[3RS] Swap moteur Megane 3 RS PK4018

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 3 mars 2016 13:13

Dernier message de la page précédente :

fafe04 a écrit :manque faire des recherche sur le vvt pour le faire fonctionner.

J'avais trouvé un post qui expliquait pas mal mais trop compliqué pour moi, je m'aventure pas la dedans.
Tu l'as peut être déjà lu j'ai résumé là :

Messagepar **Publicité** » jeu. 3 mars 2016 13:13

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 3 mars 2016 13:14

j'arrive pas à intégrer mon document word à cause des images et photos scannées , si tu me laisse un mail je t'envoie le document en pièce jointe

fafe04 · Messagepar **fafe04** » ven. 4 mars 2016 08:06

Mat83380 a écrit :j'arrive pas à intégrer mon document word à cause des images et photos scannées , si tu me laisse un mail je t'envoie le document en pièce jointe

salut voila mon adresse mail fafe04@hotmail.fr
merci

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » sam. 5 mars 2016 22:26

Moi aussi cela m'intéresse de faire fonctionner le déphaseur..,

p_phil@orange.fr

Merci d'avance..

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » sam. 5 mars 2016 22:30

A propos, le 14 août il y a une journée circuit au.,,,BUGATTI..!

Ce serait sympa de se retrouver à plusieurs Clio3 swappée.,
J'y serais, je suis déjà inscrit avec speed monster.

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » lun. 7 mars 2016 13:44

Excellente idée ce topic centralisé. Je sens que je vais squatter ^ ^

Quelqu'un a-t-il pu uploader le document de

Mat83380 ?

Je commence à peine à me renseigner sur le sujet.
Est-ce que vous swappez l'ensemble moteur/boîte pour récupérer le diff' ? Je suppose que c'est pour ça que la commande de Clio ne correspond plus.
Et quid de la transmission ?

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » lun. 7 mars 2016 14:09

certains ont moteur megane 3 avec boite megane 2 mais oui dans mon cas et d'autres c'est moteur boite megane 3 rs avec dgl
les cardans et le levier de vitesse c'est megane 2 rs dci chez renault et butée de cable de selecteur aussi
certains supports moteurs et autres adaptations c'est sur mesure
le reste dans mon cas :
echangeur Gt perf
kit pipping Gt Perf
durite admission Gt Perf
Dump valve Forge
Downpipe décat Gt Perf
départ de ligne echappement gontier racing en 63.5
ligne Gr N inox Oreca en 63.5
puit de pompe à essence megane 3 rs avec filtre à essence séparé de megane 3 rs
pompe walbro 255l/h

j'en oublie peut être

après reste l'electronique, soit tu es un fada et tu fais comme Nitro84 la dernière fois et gros tu rentre toute la megane dans ta clio avec la direction, abs, tableau de bord etc...
Soit comme sur la mienne tu met un faisceau de clio/megane mixé avec un ecu de megane 2 rs, et là il reste le problème du déphasage à gérer. Et là soit tu n'as pas le déphasage, soit tu arrive à le faire avec les infos trouvées ici et là en modifiant toi même ton boitier et en faisant une carto, soit tu passe par une gestion programmable type motec et ça te coute 2 yeux, soit tu l'envoie chez quelqu'un qui sait programmer tout ça mais à ma connaissance y a qu'une seule personne actuellement...

Je pense avoir à peu près résumé mais sinon y a la méthode à l'ancienne, j'ai passé une paire de nuits à relire tous les posts des précédents swap ici comme sur d'autres forums francais et anglais et leurs péripéties...

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mar. 8 mars 2016 00:03

Mat83380 OK merci pour tous tes renseignements. Peux-tu m'envoyer le .doc sur maitrejanium@yahoo.fr. Merci.

Donc le GROS point noir reste la gestion. Parce que concrètement, tout l'intérêt du moteur de Meg3 réside dans le déphasage et si la gestion ne le prend pas en charge, autant rester sur la génération précédente.
Moi j'ai plutôt l'habitude de bosser avec du DTA mais dans le cas de ce projet, j'ai vraiment envie de rester sur un esprit "stock", sortie d'usine. J'entends par là que je ne vais pas faire une pistarde pure et dure.
Je veux la clim', le régul', l'ESP/ABS et aucun voyant au dash d'origine (oui je te vois lever les yeux au ciel toi qui me lit en ce moment même

) et sans passer par la double gestion (gestion prog pour le swap et gestion d'origine pour les périph').

