@PS a écrit: Sinon j'avais une question concernant les silentblocs, je crois que je vais devoir changer les silentblocs moteur, car quand je roule, parfois j'entend des petits "couinement", il me semble que ca vient des silentblocs moteurs non ? Si oui, est ce dramatique d'attendre ? Je risque rien a part entendre ces leger couinement ? Est ce que ca coute cher a faire changer ? Car je ne suis pas mécano... ^^ Ton bruit peu venir de plein de chose. Il n'y a pas que les silent bloc moteur qui peuveut faire sa. Il faudrait que tu soit plus précis. Bruit a l'accel ? dans des nids poules ? ectBelle petite prend en soin passe voir la mienne

Désolé, je vais essayé d'etre plus précis ! Alors non ce n'est pas a l'acceleration, pas dans des nids de poules non plus mais sur certaines deformations de la routes ! ca ne me le fait pas a chaque fois non plus, mais sur certaines petite deformations j'entend ce petit "couinement" !Une idée ?Pas de soucis je vais aller voir la tienne de ce pas

Désolé pour la qualité, c'est pris avec mon telephone ! Du coup, en fait si je frotte la partie plus foncé avec l'ongle, ca part facilement, et ca colle légèrement ! Ca serait donc le vernis selon vous ? Et puis comme je l'ai lavé ce week end, j'en profite pour vous mettre un peu de photo :Version Retouché avec un effet retro, qu'en pensez vous ? PS : Vous remarquerez surement une difference de teinte avec la porte avant droite ! Le vendeur m'avait dit qu'il l'avait changer, est ce qu'une peinture plus recente peut donner une difference aussi prononcé ? Ou alors il a juste pris une autre porte qui n'avait pas tout a fait le meme gris ? C'est pas dramatique mais bon ca se voit un peu quand meme ^^ Et sinon pour l'antibrouillard, c'est le gauche la cosse c'est ca ? Mais le gauche en regardant dans quel sens ? En etant face a la bete ? ^^Bonne soirée les coupaings RSistes Honnetement on ne voit que ca mais au moins ca permet de voir la difference entre une titane et une iceberg Les differents carrossiers que je connais m'ont toujours dis que le gris etait très difficile à repeindre à cause des nuances, mais la c'est abusé ce n'est pas la bonne couleur. @PS a écrit: jokim a écrit: Elle est vraiment très propre ton auto! C'est quoi ton silencieux arrière?Sinon, oui pour les benitiers, c'est bien le vernis, une espèce de gomme qui était à l'époque censé être "soft" au toucher, mais qui n'a pas bien vieillie du tout..Là t'as pas le choix de poncer et repeindre.. Mais ca se fait très bien (je l'avais fait sur la mienne) et ca coute quasi rien..Car neuf ils coutent super chers ces benitiers! Ya un tuto d'ailleurs pour ça, si jamais ca peut t'aider => http://www.cliors-concept.com/t1413-Tut ... eints-de-R… Merci Jokim ! C'est vrai qu'elle est propre ! J'ai pas a m'en plaindre Pour le silencieux, c'est un inoxcar ! D'ailleur le son est ... pfiouuuu... magique J'aime trop Une idée du prix en neuf comme ca par curiosité ? ^^J'essairais bien de virer juste ce vernis avec aspect de "gomme" et laisser la peinture en dessous qui est en bonne etat ! quite a juste le revernir ! Faut que je vois ca ! Quand j'aurais le temps Il y'a de ca un an j'ai moi aussi voulu passer par la case renault pour racheter les platines de leve vitre pour eviter de me prendre la tete à les repeindre moi meme et à l'epoque c'etait il me semble un truc comme 170HT (la paire quand meme). A ce prix j'ai preferé rester avec mes platines toutes effritées, et quand je n'aurais plus que ca à penser je les repeindrais avec le contour de l'autoradio. @PS a écrit: Merci ! Oui je serais surement pas contre quelques infos/conseils ^^ Car je suis pas un pro de la mecanique D'ailleur pour les antibrouillards, c'est la cosse gauche si je me souviens bien, mais gauche en regardant la voiture de façe ? ou le gauche comme si on etait dedans ? Sinon, j'avais une question, apres avoir pas mal roulé, le moteur (partie ou il y a renault sport d'écrit) est bien chaud, c'est normal ??? Je pense que oui, mais a vrai dire, j'ai jamais fait attention sur mon ancienne voiture si ca chauffait (mais bon c'était qu'une 106 aussi...), et comme la je deviens ultra maniac, je flippe des le moindre trucs... j'ai trop peur qu'elle me lache Une idée ? (Pitier rassure moi ) Alors à moins que moi et quelques potes en RS ayons tous des merguez je peux te dire que c'est normal. J'ai constaté ca sur rs1/rs2/rs3/ rs2ps2/rs2jr et parfois c'est encore chaud meme 1h après l'arret du moteur. @PS a écrit: Salut a tous :)Alors je viens un peu aux nouvelles concernant ma tite RS Pour ce qui est des antibrouillards avant, c'est réparé, c'etait bien la cosse qui était oxydé Du coup démontage, nettoyage de la cosse et hop ca eclaire de nouveau Et pour les benitier, j'en ai frotter qu'un seule pour l'instant avec de l'eau chaude et une eponge histoire de faire partir au moins cette substance moitier collante. Au moins c'est agreable au toucher maintenant, meme si a certain endroit la peinture est legerement parti ! Faut que je fasse le 2eme, pour ensuite les peindres Sinon j'avais une question concernant les silentblocs, je crois que je vais devoir changer les silentblocs moteur, car quand je roule, parfois j'entend des petits "couinement", il me semble que ca vient des silentblocs moteurs non ? Si oui, est ce dramatique d'attendre ? Je risque rien a part entendre ces leger couinement ? Est ce que ca coute cher a faire changer ? Car je ne suis pas mécano... ^^Merci d'avance pour vos conseils PS : peut etre un petit shooting de la belle aujourdhui vu le beau temps Si j'etais toi je regarderais quand meme ou en sont mes coupelles d'amortos car moi pendant longtemps j'ai eu un bruit qui venait de la. Pour les supports moteurs les 4 chez renault c'est 400e posé.

