Conseils pour combinés filetés avec CS

donpirs · Messagepar **donpirs** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Dernier message de la page précédente :

Salut a tous alors oui je sais il y a des sujets sur cela mais bon je voudrais des conseils et avis clair.

Alors voila je vais changer mes amortisseurs,je veux passé en combinés filetés réglable devant et derrière

SVP donnez moi des liens, des avis pour ceux qui ont une RS3 CS car je ne trouve rien de concret.

Je vous remercie.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Ch'tisuisse · Messagepar **Ch'tisuisse** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Pour résumer pour une rs3 cs il n'y a que le kit trophy sachs ou les H&R ?Les bilstein b14 ne sont pas dispo pour l'entraxe des cs?Il n'existe rien d'autre de réglable en dureté et hauteur de caisse et qui s'adapte à l'entraxe de 60 des chassis sport?

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Si on vient d'apprendre que AST en fait pour CS, sinon tu as LEDA mais le prix...

Micramaniac · Messagepar **Micramaniac** » ven. 11 déc. 2015 18:27

SI c'est uniquement pour l'esthétique, mets des ressorts courts RS1 by Micramaniac

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 18:27

sinon, tu as ça :http://www.amortisseurs-viarouge.com/ht ... x.jsp...il font du sur-mesure

Micramaniac · Messagepar **Micramaniac** » ven. 11 déc. 2015 18:27

voire une jambe avec chez Ohlins...

Ch'tisuisse · Messagepar **Ch'tisuisse** » ven. 11 déc. 2015 18:27

En fait je voudrais des amortisseurs réglable à la fois en dureté et en hauteur de caisse, avec platine rotulé ce serait top pour régler la chasse (bien qu'il y ait d'autres moyens)Je voudrais faire un peu de circuit mais je ne veux pas non plus des amortos inutilisables sur petites routes car trop dure.Les sachs du kit trophy me paraissent bien mais niveau réglage je sais pas trop et en plus pour les reconditionner c'est vraiment cher.Sinon viarouge je sais pas, parce qu'apparemment ils ne font toujours pas de combinés pour csSur le site d'ast il ne font pas pour les csEt pour leda c'est pareil aucunes références pour clio rsAprès il reste les marques pour la compétition Ohlins, proflex... c'est vrai mais voila le prix

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Les sachs de trophy sont réglables en dureté si tu les débloques avant de les monté, ça peut être pas mal pour un usage route/piste

Ch'tisuisse · Messagepar **Ch'tisuisse** » ven. 11 déc. 2015 18:27

J'ai la possibilité de racheter des combinés filetés de clio cup rallye (caisse de super 1600, trains de RS et moteur 1600), mais je ne connait pas l'entraxe ???est ce que quelqu'un sait 54 ou 60mm????

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Mazout 26 a écrit: Les sachs de trophy sont réglables en dureté si tu les débloques avant de les monté, ça peut être pas mal pour un usage route/piste tout a fait Ch'tisuisse a écrit: J'ai la possibilité de racheter des combinés filetés de clio cup rallye (caisse de super 1600, trains de RS et moteur 1600), mais je ne connait pas l'entraxe ???est ce que quelqu'un sait 54 ou 60mm???? euh prevois de retoucher le tarage alors pour une utilisation route

Ch'tisuisse · Messagepar **Ch'tisuisse** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Minerve a écrit: Mazout 26 a écrit: Les sachs de trophy sont réglables en dureté si tu les débloques avant de les monté, ça peut être pas mal pour un usage route/piste tout a fait Ch'tisuisse a écrit: J'ai la possibilité de racheter des combinés filetés de clio cup rallye (caisse de super 1600, trains de RS et moteur 1600), mais je ne connait pas l'entraxe ???est ce que quelqu'un sait 54 ou 60mm???? euh prevois de retoucher le tarage alors pour une utilisation route Pour le tarage le gars me propose plusieurs cartouches à moi de choisir après essai, donc à ce niveau devrait pas y avoir de soucis

stef sirius 78 · Messagepar **stef sirius 78** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Alors des nouvelles de ces amortisseurs ??

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Je remonte le topic,L'offre s'étant étendue, et commençant à jeter un oeil pour éventuellement remplacer les miens,Donc en cherchant un peu on trouve pour CS :Les GAZ "classique"http://www.k-tecracing.com/show_product ... appid=2Les GAZ "Track/fast Road"http://www.k-tecracing.com/show_product ... appid=2Les SPAX RSXhttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4510&appid=2Les KTR Race Coil Over Kit - 750 Motor Club Spechttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4776&appid=2Les Vmaxxhttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2708&appid=2Les ASThttp://www.optimiz-access.fr/chassis-voitures/ ... combine…Et toujours les H&R, les viarouge ou encore toutes les autres marques de sur-mesure.Il y en a certains qui me font de l'oeil, pour mon utilisation,A savoir les KTR 750 Motor Club Spec qui ont l'avantage de pouvoir régler le carrossage direct sur la jambe de force, les GAZ Track/fast Road, après les AST sont clairement hors budget, même si c'est surement un bon produit, pour le prix je préfèrerais partir sur du sur mesure chez viarouge.

Aluc · Messagepar **Aluc** » ven. 11 déc. 2015 18:27

Un conseil, évite les spax RSX. en même pas deux ans les avants pisser l'huile et le chrome qui se barre sur la tige . pour l'arr faut sérieusement penser à lubrifier la molette de réglage au moins 1 fois par semaine au risque que cela grippe ou bien que la molette reste dans vos mains. les KTR 750 c'est la même merde en barre

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 18:27

C'est toujours bon à savoir, merci.

Aluc · Messagepar **Aluc** » ven. 11 déc. 2015 18:27

vu le tarif c'est clair que je previent avant de depenser son fric dans le vide comme moi, aprés cette douloureuse experience je suis passer chez bilstein avec les B6 tarage sport sur mon ex206 s16 c'etait vachement raide avec les spax rsx, la caisse est les soudures ont bien morfler