Bonjour à tous,Vendredi, j'ai passé un journée de folie. Avec mon bo-frère, nous avons eu un programme chargé: - montage du régulateur de vitesse sur ma clio RS - montage de siège baquet.... mais pas dans la clio RS8h00: Je dépose ma femme à la gare et je dépose les enfants à l'école9h00: Je suis dans l'atelier de mon bo frère et on se lance dans le montage du régulateur de vitesse. Grasse au tutorial, vers 11h00 la pose était terminée avec le nouveau contacteur de pédale d'accelerateurEncore un coup, le bo frère m'a impréssionné pour la découpe de l'airbag. Il l'a fait à la disqueuse et franchement le résultat est nickel.Avant:Après:Par contre, j'avais les voyants ABS et ESP d'allumés. Nous sommes tout de même allé faire un tour pour tester le tout malgré les voyants. Le régulateur et le limiteur fonctionnent du tonerre. Le point dur est bien là et c'est topNous tentons de passé chez Renault pour discuter des voyants. On a été jeté par le responsable de l'atelier. Mon bo frère appel donc son potte de chez renault qui nous confirme que nous avons mal rebranché qq chose.12h00: Déjà !!! Ca passe trop vite. Notre ventre étant notre montre, on s'arrete pour manger des "croquettes" (Appelation du poulet de chez KFC par le bo frère) et nous continuons notre périple.12h30: Arret chez Nauroto pour acheter 2 sièges Baquets Fixes. Le vendeur nous voyant charger le coli dans la clio, nous demande à quoi vont servir ces sièges car ils ne sont pas fait pour la clio. Notre idée était en fait de les monter sur des roulettes pour les mettres dans mon bureau et ainsi avoir une assise optimale pour les jeux de bagnoles.Et c'est parti on prépare le proto et voici ce que cela donne.Le matos:Le support fait maison:Les plaques en acier étant trop lourdes, nous les avons donc changées par de belles plaques en alu et franchement je trouve cela sympa. En tout cas, on c'est bien éclaté. Biensur je passe les passages où je suis allé chercher mes enfants, ma femme, que me soeur est arrivé et la partie bouffe. Meme si cela a eu son importance, car mon fils de 6ans lorsqu'il a vu les sièges, m'a demandé si on pouvait en mettre dans la clio23h00: Après avoir joué comme des malades sur la simulation de bagnole, on s'est alors rapelé le problème de clio RS. Donc redémontage du volant à 23h00 pour régler le problème. Comme un naze, j'avais oublié de rebrancher le contacteur de la butée tournante. J'ai été dég de cette erreur de naze... Mon bo frère qui s'occupait de l'airbag c'est bien foutu de ma gueule.Enfin bon la journée a été passionnante. Cela m'a bien fait oublié le taffes et c'est le principale.Ma prochaine étape sur la clio RS sera, je pense, le fitre à air et le nettoyage du papillon.

Bonsoir à tous et bonne Année 2010 !!! L'année commence bien. Aujourd'hui, je viens de remporter sur Ebay une enchère concernant une barre anti-rapprochement avant OMP pour ma petit clio RS. Prix d'achat 38€ + 15€ de FDP. La barre est en angleterre. J'ai hate de la recevoir pour la mettre en place et voir si ce que beaucoup disent sur ce forum est vrai... Par contre je me demande comment la monter. J'ai lu sur le forum que certain on boulonné le tous alors qu'à priori des vis auto-perforantes suffisent largement... J'aimerais bien avoir vos avis.

Bonsoir à tous,A la veille du printemps, je me suis occupé de ma petite RS. Après un hiver difficile, je me suis retrouvé avec un lave projecteur HS et un feu Xéon HS. Du coup j'ai mis de coté la barre anti raprochement et je me suis consacré à ces deux problèmes. Concernant le lave projecteur, je suis allé chez Renault pour commander la pièce et puis c'était réglé. Par contre coté Xéon, cela pouvait etre plusieurs causes. Grace au Forum et a choupyvroum, j'ai pu identifier facilement le problème: Ampoule HS. Je confirme, avant qu'elle ne claque, elle avait une drole de couleur (rosé). Voyant la tarification chez nos amis de Renault, je suis allé sur eBay et j'ai acheté pour 39€ la paire, 2 ampoules 8000K et j'ai changé les codes en bluelight. Et bien, c'est tous simplement superbe. Ca éclair grave bien et c'est bo. Arpès 1h00 de travail sur ma clio pour changer les ampoules et les laves projecteurs (avec du coup le démontage du pare choc avant), j'ai pu me pencher sur ma barre anti-rapprochement. Etant donné qu'elle était rouillée à certains endroits, j'ai demandé à un peintre industriel de me l'époxier. Comme cela 0 rouille et ce à vie je l'espère. Dès que j'ai des photos je vous montre cela.Mon prochain projet sera de changer ma ligne complète par une ligne InoxLine ou Orbisoud. Ma préférence est sur une ligne Orbisoud double sortie type Clio 2 RS 3. Et puis c'est pas loin de chez moi. Du coup je suis à la recherche d'un pare-choc arrière car le mien possède déjà une découpe pour le Devil (au cas ou qqun en a un à vendre...). J'ai commencé à regarder sur le net et la j'ai pu constater que l'hiver à été rude pour nos clio RS car de nombreuses épaves sont disponibles... Ca fait froid dans le dos. Et vous, avez vous eu des galères cette hivers?

salut salut a ce que je vois tu t'occupes bien ta bien raison. bonne continuation

Merci c'est sympa. Je vois également que ta RS est magnifique. D'ailleur je vais bien suivre ton poste car tes modifications m'intéresse. J'espère que tu feras des petits reportages.A bientot.