Citation: Honnetement on ne voit que ca mais au moins ca permet de voir la difference entre une titane et une iceberg Les differents carrossiers que je connais m'ont toujours dis que le gris etait très difficile à repeindre à cause des nuances, mais la c'est abusé ce n'est pas la bonne couleur. Oui je reconnais que c'est bien flagrant ! Enfin ca depend vraiment de l'angle de la lumière aussi ! M'enfin c'est pas trop "dramatique" meme si c'est dommage ! Si plus tard j'ai les moyens pourquoi pas la faire repeindre en gris iceberg, mais ca doit pas mal chiffré mine de rien de repeindre une porte Pour les platines, je vais les repeindres, ou du moins enlever le verni pour l'instant, il me reste celle conducteur a faire ! Par contre pour le tour de l'autoradio, je vais le laisser, il n'est pas en mauvaise état ! Citation: Alors à moins que moi et quelques potes en RS ayons tous des merguez je peux te dire que c'est normal. J'ai constaté ca sur rs1/rs2/rs3/ rs2ps2/rs2jr et parfois c'est encore chaud meme 1h après l'arret du moteur. Yessss ! Merci !! ^^ Me voila rassuré ! D'un coté je me disait que c'etait normal, mais de l'autre, je préferais m'en assurer au cas ou ! Merci ! Citation: Si j'etais toi je regarderais quand meme ou en sont mes coupelles d'amortos car moi pendant longtemps j'ai eu un bruit qui venait de la. Pour les supports moteurs les 4 chez renault c'est 400e posé. Comment je peux voir ca pour les coupelles d'amortos ? (Désolé mais je suis vraiment une buse en mecanique Mais j'suis pret a apprendre ^^) Ah oui... 400€ quand meme... Mais si c'est les support moteur par exemple, si j'attend, je risque rien ? Car j'ai pas trop le budget pour l'instant ... J'voudrais m'assurer un peu que c'est "sans danger" ! Merci pour tout vos conseils les amis

