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Si vous aimez tant mieux y'en a encore :[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
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[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
super propre en tout cas.
T'as trouvé pas trop cher les sièges?
J'en cherche aussi mais en état neuf ... Impossible à trouver. Mon rail de réglage déconne grave.
T'as trouvé pas trop cher les sièges?
J'en cherche aussi mais en état neuf ... Impossible à trouver. Mon rail de réglage déconne grave.
- Thoms25
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[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Merci
J'ai eu les 2 avant pour 100 euros (j'ai revendu les anciens en gros je les ai payé 30 euros), ils sont très propres même les rails. Seul le boudin un peu frotté coté conducteur extérieur et j'ai du enlever les peluches de l'assise en alcantara sinon au top.
En état neuf ça doit être dur mais ça peut se trouver avec un peu de patience
J'ai eu les 2 avant pour 100 euros (j'ai revendu les anciens en gros je les ai payé 30 euros), ils sont très propres même les rails. Seul le boudin un peu frotté coté conducteur extérieur et j'ai du enlever les peluches de l'assise en alcantara sinon au top.
En état neuf ça doit être dur mais ça peut se trouver avec un peu de patience
[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Sympa cette mamie
Pour les sieges un peu de recherche et de patience et tu devrais trouver
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[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Je commence a me demander si je devrais pas enlever le pop n bang.. C'est vraiment pas discret en arsouille, est-ce qu'une grande enseigne de "reprog" comme BR perf ou Dijon auto racing peut enlever ça ?
Faut il obligatoirement revoir toute la carto ?
Deuxieme chose j'aimerais faire un peu moins de bruit, j'ai une ligne inoxcar y'a t il un silencieux sympa qui contient un peu la sonorité ?
Faut il obligatoirement revoir toute la carto ?
Deuxieme chose j'aimerais faire un peu moins de bruit, j'ai une ligne inoxcar y'a t il un silencieux sympa qui contient un peu la sonorité ?
[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Une grande enseigne risque fort de vouloir revoir toute la carto, avec le tarif qui va avec
A l'époque sur ma Seat déjà reprogrammée, je suis allé chez BR Performance Sud qui étaient à deux minutes de chez moi car je venais d'installer un gros échangeur et je souhaitais faire une maj de la carto.
Résultat ils ont tout repris depuis depuis le début
A l'époque sur ma Seat déjà reprogrammée, je suis allé chez BR Performance Sud qui étaient à deux minutes de chez moi car je venais d'installer un gros échangeur et je souhaitais faire une maj de la carto.
Résultat ils ont tout repris depuis depuis le début
[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Le pop and bang c'est marrant mais ça va un moment lOl surtout si tu veux faire moins de bruit ^^
Pour l'enlever à mon avis ils vont te faire raquer la carto complète mais ça coûte rien de demander..
Pour ma part j'ai une ligne ktec super quiet et c'est super comme bruit , pas trop à faible allure mais bien grave dans les tours ;)
Pour l'enlever à mon avis ils vont te faire raquer la carto complète mais ça coûte rien de demander..
Pour ma part j'ai une ligne ktec super quiet et c'est super comme bruit , pas trop à faible allure mais bien grave dans les tours ;)
- Thoms25
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Ca me fait trop chier devoir mettre + de 500 balles dans une gestion sans compter la ligne
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Il reste les mappeurs "non pro", mais là il faut avoir les bons contacts
- Vince77
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rs reprog est moins cher que ça, c'est plus dans les 220 -250 il me semble. Par contre, le calculo doit être démonté et envoyé
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[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Pour le bruit tu as toujours possibilité de mettre un DB killer c'est ce que j'ai fait sur ma groupe N et quand je vais sur circuit j'ai juste une vis à enlever pour la virer... c'est juste pas très joli :)
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Dernière modification par Thoms25 le ven. 26 avr. 2019 19:58, modifié 1 fois.
- Vince77
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Un surrégime malheureusement c'est souvent le haut moteur qui pète, dans ton cas apparemment l'embrayage a fait fusible mais peut être qu'il y'a quand même un peu de bobo...
Prends les compressions dans un premier temps tu verras si les soupapes ferment toujours bien les chambres ou si un des cylindres a morflé
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Vince77 a écrit :Un surrégime malheureusement c'est souvent le haut moteur qui pète, dans ton cas apparemment l'embrayage a fait fusible mais peut être qu'il y'a quand même un peu de bobo...
Prends les compressions dans un premier temps tu verras si les soupapes ferment toujours bien les chambres ou si un des cylindres a morflé
C'est la premiere chose a laquelle j'ai pensé, de toute façon je la laisse bientot au garage porhansl a coté de mulhouse, c'est un garage père fils passionnés RS et font du rallye avec ces autos je pense qu'ils connaissent un petit peu..
Le truc qui m'inquiete c'est que j'ai lu le temoignage d'un post sur rallyeforez qui parle exactement du même soucis suite a un surrégime, ça me declenche le bruit au même régime, même sensation de "forçer" et résultat vilo,rayé, soupapes tordues .... Je ne vais plus dormir la nuit
- Alfox
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[25] Clio 2 RS1 rouge feu 2000
Le premier truc que je ferais, c'est checker si la distri est toujours callée correctement.
Ca prends 10mn avec le jeux de piges/cale adapté.
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