[34] Clio RS1 Gr.N de saxogrn et Limited n°267
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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teamskeuda
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Test demain espérons J'attends la suite avec impatience
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il faut que je revois la jauge car la precision n'est pas de mise, a partir de l'etalonnage a 20l des que je rajoute 5l elle m'en compte 7, pas du tout precis, je viens de recontacter le fabricant.
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willow a écrit: Quelqu'un ici a t'il déjà testé le d-mack ? oui bardonado jl a roule au bagnols les bains avec et il a tres bien fini classer, il a un bon coup de volant aussi, les peneus font pas tout lol
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JULIENFRO a écrit: willow a écrit: Quelqu'un ici a t'il déjà testé le d-mack ? oui bardonado jl a roule au bagnols les bains avec et il a tres bien fini classer, il a un bon coup de volant aussi, les peneus font pas tout lol Ils sont vraiment pas cher C'est tentant car les retours sont plutôt positifs
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willow a écrit: JULIENFRO a écrit: willow a écrit: Quelqu'un ici a t'il déjà testé le d-mack ? oui bardonado jl a roule au bagnols les bains avec et il a tres bien fini classer, il a un bon coup de volant aussi, les peneus font pas tout lol Ils sont vraiment pas cher C'est tentant car les retours sont plutôt positifs je sais pas si c est cela mais je crois qu il sure rapidement, j en suis pas sur
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bon pour la jauge retour a l'envoyeur, qui dit en passant n'est pas tres cool, apres m'avoir fait vider 6 ou 7 fois le reservoir complet, trouve que la jauge du reservoir n'est pas assez lineaire, donc c'est encore plus faux que d'origine, mais aucune remise en cause de son systeme et a la flemme de modifier son logiciel pour un parametrage precis 2l par 2l, en plus le coup des 8€ de frais de port alors qu'il envoi en lettre mini max pour 1.5€...
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teamskeuda
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Faudra nous raconter ce Lozère car ça a du être compliqué....
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willow a écrit: Faudra nous raconter ce Lozère car ça a du être compliqué.... Ouai condition pas terrible
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desole je suis feneant un copier/coller de facebookrallye de Lozère terminé de manière prématurée, abandon mécanique...il avait pourtant bien commencé par un 18eme temps scratch, premier de classe 2eme de groupe, après 6 mois d’arrêt la machine s'est remise en place, car il fallait jongler avec les conditions météo, la découverte de cedric soutoul comme copilote et faire avec le manque de roulage.la 2eme démarre fort, cedric est chaud, il me remue dans la voiture, et ça va très vite, nous avons fait le choix de partir en slick, et c'est le bon choix, mais dans une portion grasse, la voiture m’échappe une première fois, je la rattrape juste, puis une seconde fois et a la 3eme on se pose sur un talus a 2 a l heure, il n'y a pas de spectateurs, et on va perdre plus d'1 min 30 a la sortir, dommage, on était sur un gros rythme.on se retrouve 44eme et 5 de classe a l'issue de la première étape.3eme spéciale, arrêt de course et on se retrouve comme beaucoup a partir en pneu froid, les 1ers kilomètres sont durs, la voiture vive, mais ça rentre dans l'ordre, jusqu’à une première erreur, la 2 rentre a la place de la 4, 1er surrégime et 1 km plus tard, rebelote, mais la le moteur n’apprécie pas du tout, bruit de casserole, on sort de la speciale et on rend le carnet, a voir au demontage quels sont les degats, en 1 speciale on venait de remonter 30eme scratch et 3 de classe dommage.decu pour cedric, serge et mon pere qui se sont bougés, decu pour marlene et les enfants qui sont montés pour pas grand chose, au moins ils auront vu la neige, le soleil, la pluie en tres peu de temps.rendez vous au gard
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