@PS a écrit: Citation: Honnetement on ne voit que ca mais au moins ca permet de voir la difference entre une titane et une iceberg Les differents carrossiers que je connais m'ont toujours dis que le gris etait très difficile à repeindre à cause des nuances, mais la c'est abusé ce n'est pas la bonne couleur. Oui je reconnais que c'est bien flagrant ! Enfin ca depend vraiment de l'angle de la lumière aussi ! M'enfin c'est pas trop "dramatique" meme si c'est dommage ! Si plus tard j'ai les moyens pourquoi pas la faire repeindre en gris iceberg, mais ca doit pas mal chiffré mine de rien de repeindre une porte Non ce n'est pas dramatique bien sur, j'ajouterais meme que la carrosserie passe après la mecanique et que tu t'en soucieras quand tu n'auras plus que ca à penser. Pour repeindre une portière compte 200 euros je dirais. Pour les platines, je vais les repeindres, ou du moins enlever le verni pour l'instant, il me reste celle conducteur a faire ! Par contre pour le tour de l'autoradio, je vais le laisser, il n'est pas en mauvaise état ! Moi je veux repeindre le contour de l'autoradio pour pas qu'il y est de difference de teinte par rapport aux platines des portières. Citation: Alors à moins que moi et quelques potes en RS ayons tous des merguez je peux te dire que c'est normal. J'ai constaté ca sur rs1/rs2/rs3/ rs2ps2/rs2jr et parfois c'est encore chaud meme 1h après l'arret du moteur. Yessss ! Merci !! ^^ Me voila rassuré ! D'un coté je me disait que c'etait normal, mais de l'autre, je préferais m'en assurer au cas ou ! Merci ! Citation: Si j'etais toi je regarderais quand meme ou en sont mes coupelles d'amortos car moi pendant longtemps j'ai eu un bruit qui venait de la. Pour les supports moteurs les 4 chez renault c'est 400e posé. Comment je peux voir ca pour les coupelles d'amortos ? (Désolé mais je suis vraiment une buse en mecanique Mais j'suis pret a apprendre ^^) Ah oui... 400€ quand meme... Mais si c'est les support moteur par exemple, si j'attend, je risque rien ? Car j'ai pas trop le budget pour l'instant ... J'voudrais m'assurer un peu que c'est "sans danger" ! Merci pour tout vos conseils les amis Moi meme je n'ai aucunes notions en mecanique, j'apprends petit à petit en lisant des tuto sur le net depuis que j'ai le permis donc je ne vais pas te conseiller quoi que ce soit. Je t'ai parlé des coupelles car moi ca m'est arrivé et au vu de ton kilometrage si elles sont d'origine elles ne doivent pas etre au mieux de leur forme. Mais sans plus d'infos c'est difficile de dire de quoi ca vient exactement. Pour les supports moteurs c'est le prix chez renault donc y'a toujours un peu d'abus, compte 250e dans un garage standard.Et de rien pour les conseils je suis content quand on m'aide donc c'est normal de rendre (ou tenter de rendre) la pareil.

Pour le contour de l'autoradio, je vois pas trop comment le demonter ! J'ai peur de l'abimé ! Mais c'est vrai que pour éviter une difference de teinte ca serais mieux ! Je verrais bien ! Oui les suspensions sont d'origines, donc 98000km ! Mais je ne sais pas vraiment comment verifier les coupelles ? Un moyen pour verifier les support moteurs sinon ?Qu'est ce que je pourrais vous donnez comme info pour vous aider sur le sujet ? Encore merci

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Le contour autoradio est bien rivetée et soudé plastique même au fond, il faut absolument tombé le tableau de bordEt après déclipsez les aérateurs qui sont plus que fragiles .........................

jokim a écrit: Le contour de l'autoradio, s'il est en bon état, tu va galérer pour pas grand chose..Apparemment faut tomber le tableau de bord complet pour y accéder, car la pièce en plastique (contour) est rivetée de l'intérieur... Donc pas mal de boulot en perspective.. Hé hé alors on va pas s'embéter pour le contour de l'autoradio, il va rester comme ca Je me vois pas démonter tous le tableau de bord juste pour ca jokim a écrit: Pour tes coupelles, si les amortos sont d'origines, alors attend de changer les amortos pour en profiter pour changer les coupelles..A savoir que les amortos ont une durée de vie de 80000km max (pour avoir encore des perfs acceptables) et selon la conduite ca peut être encore moins (certains font 40 000km avec et les changent car ca arrive qu'ils soient déjà mort à ce kilométrage)...Après rien ne t'empêche de faire 140000km avec les amortos d'origine, mais bon, a la limite une clio 2 basique avec un chassis neuf passera limite plus fort (en exagérant un peu mais pas loin..)... Oui je me doute bien que mes amortisseurs sont en fin de vie malheureusement D'ailleurs c'est surement pour ca que j'ai l'impression de "sautillement" parfois sur certaine route ? Surtout sur les 4 voies, mais c'est pas non plus tout le temps ! Ca coute chere de faires changer les amortisseurs et les coupelles ? Je vois deja tous le budget a prévoir xD jokim a écrit: Enfin, pour les supports moteurs, rerarde déjà à l'arrêt si le moteur bouge beaucoup ou pas (tu pousses dessus pour voir comment il se comporte dans ses supports, surtout coté distri).. Puis regarde moteur tournant au ralenti si le moteur "vibre" beaucoup ou pas dans le compartiment moteur...Tu peux éventuellement bouger la position du papillon à la main, afin de faire monter en régime le moteur et voir s'il cabre beaucoup ou pas.. (si oui, des fois le dogbone fatigué).. Pour cette partie, j'ai pousser le moteur a l'arrêt, et effectivement il bouge, apres dire qu'il bouge beaucoup, je ne sais pas trop, je n'arrive pas a juger. Au ralenti, ca ne "vibre" pas a l'oeil nu, mais si je pose la main dessus on sent que ca vibre, mais c'est peut être normal ?Et enfin, j'ai pas eu l'impression qu'il "cabrait" beaucoup en accélérant (mais j'était a froid aussi, alors j'accélérais pas comme un boeuf non plus, je tiens a mon moteur ^^)Voila a peu pret, j'espere que ca vous aide un peu ? Sinon n'hesité pas a me demander de tester d'autre chose ;) Bonne soirée

