[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier

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[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier

Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

Merci lorenz ;) oui on verra ce que ça donne surtout que je vais me réinscrire pour un rassemblement Renault sport l'année prochaine avec encore dans doute un col fermé ça sera l'occasion de l'exploité correctement et pleinement ;) Pour le bruit du turbo de ma Clio ce n'est pas trop un sifflement mais un "houuuuuuuuuu" difficile à retranscrire , on l'entend mieux en pleine charge en montée par exemple . Cela fait plus pensé à un bruit de turbo genre dci que le bruit d'un turbo d'une sortive , pour cela ca mintrigue .je n'ai aucun pshitt en décélération après une forte accélération . J'espère juste que je n'aurait pas problème hors garantie avec ça par la suite lol
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 02:44

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Messagepar Phil68 » mer. 9 déc. 2015 02:44

STI73 a écrit: Merci lorenz ;) oui on verra ce que ça donne surtout que je vais me réinscrire pour un rassemblement Renault sport l'année prochaine avec encore dans doute un col fermé ça sera l'occasion de l'exploité correctement et pleinement ;) Pour le bruit du turbo de ma Clio ce n'est pas trop un sifflement mais un "houuuuuuuuuu" difficile à retranscrire , on l'entend mieux en pleine charge en montée par exemple . Cela fait plus pensé à un bruit de turbo genre dci que le bruit d'un turbo d'une sortive , pour cela ca mintrigue .je n'ai aucun pshitt en décélération après une forte accélération . J'espère juste que je n'aurait pas problème hors garantie avec ça par la suite lol je n'entends rien d'anormal dans ta vidéo, maintenant la qualité sonore restituée par un PC n'est pas la réalité non plus, même si j'ai de bonnes enceintes...Le mieux dans un tel cas est d'aller un garage avec des gens qui connaissent bien les RS proche de chez toi et de leur faire écouter
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Messagepar Jercky » mer. 9 déc. 2015 02:44

Phil68 a écrit: STI73 a écrit: Merci lorenz ;) oui on verra ce que ça donne surtout que je vais me réinscrire pour un rassemblement Renault sport l'année prochaine avec encore dans doute un col fermé ça sera l'occasion de l'exploité correctement et pleinement ;) Pour le bruit du turbo de ma Clio ce n'est pas trop un sifflement mais un "houuuuuuuuuu" difficile à retranscrire , on l'entend mieux en pleine charge en montée par exemple . Cela fait plus pensé à un bruit de turbo genre dci que le bruit d'un turbo d'une sortive , pour cela ca mintrigue .je n'ai aucun pshitt en décélération après une forte accélération . J'espère juste que je n'aurait pas problème hors garantie avec ça par la suite lol je n'entends rien d'anormal dans ta vidéo, maintenant la qualité sonore restituée par un PC n'est pas la réalité non plus, même si j'ai de bonnes enceintes...Le mieux dans un tel cas est d'aller un garage avec des gens qui connaissent bien les RS proche de chez toi et de leur faire écouter pour PhilJ'avais aussi un doute sur le "pschiit" de ma 4RS. Je l'ai fait écouter à mon agent et lui avait un large sourire. Il m'a rassuré en me disant que s'il n'y avait pas cette dépression, ben le turbo serait déjà mort...c'est vrai que je l'entends un peu plus depuis la reprog, sinon en mode cool, ben rien ne se passe...
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Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

J'ai refait une vidéo sur Facebook sur le club clio rs France est ont l'entendait carrément mieux que celle - ci mais malheureusement je n'ai plus cette vidéo car je viens de changer de téléphone . Tous le monde ma dit que ce n'était pas du tout normal et sur les 4RS personne avait ce souffle ou sifflement .Sinon je rectifie une chose, on entend bien la décharge au niveau du turbo une fois la clim éteinte donc ce fameux pshiit je l'ai bien , mais ce n'est pas ce bruit là quoi m'inquiète , c'est ce foutu bruit en pleine charge et à mon avis qui vient du turbo , j'ai le bruit d'un turbo qui vient tout droit d'un dci et en plus bien présent quand la voiture est chaude et sollicité niveau couple et reprise à basse vitesse , on l'entend bien et encore plus si la route monte et donc que la voiture force plus .Je l'ai emmené donc chez Renault la semaine dernière , vu avec un mécano qui à roulé avec la voiture et qui à écouté ce fameux bruit . Suite à cela un dossier à été ouvert , donc rendez vous dans 2 semaine pour déposer la voiture et voir ce qui cloche , et si il y'à un problème de turbo ou autre , tous passera en garantie , normal en même temps ;)Je vous tiens au courant .
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Messagepar lorenz34 » mer. 9 déc. 2015 02:44

STI73 a écrit: J'ai refait une vidéo sur Facebook sur le club clio rs France est ont l'entendait carrément mieux que celle - ci mais malheureusement je n'ai plus cette vidéo car je viens de changer de téléphone . Tous le monde ma dit que ce n'était pas du tout normal et sur les 4RS personne avait ce souffle ou sifflement .Sinon je rectifie une chose, on entend bien la décharge au niveau du turbo une fois la clim éteinte donc ce fameux pshiit je l'ai bien , mais ce n'est pas ce bruit là quoi m'inquiète , c'est ce foutu bruit en pleine charge et à mon avis qui vient du turbo , j'ai le bruit d'un turbo qui vient tout droit d'un dci et en plus bien présent quand la voiture est chaude et sollicité niveau couple et reprise à basse vitesse , on l'entend bien et encore plus si la route monte et donc que la voiture force plus .Je l'ai emmené donc chez Renault la semaine dernière , vu avec un mécano qui à roulé avec la voiture et qui à écouté ce fameux bruit . Suite à cela un dossier à été ouvert , donc rendez vous dans 2 semaine pour déposer la voiture et voir ce qui cloche , et si il y'à un problème de turbo ou autre , tous passera en garantie , normal en même temps ;)Je vous tiens au courant . Merci pour le suivi, bonne chance pour la suite
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Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

