Clio RS 1 Rallye N3
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Roupite a écrit: Ah merde ça j'aime pas ! Raison de plus pour partir en A7 :-) !Si je dois le garder je le laisse mais ça me fait un peu chier. Pour la buée je m'en fout, j'ai laisser la ventilation en position pare brise, plus la trape de toit que je dirigerai dessus ça ira largement ! Et si ça va pas on ouvre les fenêtres (même si je sais que c'est interdit, tout le monde le fait). :-) Citation: Pas trop chiant à faire le circuit avec les buses de l'extincteur auto? Beh écoute non pas du tout. C'est vraiment pas le truc chiant. Je pensais au début mais les flexibles, on les forme comme on veux. Du coup le plus dur c'est de trouver l'endroit par où faire passer les tuyaux en fonction de la longueur et surtout l'emplacement des tirettes. Les buses c'est assez facile quand on a une scie cloche :) ! c'est bien ce que je dis, c'est pas u,e rag, donc faut le garder...sinon y'a un kit de suppression
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teamskeuda
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En ce qui concerne la buée nous on utilise du Rain X c'est super efficace le matin du rallye tu le passe sur ton pare brise avec un chiffon et le tour est jouéLe produit est un peu cher je trouve mais tellement efficace, en plus on a une ventilation de pare brise aussi mais beaucoup moins rapide que le produit
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teamskeuda a écrit: En ce qui concerne la buée nous on utilise du Rain X c'est super efficace le matin du rallye tu le passe sur ton pare brise avec un chiffon et le tour est jouéLe produit est un peu cher je trouve mais tellement efficace, en plus on a une ventilation de pare brise aussi mais beaucoup moins rapide que le produit nous aussi mais des fois ça ne suffit pas (exemple rallye des camisards 2012)de plus, concernant la trappe de toit, c'est une belle merde quand il pleut
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Bon voilà c'est décidé ! Je pars en A7. J'ai craqué pour un frein à main vertical. Quitte à avoir un hydraulique non homologué en N3, autant en avoir un vrai et pas avoir de soucis en A7 !Je mettrais des photos dès qu'il sera monté. Pour ça, il faut que je mette et que je règle mon baquet.
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Roupite a écrit: Bon voilà c'est décidé ! Je pars en A7. J'ai craqué pour un frein à main vertical. Quitte à avoir un hydraulique non homologué en N3, autant en avoir un vrai et pas avoir de soucis en A7 !Je mettrais des photos dès qu'il sera monté. Pour ça, il faut que je mette et que je règle mon baquet. le choix de la raison...quoique LOL
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J'ai une question !Le circuit d'essence sur la voiture de rallye n'a pas de filtre à essence ni de circuit de retour est-ce normal ?C'était monté comme ça et ça marchait mais je me posais la question. J'ai la pompe à essence d'origine avec une seule sortie, j'ai la durite inox qui va jusqu'à la rampe et c'est tout.Merci
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Roupite a écrit: J'ai une question !Le circuit d'essence sur la voiture de rallye n'a pas de filtre à essence ni de circuit de retour est-ce normal ?C'était monté comme ça et ça marchait mais je me posais la question. J'ai la pompe à essence d'origine avec une seule sortie, j'ai la durite inox qui va jusqu'à la rampe et c'est tout.Merci oui c'est normal (enfin moi c'est comme ça)j'ai mis un filtre tout de même (au cas ou)
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Ah ca me rassure ça !!! C'est cool ! Y'a pas plus simple comme circuit en fait c'est le top !
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Il vaut mieux mettre un filtre a essence au raccord permettant le prélèvement de carburantTon montage est celui d'une GrN
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