De mémoire, pour amortos et coupelles, j'avais fait un devis chez une petit garage Renault et c'était dans les 550€ environ (les 4 amortos, les butées tournantes pour l'avant et la MO)...

Ah ouais quand meme... C'est pas donné tout ca... Pourquoi j'suis pas mécano ? Bon malheureusement je n'ai pas vraiment le budget pour l'instant ! :/ Va falloir attendre quelques mois avant :s Mais c'est à faire, c'est sur ! Apres si je doit changer les support moteur et les amortos, je sais pas vraiment ce qui est le plus important entre les deux ? Support moteur ? Amorto ?Bonne soirée ou bonne nuit pour certain

Tres propre t'as rs1 T'en fait pas pour la porte , c'est régulier sur les iceberg qui ont été repeint , très dur a repeindre de la même teinte (ils sont fort chez renault , ils font une couleur qu'il ont du mal a reproduire )Tu as eu de la chance toi le mec t'as prévenu Mon meilleur pote en avait une iceberg et ont c'est aperçu grâce a cette différence que la voiture avait taper et en plus que le compteur avait été trafiquer (ils affichait 100 000 km alors qu'en 2006 , elle était passer chez renault avec 136 000 km ) Prend en soin , sa s'fait rare c'est ptite bête la , surtout de cette couleur ( j'en cherchais une iceberg , impossible a trouver propre ) A+

Cette sorte de vernis dont tu parles , collant au toucher , est un des points noirs des RS1.C'est idem sur toutes : il devient collant et presque maleable au point de s'enlever en grattant.La solution : repeindre , comme ont dit les coupaings .

@PS a écrit: jokim a écrit: Le contour de l'autoradio, s'il est en bon état, tu va galérer pour pas grand chose..Apparemment faut tomber le tableau de bord complet pour y accéder, car la pièce en plastique (contour) est rivetée de l'intérieur... Donc pas mal de boulot en perspective.. Hé hé alors on va pas s'embéter pour le contour de l'autoradio, il va rester comme ca Je me vois pas démonter tous le tableau de bord juste pour ca jokim a écrit: Pour tes coupelles, si les amortos sont d'origines, alors attend de changer les amortos pour en profiter pour changer les coupelles..A savoir que les amortos ont une durée de vie de 80000km max (pour avoir encore des perfs acceptables) et selon la conduite ca peut être encore moins (certains font 40 000km avec et les changent car ca arrive qu'ils soient déjà mort à ce kilométrage)...Après rien ne t'empêche de faire 140000km avec les amortos d'origine, mais bon, a la limite une clio 2 basique avec un chassis neuf passera limite plus fort (en exagérant un peu mais pas loin..)... Oui je me doute bien que mes amortisseurs sont en fin de vie malheureusement D'ailleurs c'est surement pour ca que j'ai l'impression de "sautillement" parfois sur certaine route ? Surtout sur les 4 voies, mais c'est pas non plus tout le temps ! Ca coute chere de faires changer les amortisseurs et les coupelles ? Je vois deja tous le budget a prévoir xD jokim a écrit: Enfin, pour les supports moteurs, rerarde déjà à l'arrêt si le moteur bouge beaucoup ou pas (tu pousses dessus pour voir comment il se comporte dans ses supports, surtout coté distri).. Puis regarde moteur tournant au ralenti si le moteur "vibre" beaucoup ou pas dans le compartiment moteur...Tu peux éventuellement bouger la position du papillon à la main, afin de faire monter en régime le moteur et voir s'il cabre beaucoup ou pas.. (si oui, des fois le dogbone fatigué).. Pour cette partie, j'ai pousser le moteur a l'arrêt, et effectivement il bouge, apres dire qu'il bouge beaucoup, je ne sais pas trop, je n'arrive pas a juger. Au ralenti, ca ne "vibre" pas a l'oeil nu, mais si je pose la main dessus on sent que ca vibre, mais c'est peut être normal ?Et enfin, j'ai pas eu l'impression qu'il "cabrait" beaucoup en accélérant (mais j'était a froid aussi, alors j'accélérais pas comme un boeuf non plus, je tiens a mon moteur ^^)Voila a peu pret, j'espere que ca vous aide un peu ? Sinon n'hesité pas a me demander de tester d'autre chose ;) Bonne soirée Pour les amortos + coupelles + geometrie, j'ai le devis sous les yeux compte environ 500 euros chez renault. @PS a écrit: Ah ouais quand meme... C'est pas donné tout ca... Pourquoi j'suis pas mécano ? Bon malheureusement je n'ai pas vraiment le budget pour l'instant ! :/ Va falloir attendre quelques mois avant :s Mais c'est à faire, c'est sur ! Apres si je doit changer les support moteur et les amortos, je sais pas vraiment ce qui est le plus important entre les deux ? Support moteur ? Amorto ?Bonne soirée ou bonne nuit pour certain Je ne sais pas si je suis de bon conseil mais moi je changerais les amortisseurs en premier car des amortisseurs fatigués de une c'est dangereux pour le comportement et pour les distances de freinage et en plus tes pneus vont mal s'user (par vague) cedoudu91 a écrit: Tres propre t'as rs1 T'en fait pas pour la porte , c'est régulier sur les iceberg qui ont été repeint , très dur a repeindre de la même teinte (ils sont fort chez renault , ils font une couleur qu'il ont du mal a reproduire )Tu as eu de la chance toi le mec t'as prévenu Mon meilleur pote en avait une iceberg et ont c'est aperçu grâce a cette différence que la voiture avait taper et en plus que le compteur avait été trafiquer (ils affichait 100 000 km alors qu'en 2006 , elle était passer chez renault avec 136 000 km ) Prend en soin , sa s'fait rare c'est ptite bête la , surtout de cette couleur ( j'en cherchais une iceberg , impossible a trouver propre ) A+ Salut cedoudu91 c'est pas toi le Mr RS1 que je croise de temps en temps à senart?

