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Elle fait de l'eau donc pour lubrifier du métal je te laisse imaginer à la longue...

Cyril88 a écrit : Elle fait de l'eau donc pour lubrifier du métal je te laisse imaginer à la longue...

Oui c'est sûr...et en meme temps je suis "surpris" car quand tu vois la reputation de "Motul" et leur omniprésence en compétition...

J'en profite pour prendre tes avis jusqu au bout, qu'est-ce qui fait que tu mets de la Fuchs du coup (hormis qu'elle ne doit pas faire de l'eau bien evidemment, je te demande car je ne connais pas du tout cette marque, à part avoir entendu le nom comme ça...)

Un avis sur mon 2eme choix potentiel, la Castrol Edge 5w40

Cyril88 a écrit : Elle fait de l'eau donc pour lubrifier du métal je te laisse imaginer à la longue...

J'utilise la 300V dans mes sportives depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu ce genre de problème !
Je ne vois pas bien comment une peut "faire de l'eau"?
Après je suis peut-être un fou mais je vidange tous les 10 000km une sportive que j'utilise au quotidien et tous les 5 000km pour une qui fait aussi de la piste...
Soit au pire tous les 10 mois.

E. T. 21 a écrit :

Cyril88 a écrit : Elle fait de l'eau donc pour lubrifier du métal je te laisse imaginer à la longue...

J'utilise la 300V dans mes sportives depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu ce genre de problème !
Je ne vois pas bien comment une peut "faire de l'eau"?
Après je suis peut-être un fou mais je vidange tous les 10 000km une sportive que j'utilise au quotidien et tous les 5 000km pour une qui fait aussi de la piste...
Soit au pire tous les 10 mois.

Pardonnez mon ignorance et je vais surement poser une question bête mais tant pis, comment on fait pour se rendre compte que l'huile a rendu de l'eau ? Genre tout simplement ca se voit a l'oeil dans ton bac de vidange ?

Le plus classique c'est la mayo sur le bouchon de remplissage, moteur essence qui roule très peu et quasi que sur petit trajet donc toujours à froid, les vapeurs d'huile se mêlent à l'humidité de l'air aspiré.
PS: l'huile ne "rend" pas d'eau, elle capte l'humidité de l'air, certaines huiles plus que d'autres comme pour du LDF

J'ai envie de te dire oui, mais idem je faisait la vidange à 12 mois pile. Apparemment elle se dégrade vite, après je en suis pas un expert, c'est les retours qu'on trouve. Un pote un peu plus calé me l'a confirmé. Après toutes les Elf, Total, Castrol, ... c'est pas plus top...

Maintenant je regarde la fluidité à froid et à chaud pour voir si les qualité de lubrification sont respectés. La Fuchs est vraiment bien sur ce point et la Wolf aussi mais moins cher. Mon pote l'as testé sur sa 19-16S piste et la trouve top. Voilà tu sais tout.

Pour info, l'année dernière, mon garage Renault a reçu une "mise à jour" des huiles à utiliser sur notre RS.

C'est maintenant de la 0w40 en non de la 5w40.

Comme je l'expliquais sur mon topic (je ne sais plus quellle page...), la température d'huile monte plus vite autours des 90°C et stagne bien en mode "arsouille".

Mathieu78 a écrit : Pour info, l'année dernière, mon garage Renault a reçu une "mise à jour" des huiles à utiliser sur notre RS.

C'est maintenant de la 0w40 en non de la 5w40.

Comme je l'expliquais sur mon topic (je ne sais plus quellle page...), la température d'huile monte plus vite autours des 90°C et stagne bien en mode "arsouille".

Ça expliquerait donc pourquoi sur le site de Castrol, il propose la 0w40 pour une C4RS Je comprenais pas quand j'avais vu ça...

Merci Mathieu pour l'info

La bonne nouvelle si je reste sur de la Motul 300v c'est que le prix reste le même
Son nom c'est un signe pour ma Rouge...

Yes !!!
Au lien ci-dessous tu as en milieu de page ma facture avec la Ref de l'huile Renault (RN17RS / 00W40).

ma-c4rs2-en-maillot-jaune-t62267-255.ht ... ot%20jaune

Mathieu78 a écrit : Yes !!!
Au lien ci-dessous tu as en milieu de page ma facture avec la Ref de l'huile Renault (RN17RS / 00W40).

ma-c4rs2-en-maillot-jaune-t62267-255.ht ... ot%20jaune

Bien vu merci pour la réf Renault
Ce serait donc celle là j'imagine...