Bonsoir à tous,La semaine est mitigée.... La bonne nouvelle c'est que je viens de recevoir mon pare-choc que j'ai acheté 100€ sur le net. Voici une photo:Il me reste plus qu'a trouver qqun qui puisse me le repeindre pour pas trop cherros. D'ailleur si qqun à un bon plan dans le 95, je suis preneur. Ensuite, dès que le pare-choc sera ready, j'acheterais la ligne inox qui va bien. J'hésite encore entre inoxline et orbisoud. J'aimerais bien avoir votre avis sur le sujet.La mauvaise nouvelle est que depuis 3 jours ma boite craque sur le passage de 2 vers 3 et 4 vers 3. De ce que j'ai vu sur le forum, la vidange de la boite s'impose. J'ai regardé le carnet d'entretien et en effet la boite n'a jamais été faite depuis 96000Km. Je vais donc tenter ce week-end. On verra bien. Je vous tiendrais au courant.N'hésitez pas à me donner des conseils sur le sujet. Cela m'aiderait bien.A bientot les amis.

Bonsoir à tous,Petite opération sur ma clio RS: Vidange de boite. J'ai mis de la Motul 75w80 plus un aditif. Et la miracle. J'ai l'impression d'avoir changé la boite de vitesse. Quand je pense que tout le monde me disait de ne pas faire la vidange de boite à l'exception de mon bo-frère confirmé par le forum... Franchement c'est impressionnant. Donc je vais suivre les conseils en faisant la vidange de boite tous les 50000Km.Deuxième bonne nouvelle, j'ai trouvé qqun qui va me preindre mon pare-choc... Du coup, il est reparti. J'espère l'avoir la semaine prochaine. De même pour ma barre anti-rapprochement.Il faut que je trouve maintenant une ligne inox...

Bon et bien, je viens d'avoir une réponse d'Inoxline comme quoi la double sortie n'était pas réalisable avec sa ligne. Dommage, j'aime bien Inoxline. Je vais donc me rabatre sur Orbisoud ou la ligne Ktec.

attention si tu as une RS2 tu ne pourras pas monter une orbisoud sauf si tu as désoudé le bac de roue de secours !Faut prendre une ligne de RS2 type 182 genre la superprint ou cette KTEC effectivement

A priori, j'ai eu orbisoud et il font une ligne style 182 pour 172. Par contre la KTec m'interresse. Sur la photo que tu montres on peux voir l'intermédiaire. Est il donc vendu avec le silencieux ou c'est en plus? Car sur le site j'ai un doute. De plus, peux tu me dire quel cata je peux mettre... En bref, peux tu me dire sur le site de KTec qu'elle est la commande que je dois passer pour avoir ma ligne complète?

il indique catback donc normalement oui l'inter est compris dedans. En tout cas il ne semble pas le vendre seul.Pour le cata tu peux garder celui que tu as ou mettre un catasport si ltu le souhaites, mais bon c'est pas donné cette babiole.http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1051PS : l'orbisoud est terrible sur la 182 mais son prix ne la place pas dans la même court que la KTEC.

Merci pour tes conseilsOrbisoud me propose la ligne complète avec sortie double avec le catalyseur en 200cc pour le CT.Le tarif de la ligne complète est de 1190€ttc.Il faut compter 2 à 3 semaines de délai.Tu ferais quoi si tu avais le budget pour la orbisoud? sachant que la Ktec coutes 850€ avec le cata que tu m'as indiqué, il est clair que c'est un gros avantage. A ce prix, je peux garder le reste pour d'autres amélioration. Alors est ce que les performances de la Orbisoud sont vraiment si bonne que le tarif peut etre oublié?PC: Ta RS est magnifique.

Pas facile de choisir pour toi. Niveau sonorité je ne connais pas la KTEC par contre l'orbi oui, c'est tres typé racing ( faudra pas faire gaffe au bruit dans l'habitacle je pense)par contre c'est pas une obligation avec la KTEC le cata sport. Certe c'est le meilleurs compromis entre cata d'origine et décata, mais ca fera pas gagner grand chose par rapport à des bonnes suspat par exemple (sauf si tu as prévu une grosse prépa moteur).PS : merci pour ma RS

En effet, cela me plait bien... Merci encore pour les conseils. Je vais donc voir. Je viens d'avoir une réponse de KTEC. Je vais voir ce qu'ils me disent

Bonsoir,lkampione au cas ou tu passes sur mon post, je viens de trouver un example de la ktec... C'est sympa je trouve:Prix + Perf + Son m'oriente donc plus vers la KTEC. De plus le silencieux KTec double echappement pour 172 Ph2 me semble mieux fait que le Orbisoud...