régime moteur de 2500/ 3000 tours maxi. Arrivée sur autoroute, je me cale à 110 km/h ( autoroutes parisiennes) et roule ainsi X km afin de rejoindre le péage à Roissy ( A1). Sortie de péage, environ 40 km parcourus depuis mon point de départ  à allure plus que modérée, donc respect systématique des TPS de chauffe.En ce qui concerne la couleur de mon huile, j'ai remarqué qu'elle noircissait très vite ( couleur caramel à seulement 1000 km) et bien noire largement avant les 5000 km. Je viens d'une 306 1,8l 16v ( vidange à la 5w40 tous les 10000), je ne bouffais jamais d'huile et celle ci était cramamel à chaque vidange; jamais noire. J'utilise la clio de la même manière que mon ancienne 306.De quoi est du le fait que l'huile noircisse très vite sur mon F4R?

Fab hulin a écrit: Tigreau a écrit: Pour l'huile il vaut mieux vidanger souvent (5-8000km si grosse sollicitation du moteur ou 10 000 grand max) car dès que l'huile noircie la conso monte et la protection du moteur...Pour ma part sur rs1(140 000km) et rs3(50 000km) peu d'huile bouffée sauf si l'huile commence à tirer la gueule, et la conso d'huile si vous rouler sur autoroute avec le moteur froid ou à peine tiède (si moins de 10-15km parcourus avant l'autoroute) ça me parait normal, il vaut mieux faire 5km à 110-115 si vous venez de démarrer (même si c'est chiant, c'est là que le moteur s'abîme le plus). Salut,Ta remarque est intéressante, pour ma part lors de mes trajets sur autoroute, avant de la rejoindre, j'ai environ 13km à parcourir en ville de mon taf, donc ça chauffe tranquille avec un régime moteur de 2500/ 3000 tours maxi. Arrivée sur autoroute, je me cale à 110 km/h ( autoroutes parisiennes) et roule ainsi X km afin de rejoindre le péage à Roissy ( A1). Sortie de péage, environ 40 km parcourus depuis mon point de départ  à allure plus que modérée, donc respect systématique des TPS de chauffe.En ce qui concerne la couleur de mon huile, j'ai remarqué qu'elle noircissait très vite ( couleur caramel à seulement 1000 km) et bien noire largement avant les 5000 km. Je viens d'une 306 1,8l 16v ( vidange à la 5w40 tous les 10000), je ne bouffais jamais d'huile et celle ci était cramamel à chaque vidange; jamais noire. J'utilise la clio de la même manière que mon ancienne 306.De quoi est du le fait que l'huile noircisse très vite sur mon F4R? La couleur ce n'est pas grave sur un hdi tu mets de l'huile claire tu démarre et tu fais 10km tu tire la jauge l'huile est noire (vérifié sur la 407 à mon père et la 207 à ma belle sœur) le plus important c'est la viscosité de ton huile et resté dans les precaunisations constructeur.Biensur faut pas qu'elle est une couleur anormale mais d'après ce que tu dis la couleur semble identique à la mienne.

Merci de ta réponse, je sais, bien que n'ayant jamais eu de gazouze qu'une huile noire est normale sur ce type de motorisation. Après pour les essences, je n'ai pas eu l'occasion de vérifier le phénomène, sauf sur la clio.Huile bien noire assez rapidement.

Pour ta conso fab ça vient pas de ça alors car l'huile a le temps de chauffer, par contre sur le f4r si l'huile est aussi noire que sur un diesel elle est hs à coup sur. C'est normal qu'elle devienne plus foncée mais si elle devient noire c'est qu'elle a bien chauffé, d'ou l'importance de mettre une bonne huile si on tire dedans régulièrement ou de vidanger plus souvent.

Je suis tout à fait d'accord avec toi pour l'huile de bonne qualité, pb je ne tire jamais dedans pour ainsi dire. En 26000 km, j'ai du monter au dessus des 7000 tours sur 2, 3 ou 4 seulement 8 ou 9 fois. En 5 et 6, peut être 2 ou 3 fois vers 5000 ou 6000 tours.La raison en est simple. Je fais de la ville en semaine, donc je passe tous mes rapports à 2500 tours ( TPS de chauffe oblige et bien évidement respecté systématiquement). Ensuite, sur autoroute, il est inutile pour moi de tirer dedans comme un gros malade en ligne droite ( je tiens à ma vie, celle des autres et aussi à mon permis. Par conséquent, je me cale entre 4000 et 5000. Aux péages, je ne pousse aucun rapport, parfois la 2 et 3 au dessus des 5000 selon mon humeur, très très rarement plus haut.Je ne tombe jamais de rapport pour doubler non plus, donc aucun sûr régime possible.Alors, en huile j'ai utilsé l'elf évo 5w40, la castrol edge en 10w60 ( huile haute performance à vocation circuit, conçu pour bien lubrifier en haut ). Même combat avec cette dernière, elle noircissait aussi vite que l'elf de " moins bonne qualité". Actuellement, depuis 1000 km, je suis revenu en 5w40, celle ci a déjà foncé.