cedoudu91 a écrit: Tres propre t'as rs1 T'en fait pas pour la porte , c'est régulier sur les iceberg qui ont été repeint , très dur a repeindre de la même teinte (ils sont fort chez renault , ils font une couleur qu'il ont du mal a reproduire )Tu as eu de la chance toi le mec t'as prévenu Mon meilleur pote en avait une iceberg et ont c'est aperçu grâce a cette différence que la voiture avait taper et en plus que le compteur avait été trafiquer (ils affichait 100 000 km alors qu'en 2006 , elle était passer chez renault avec 136 000 km ) Prend en soin , sa s'fait rare c'est ptite bête la , surtout de cette couleur ( j'en cherchais une iceberg , impossible a trouver propre ) A+ Merci Oui c'est vrai que pour ca le vendeur avait l'air clean ! Il m'a bien parlé de sa RS et tout, on sentait que c'etait un passioné et qu'il en prennait soin ! Apres comme toute voiture d'occasion, on ne peut jamais etre sur a 100% mais bon ! Faut prendre des risques dans la vie ! Puis une RS c'est quand meme fiable cdrik915 a écrit: Cette sorte de vernis dont tu parles , collant au toucher , est un des points noirs des RS1. C'est idem sur toutes : il devient collant et presque maleable au point de s'enlever en grattant. La solution : repeindre , comme ont dit les coupaings . Oui je vais les repeindres un de ces quatres ! Pour l'instant, j'en ai juste "frotter" un a l'éponge pour enlever le vernis et que ca soit agreable au toucher F4R172 a écrit: Pour les amortos + coupelles + geometrie, j'ai le devis sous les yeux compte environ 500 euros chez renault. Ah ouais quand même ! Bon ca va c'est pas non plus hors de prix ! ca me rassure !! Mais la pour l'instant j'ai pas vraiment le budget ^^ F4R172 a écrit: Je ne sais pas si je suis de bon conseil mais moi je changerais les amortisseurs en premier car des amortisseurs fatigués de une c'est dangereux pour le comportement et pour les distances de freinage et en plus tes pneus vont mal s'user (par vague) Oui je vois ce que tu veux dire, c'est vrai que vu comme ca ca parait important ! Mais j'avoue que les supports moteurs ca me fait peur aussi, car au final, c'est le moteur qui bouge plus que la normal, ca ne risque rien pour le reste de la mécanique ? Boite/Embrayage par exemple ?PS : Quelques photos a venir bientôt, normalement hi hi Encore merci pour tous vos conseils