Bon et bien je ne sais pas si c'est normal mais cette semaine mes ventilo ont marcher 2 fois à l'arrêt moteur coupé après l'avoir garé dans mon garage , tous cela après avoir un peu appuyé avant d'arriver chez moi , bien sure le temps que je range la voiture au garage j'ai laissé tourné la voiture au ralentit pendant au moins 5 minutes . Ensuite j'ai coupé le moteur et peu de temps après mes ventilo ont commencé à s'enclanché . Normal si il y'à un petit coup de chaud , mais la chose qui ma frappé c'est qu'il tournait pendant 10 minutes en continue sans s'arrêter ... Du coup j'ai perdu patience , j'ai ouvert la voiture et mis le contact et démarré le moteur et là les il ce sont éteint direct , j'arrête le moteur et ferme la voiture et il ne ce sont pas mis en route par la suite . Je m'en remet à vous pour savoir si c'est normal encore une fois que les ventilo souffle pendant aussi longtemps sur cette auto ?Vu que je l'emmène jeudi prochain chez Renault pour le turbo ..
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Messagepar Jercky » mer. 9 déc. 2015 02:44

Je sais que les miens se sont déjà mis en route environ 1 à 2mn après avoir coupé le moteur et sans avoir appuyé et pas forcément par grosses chaleurs.....par contre, je n'ai pas écouté combien de temps ils ont tourné à chaque fois.....mais 10mn me semblent longs......
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Messagepar MeeD » mer. 9 déc. 2015 02:44

J'avais ça sur la mienne aussi au début.Même par température plutôt pas haute, et après avoir fait que quelques km le ventilateur se mettait en marche. En redémarrant, le ventilateur s'arrêtait.J'ai regardé le niveau du liquide de refroidissement et il était au minimum voire un peu en dessous (la voiture avait peut-être 3000 km..).J'ai fait l'appoint et le niveau n'a pas bougé en 5000 km, le ventilateur ne s'est pas redéclenché.Regarde peut-être de ce côté là.
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Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

J'ai regardé le ldr est il est à la moitié je comprend pas lol
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Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

J'ai brusqué un peu volontairement la voiture en fin de parcours en rentrant du boulot . Les ventilo ce sont bien mis en marche moteur éteint . Donc ils ce sont bien éteint apres 10 minute pile tout seul ... Cela me paraît un peu long même si en théorie c'est mieux pour le moteur qu'il garantisse un refroidissement optimal . Apres normal ou pas ...
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Messagepar MeeD » mer. 9 déc. 2015 02:44

Et le ldr est à la moitié après que le moteur ait tourné ou à froid ?Moi c'est simple je l'ai mis au max et plus de soucis depuis mais je sais pas si ça a quelque chose à voir...
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Messagepar STI73 » mer. 9 déc. 2015 02:44

Non non la moitier à froid , du coup j'ai remis au Max ce matin et puis ça me la quand même fait en rentrant à midi . Mais bon les ventilo ce sont bien éteint au bout de 10 min sans une seconde de plus . Je vais réessayer prochainement pour tester , même si ce n'est pas bon de faire ça au moins je serai fixé , si il s'éteigne au bout de 10 min encore une fois on va dire que sa doit être normal .... Mais bon les ventilo se déclenche au moment d'arsouiller en fin de parcourt
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Messagepar Phil68 » mer. 9 déc. 2015 02:44

Ca m'est aussi arrivé que les ventilés se mettent en marche une fois le moteurs à l'arrêt. Maintenant, 2kms avant d'arriver chez moi j'arrête de tirer dedans, je roule tranquille pour faire descendre la température et aussi pour que le turbo puisse s'arrêter de tourner
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Messagepar lorenz34 » mer. 9 déc. 2015 02:44

Phil68 a écrit: Ca m'est aussi arrivé que les ventilés se mettent en marche une fois le moteurs à l'arrêt. Maintenant, 2kms avant d'arriver chez moi j'arrête de tirer dedans, je roule tranquille pour faire descendre la température et aussi pour que le turbo puisse s'arrêter de tourner je fais tout comme Phil et ce depuis mes turbo des années 80 : jamais péter un turbal
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Messagepar Phil68 » mer. 9 déc. 2015 02:44

lorenz34 a écrit: Phil68 a écrit: Ca m'est aussi arrivé que les ventilés se mettent en marche une fois le moteurs à l'arrêt. Maintenant, 2kms avant d'arriver chez moi j'arrête de tirer dedans, je roule tranquille pour faire descendre la température et aussi pour que le turbo puisse s'arrêter de tourner je fais tout comme Phil et ce depuis mes turbo des années 80 : jamais péter un turbal pareil, j'ai toujours laisser chauffer un minium de temps et calmé le jeu avant d'arriver chez moi

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