Ps : le prix de ta révision

Mathieu78 a écrit : Yes !!!
Au lien ci-dessous tu as en milieu de page ma facture avec la Ref de l'huile Renault (RN17RS / 00W40).

ma-c4rs2-en-maillot-jaune-t62267-255.ht ... ot%20jaune

Purée pas donnée ta revision vu le contenu. j'étais à 280TTC je crois avec vidange LDF/LDR en plus (mais pas de filtre air)

bd0g a écrit :

Mathieu78 a écrit : Yes !!!
Au lien ci-dessous tu as en milieu de page ma facture avec la Ref de l'huile Renault (RN17RS / 00W40).

ma-c4rs2-en-maillot-jaune-t62267-255.ht ... ot%20jaune

Purée pas donnée ta revision vu le contenu. j'étais à 280TTC je crois avec vidange LDF/LDR en plus (mais pas de filtre air)

Ohhhh oui, ça a piqué....mais c'est bon, l'irritation est partie depuis l'année dernière .
Mais comme elle est sous garantie (5ans...) elle fait scrupuleusement les révisions constructeur même si je sais que je pourrais trouver bien moins cher... Passons, le garage et son chef d'atelier sont très pro et me rendent quelques services sans discuter donc ça pique mais ça passe quand même.

Sinon, revenons au sujet de la vidange : avec ce grade d'huile, j'ai vu une différence en montée en température, et moi qui roule peu et fais de la ville c'est un plus de chauffer un peu plus vite (aparemment c'est bon aussi pour la conso...mais ça, je n'y ai pas fait attention....)

Mathieu78 a écrit :
Mais comme elle est sous garantie (5ans...) elle fait scrupuleusement les révisions constructeur même si je sais que je pourrais trouver bien moins cher... Passons, le garage et son chef d'atelier sont très pro et me rendent quelques services sans discuter donc ça pique mais ça passe quand même.

Je ne vais qu'en concession renault spécialisé RS ;)

bd0g a écrit :

Mathieu78 a écrit :
Mais comme elle est sous garantie (5ans...) elle fait scrupuleusement les révisions constructeur même si je sais que je pourrais trouver bien moins cher... Passons, le garage et son chef d'atelier sont très pro et me rendent quelques services sans discuter donc ça pique mais ça passe quand même.

Je ne vais qu'en concession renault spécialisé RS ;)

Pareil...

Mathieu78 a écrit :

bd0g a écrit :

Mathieu78 a écrit : Yes !!!
Au lien ci-dessous tu as en milieu de page ma facture avec la Ref de l'huile Renault (RN17RS / 00W40).

ma-c4rs2-en-maillot-jaune-t62267-255.ht ... ot%20jaune

Purée pas donnée ta revision vu le contenu. j'étais à 280TTC je crois avec vidange LDF/LDR en plus (mais pas de filtre air)

Ohhhh oui, ça a piqué....mais c'est bon, l'irritation est partie depuis l'année dernière .
Mais comme elle est sous garantie (5ans...) elle fait scrupuleusement les révisions constructeur même si je sais que je pourrais trouver bien moins cher... Passons, le garage et son chef d'atelier sont très pro et me rendent quelques services sans discuter donc ça pique mais ça passe quand même.

Sinon, revenons au sujet de la vidange : avec ce grade d'huile, j'ai vu une différence en montée en température, et moi qui roule peu et fais de la ville c'est un plus de chauffer un peu plus vite (aparemment c'est bon aussi pour la conso...mais ça, je n'y ai pas fait attention....)

Je comprends, vu la garantie tu n'as pas le choix. L'essentiel c'est qu'en plus tu y trouves ton compte avec les petits services à coté.

Je faisais juste la remarque car je ne suis pas habitué et je sais ce que vous allez me dire : "toi c'est de l'adaptable etc..." (et vous avez raison) mais puisqu'on parle pognon je vais vous détailler ce que ça m'a coûté la dernière fois (ça peut en intéresser certains par la même occasion). Ma dernière "révision maison", j'ai en gros fait exactement ce que Renault à fait sur la tienne :

- Huile Motul 8100 Xclean 5w40 5L (norme RN 0710) : 28€
- Filtre à huile Mecafilter : 7€
- Joint de vidange : 0€ (offert avec le filtre)
- Filtre habitacle (charbon) Mecafilter : 11€
- Nettoyage filtre à air en coton : 0€
- Niveau liquide lave glace : 1€ (j'ai dû passer en gros 1L d'un bidon de 5L à 5€)

=> TOTAL : 47€ TTC

On est d'accord c'est pas pareil et c'est pas comparable mais a ce prix là ça fait réfléchir quand même sur "l'adaptable" et le faire soi-même

Pour en revenir au grade d'huile, j'ai hâte de lui mettre de la 0w40 voir ce que je ressens comme différence