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Ah merde

Sparda a écrit: cyrilms a écrit: Rom1. a écrit: Sparda a écrit: Oui, ce sont les joies du turbo, en effet. Une franche poussée bien agréable. Bon, après, il n'y a pas la rage du F4R Renault, mais j'ai bien apprécié. La boite auto DSG aide bien aussi, elle est très rapide, et sans à coup. Mais niveau sensations, perso, je préfère une boite méca. Mais pour les perf, la DSG à l'air vraiment éfficace. Les sièges maintiennent bien aussi. On est loin de la radicalité des RECARO, certes, mais ils se défendent bien! Une bonne petite auto. Je ne comprends pas pourquoi elle s'est peu vendue en France, d'ailleurs. Le moteur de la Polo GTI pour largement moins cher ( pour largement moins se faire arnaquer aussi ). C'est vrai que la rage du f4r est terrible mais pour la vie de tous les jours je trouve le turbo plus polyvalent et efficace!Je pense que si elle c'est peu vendu c'est que seat traine a tord encore une réputation de voiture peu fiable et low coast ! alors que c'est plus du tout le cas!! Le 1.4 tsi a quand même pas mal de souci à son actif Conso d huile démesuré, y en as une paire qui ont changé le moteur a cause de ça. Un ami a exactement la même en blanche, il a 10 000 km et a déjà changer 2 bobines ... Il a essayer de la poser sur circuit, au bout de 2 tours guirlande de Noël sur le tableau de bord. C est dommage car c est une bonne petite voiture qui marche pas mal ! Ah...je n'en étais absolument pas au courant. Et quand j'entends tous mes collègues dire "ouais, VW, c'est pas de la bagnole de merde. Avec Renault, chaque jour, un bruit nouveau".Mais OUI, ça marche super bien ce petit moulin, sinon! Je te rassure moi non plus j'ai jamais entendu parler de ca... Au boulot on avait une golf 5 1.4 TFSI,elle a été reformé a 180 000 kms et jamais eu le moindre pépins...!

Y a juste à taper surconsommation d huile 1.4 tsi sur Google pour voir que le problème existe bien. Sur la golf c est le 170, il a l air de moin connaître de soucis que le 180 Dit a ton ami de bien surveiller ça conso d huile, si elle dépasse les 0,5 L d huile pour 1 000km, moteur à changer

cyrilms a écrit: Y a juste à taper surconsommation d huile 1.4 tsi sur Google pour voir que le problème existe bien. Sur la golf c est le 170, il a l air de moin connaître de soucis que le 180 Dit a ton ami de bien surveiller ça conso d huile, si elle dépasse les 0,5 L d huile pour 1 000km, moteur à changer Ok, je viens de lui passer le message. Merci du conseil. Après, j'ai envie de dire quelle voiture n'a pas de problème...?

Super belle la RC, la mienne me manque un peu aussi, maintenant avec la C3RS faut pas l'abîmer celle là !! lol

FredRS17 a écrit: Super belle la RC, la mienne me manque un peu aussi, maintenant avec la C3RS faut pas l'abîmer celle là !! lol Merci pour la RC. Je l'aimais beaucoup cette RC. On bonne vielle GTi. Dans un état IRREPROCHABLE. En meilleur état que mon actuelle RS, elle avait pourtant 10 ans! Quand les amis de la personne qui me l'a acheté l'ont vu, leur reflex était de lui demander si elle sortait d'usine. Elle marchait hyper bien, elle avait la santé, dingue. Mais bon, peu de km aussi, pour une voiture de 10 ans. Et le précédent proprio en est très content, et ça, ça me fait plaisir. Nous sommes restés en contact. ;)Après, la CLIO, c'est autre chose. Ça pousse plus, mais surtout, c'est bien plus marrant à conduire. J'aime beaucoup cette CLIO. Et même si elle pousse moins que la CUPRA de mon pote, je préfère son côté authentique. ;)Et puis "qui qu'a la plus grosse", je m'en tamponne un peu. Tant que cette voiture me procure les sensations que j'attend, ça me va.

Jai un pote qui a une bocanegra cupra aussi,il consommait 1L d huile tous les 1000 kms!!!jusqu-a ce que le moteur lache...hrsmt pris en garantie...en meme temps,il se tapait des bourres de ouf...Bref,j attends de voir ce que Seat va faire pour la nouvelle leon Cupra,ils parlent d'une version R...

Oui je trouve que la Clio est plus drôle à conduire, elle a une dérive plus saine qui se contrôle bien, alors que la RC tenait jusqu'à partir d'un coup, ça fait bizarre au début.La mienne avait 155000 kms, c'est pour ça que je l'ai vendu, état nickel sauf les jantes... Pareil j'ai aussi gardé contact avec le nouveau proprio qui est aux anges avec, il la voulait noir !! Par contre, moi qui suis adepte de l'origine, et son projet est de la monter en turbo 300 ch...J'ai entendu du bien sûr la vupra, mais apparemment le train avant est déjà bien dépassé avec les 180cv, donc s'il y a une version R, sans modification du train avant, c'est pas la peine.

Bon, je devrais normalement me renseigner la semaine prochaine pour peindre mes poignées de porte en Sirius. On verra si je trouve quelqu'un pour me le faire.Et en même temps, si quelqu'un accepte, je demanderai un fond de pot de peinture jaune Sirius, comme chez RENAULT, ils sont intelligents en ayant arrêté la production du stylo de retouche de cette teinte. :lJ'ai 2-3 impact de graviers sur le capot, et j'ai envie de les retoucher.

Pour les connaisseurs, que pensez-vous de ça, pour les poignées? http://www.ebay.fr/itm/Peintures-Glasur ... -J37-0-5-l…

tu va avoir du mal à faire la meme teinte que la carrosserie amha

grand14 a écrit: tu va avoir du mal à faire la meme teinte que la carrosserie amha

Le Sirius est très difficile à reprendre correctement

Bonsoir. Mon Père, qui a une CRS2005 avec 90 000km au compteur, n'a plus de chauffage. Depuis hier, lorsqu'il tente de chauffer l'habitacle, plus rien. Il a regardé tous les fusibles, RAS. Auriez-vous des idées, SVP?Merci d'avance.

Messieurs, si quelqu'un du forum veut échanger sa grise asphalte par une sirius de 2009/32 000km/chassis Cup/recaro, je serais interessé. J'ai vu une asphalte de près, j'ai adoré. Et le SIRIUS, à entretenir = :lJe ne suis pas pressé, mais alors pas du tout. Mais si vous connaissez quelqu'un qui connait quelqu'un qui en connait un autre....bref, voilà.

Elles sont rares, mais sa ce trouve