Exact, j'ai remis de l'origine. Pour l'utilisation que j'en fais, je trouve que c'est le meilleur compromis pour moi (fermeté / confort).J'ai voulu faire un coup de neuf sur l'avant : plaquettes, disques, pneus et amortisseurs. Je pouvais encore attendre quelque milliers de kms, mais la coupelle droite grinçait, et les pneus commençaient à atteindre le témoin..C'est vraiment pour dépanner quelqu'un, sinon, je mets tout à la benne, car ça m'encombre ;)

Jolie noiraude, et je trouve pas mal qu'elle reste tout d'origine, il en faut aussi, et puis elles sont déja pas mal comme ca

Je mettrais bien quelques pièces, mais comme je n'ai pas le lieu ni les outils pour tout faire moi même, je me contente de la laisser d'origine. Et c'est vrai qu'elle est déjà pas mal, surtout si c'est du loisir comme moi.Pour les suspensions et le poste, je donne le tout si ça intéresse quelqu'un. Je m'en débarrasse la semaine prochaine.

Salut à tous,

Déterrage de sujet pour vous donner des nouvelles.
Je suis toujours en possession de ma clio et ne compte surtout pas m'en séparer. Il y a quelque chose de sentimental finalement.
Elle est toujours d'origine et a maintenant 118000 au compteur. Elle doit rouler 2000 kms par an maximum. C'est ma voiture plaisir et j'ai toujours autant de joie en la prenant, surtout quand le daily est une twingo de 2009.

C'est une voiture fiable, aucun problème moteur, boite. Par contre, je remarque que j'ai beaucoup plus de petites merdes depuis que je ne la roule plus tous les jours. Serrure du coffre qui pete, capteurs divers, ventilation, boutons qui ne répondent pas. Donc j'entretiens évidemment, mais pénible d'avoir les mauvaises suprises. J'ai d'ailleurs fait la somme de tous les frais depuis que je l'ai (plus de 10 ans), et ça pique un peu :) je suis à la hauteur du prix de la voiture. J'ai tout fait en garage aussi. Sauf vidange.

A ce propos, savez-vous où se trouve les différents capteurs pour la ventilation ?
Elle est bloquée sur le circuit intérieur , je ne peux plus prendre l'air de l'extérieur.