donpedro a écrit :Le bridgestone m'a déçu il est bon que quand il est neuf (et pas tant que ça )et dès la mi usure ses performances s'effondrent et il se bouffe super vite... c'est encore plus vrai sur la megane.
Les contis je les ai trouvé très bon sur ma c3rs1 mais c'était pas les 6
Les pss est tres bon sur Mégane donc doit bien marché sur la clio
Après vu le peu de ref le choix n'est pas large... pas semi slicks......
C'est mon resenti donc pas une généralité et surtout pas ma voiture
Le bridg va pas trop mal je trouve, mais c'est un pneu vicieux dès que les températures chutent, rajoute un peu d'humidité et il n'est plus bon à rien.
Je n'ai pas encore testé le PSS, mais je l'imagine équivalent mais avec de meilleurs pré-disposition sur la pluie vu la réputation de michelin dans le domaine, ils remplaceront les re050a de ma A&D quand le moment sera venu de changer.
Pour les PS3/4 et contisport 5 (les 6 existent pas encore), ces pneus m'ont bluffé par leur polyvalence, peu de bruit, bonne durée de vie et surtout une tenue au top sur le mouillé, alors évidemment il faut faire quelques concession comme un flanc moins rigide mais y'a pas de secret pour tenir sur le mouillé il faut que le pneu puisse travailler un minimum donc ça pénalise la tenue sur le sec.
Si je devais résumé pour quelqu'un qui habitude dans une région clémente au niveau météo toute l'année je partirai sur PSS, re050a ou équivalent.
Pour une région avec de la pluie et des température qui baisse pas mal en hiver sans non plus parler de la montagne, PSS4/contisport.
Les semis il faut oublier s'il ne s'agit pas d'une voiture uniquement we, la conso, le bruit et le mouillé qui peut être freestyle tant qu'ils ne sont pas en température ne leurs permet pas d'être viable en usage quotidien de mon point de vue, bien qu'en été sur route ca grip sévère.