Alors les swappés, dites-moi : utopie ou réalité ?

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mer. 9 mars 2016 19:35

Personne pour me répondre ???

yaya23 · Messagepar **yaya23** » jeu. 10 mars 2016 03:18

Il faut se tourner vers un mac gyver qui s'y connaisse autant en gestion qu'en électronique. J'en connais un dans le 77. Pour ne rien gâcher il est aussi doué de ses mains pour faire du sur-mesure en triangles, collecteur, ligne, pièces usinées diverses et variées pour les adaptations, usinage/agrandissement boitier papillon, etc...

Val_91 · Messagepar **Val_91** » ven. 11 mars 2016 10:18

Maître Janium a écrit :Personne pour me répondre ???

Bah soit tu met faisceau calculo mrs2 mais pour faire marcher le dephaseur accroche toi, tu sera bridé à 300ch

Soit le plus simple, tout l electronique mrs3 interieur, moteur.

fafe04 · Messagepar **fafe04** » ven. 11 mars 2016 11:56

oui mais le probleme reste que le calculateur megane 3 rs n'est pas compatible avec le reste des calculateur de clio 3 rs car megane rs est en borneo 3 et que clio est en borneo 2.

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » ven. 11 mars 2016 13:33

c'est pour ça qu'il faut calculo megane 2 modifié pour le déphsage ou si tu met le calculo megane 3 il te faut mettre tou de la megane 3 dans la clio, direction, abs, tableau de bord etc... et là demande à Nitro le taf que c'est :pendu:

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 mars 2016 14:28

Surtout que du coup il faut acheter toute la Mégane au lien du simple couple moteur/boîte. C'est plus le même tarif !

D'où le fameux fichier que m'a envoyé

Mat83380

Diiesel78 · Messagepar **Diiesel78** » sam. 12 mars 2016 20:40

Salut,

Pour le levier de megane 2 rs DCI avez-vous essayé de clipser juste les cables de RS DCI sur le levier de clio 3 rs ? ( car les ont dit c'est bien mais faut aussi essayer soit même ! )

Les marches arrieres sont au meme endroit.

C'est déja un indice pour vos swap ;)

Un deuxième indice, Pourquoi prendre un calculateur de megane 2 rs qui ne prend pas en charge le VVT. tout les calculateurs sont des S3000 juste les branchements ne sont pas les memes.

Il suffit de changer les branchement du faisceau de M3RS avec les fiches de C3RS qui lui prend en charge le VVT d'origine ;))

Un swap c'est de la bidouille les amis :)

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » sam. 12 mars 2016 21:54

Diiesel78 a écrit :Salut,

Pour le levier de megane 2 rs DCI avez-vous essayé de clipser juste les cables de RS DCI sur le levier de clio 3 rs ? ( car les ont dit c'est bien mais faut aussi essayer soit même ! )

Les marches arrieres sont au meme endroit.

C'est déja un indice pour vos swap ;)

Un deuxième indice, Pourquoi prendre un calculateur de megane 2 rs qui ne prend pas en charge le VVT. tout les calculateurs sont des S3000 juste les branchements ne sont pas les memes.

Il suffit de changer les branchement du faisceau de M3RS avec les fiches de C3RS qui lui prend en charge le VVT d'origine ;))

Un swap c'est de la bidouille les amis :)

Tu as l'air très bien informé, si tu as un levier de clio dans la tienne est ce que par hasard tu aurait des photos du montage, et pour le vvt es tu certain qu'il fonctionne dans ta voiture ?
tu as fait le faisceau toi même ?
as tu une feuille de banc pour voir un peu la tête de la courbe ?
si tu peux nous présenter ta clio ça serait pas mal avec les solutions techniques que tu as choisi

[3RS] Swap moteur Megane 3 RS PK4018

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