Essayes la elf sxr alors mais qu'elle se fonce c'est normal elle ne va pas rester claire jusqu'à la vidange. Du moment qu'elle n'est pas noire ne t'inquiète pas

Ok pour la SRX, pb, j'en ai jamais vu nul part hormis, dans les stations total vendu par bidon d'1l. Ce qui me chagrine surtout la dedans, ce n'est pas tant la couleur noire de mon huile, mais que mon moulbif m'en consomme pas mal ( je reste quand même dans la tolérance constructeur, mais plutôt vers le haut). Bon je roule beaucoup, ma Rs me sert tous les jours; les 10000 je les fais en 5 mois, donc je contrôle et fais souvent des appoints. Le mec qui fait 10000 en 1 an voir plus, n'aura pas vraiment l'impression de consommer de l'huile. Disons que ça passera plus inaperçu.

Pour la sxr moi je la prend chez Renault le bidon de 2l j'en ai pour 26€ par contre pour la vidange j'en ai eu pour 85€ rien pour l'huile. En 10000km tu rajoute beaucoup d'huile?En 10000km la mienne n'a pas bouffé plus de 0,75 l et je m'aperçois qu'elle en bouffe moins car j'en ai même pas rajouté 20 ml depuis la vidange à 5000km

J'essaierai la SXR à la prochaine vidange. Tu ne consommes rien en huile. Moi sur un pas de vidange de 10100 km avec la castrol 10w60, j'ai mis 4 bidons d'1l d'appoint. Je ne mettais jamais au maxi de jauge, mais plutôt à moitié. Avant la castrol, je tournais comme dit plus haut en elf evo 5w40, il me semble que sur les 10000 km, 2 bidons d'appoint de 2l y étaient passés. Bon, quand je dis que je ne tire pas dedans, je ne conduis pas non plus comme un papi, mais n'exploite quasi jamais les hauts régimes.Je suis certain que tu exploites plus que moi ta RS pour une conso d'huile dérisoire.Sur 10000, je fais facile 8000 km d'autoroute. Je suis certain qu'en refaisant ces 10000 sur départementales ou nationales, ma conso d'huile redeviendrait plus raisonnable.

J'ai fais une fois que de l'autoroute aller retour Paris soit 1200km sur un weekend avec bah j'ai pas vu le niveau d'huile bougé. Après si tu trouve que tu consomme trop d'huile tu peux gruger ton garage tu vas les voir en disant qu'elle consomme trop d'huile,normalement si c'est comme Peugeot ils font une prise en charge, après chez Peugeot ils m'avaient plombé le moteur de ma 306 au niveau du bouchon d'huile mais pas celui de vidange et je devais faire 1000km et ramener la voiture. J'ai donc ouvert le bouchon de vidange une fois arrivé chez moi pour virer de l'huile j'ai dépasser la tolérance de Peugeot du coup changement entier du moteur totalement pris en charge par Peugeot comme ma 306 était encore sous garantie. Après chez Renault je pense que ça doit pareil.

Tiens c'est bisard, ma 306 n'a jamais consommé d'huile. Vidange tous les 10000 et aucun rajout. Bref, J'ai entendu parler de cette histoire de plomber le bouchon de remplissage et retour chez Renault après x kms pour vérifier. Idem changement du moteur seul. Pb, ma rs est de 2006 et n'est plus sous garantie. De plus, à l'achat à 61300km, le carnet d'entretien était vierge avec aucune facture Renault. La voiture était malgré tout propre et entretenu. Depuis que je l'ai, j'ai biensur  fais de la maintenance dessus, mais pas dans le réseau. Donc, je pense qu'ils vont me la mettre bien à l'envers avec aucune prise en charge.Merci de tes réponses l'ami.

De rien

Mdr, j'avais pas bien lu plus haut quand tu parlais de gruger. T'as été malin de virer de l'huile pour dépasser la tolérance Peugeot

merci a mon tonton qui a l'époque travaillait chez Peugeot en tant que responsable mécanique il m'a donné la combine ça m'a bien servi car après la 306 ne m'a plus jamais consomé d'huile