[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Salut Doug Très belle bleu quelque détail a revoirMoi j'en ai fait pas mal je tenverai une photo quand je lai acheter Et tu verra que j'ai fait pas mal de fraisPour le soufflet je te lai offert avec en neuf plus la bizlette Les vérin de coffre il sont passer au ct le jour de la venteSa sertt a rien de les changUne fuite dans le coffre ? BizzardElle sort de chez Renault avec une facture a plus de 2500€Regarde plutôt au niveau du join de pharePour les platine j'en avait d'autre tu en a pas voulu lolPour ma part tout les point négatif y été quand je lai acheterJe lui ai fait que du bon a cette petiteBon courage pour la suitePs le siège c'est la glissière qui merde un peu
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Joublier c'est le conducteur qui est fatiguer mdrJe suis déjà passer devant un 3rs1 decatalisePreuve a l'appuiA plus
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gaetanXS a écrit: dough29 a écrit: et aussi sûrement une fuite sur la ligne ^^ Tu as un décata? Salut gaetan sa va? Et non le décata. C'est pour ma pomme lolJ'ai déjà repriis un rs2 je le monte dans la semaineFuite a lechapement ne passe pas au ctElle est bien passe pourtant
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Ben là elle dors sous la pluie je peux t'assurer qu'il y a de la flotte qui rentre dans le coffre xDReste à trouver par où ^^Sur des reprises y a pas vraiment besoin d'être réveillé par contre, surtout que Nitros était en train de bouffer son casse-croute :pPour l'échappement je lève la caisse ce weekend, ça peut passer au CT et pourtant s'entendre une fois sur route ^^
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Allez y a plus qu'à écumer les casses !Manque les paliers de direction aussi ^^
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Allez après avoir réparé l'écran de mon ordi que j'ai pété samedi voici quelques écrans CLIP et DDT :Crash 1 = pouf l'airbag latéral conducteur :Crash 2 = pouf l'airbag latéral passager :Un peu de boulot en perspective sur le calculateur d'airbag ;)
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Cjo a écrit: Au point qu'un "membre connu" de RSconcept et ForumClio la acheter en sous marin sans rien dire, et comme par hasard après son passage chez lui elle a perdu toute sa "grandeur" et la revendu rapidos a Steve. Pour revenir là dessus... faut faire attention aux pseudos qu'on peut rencontrer sur les forums.C'est pas parce qu'il est sur un 1er forum que le même pseudo sur un autre forum est la même personne
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Allez voilà !!C'est quand même mieux sans ces foutus voyants SERV + airbag CLIP n'arrivait à rien mais heureusement DDT lui est parvenu à se débrouiller avec ^^
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Un peu de boulot hier après-midi par un temps ensoleillé mais un vent glacial !- les feux arrières avaient gardés leur platine d'origine, Nitros m'en a dégoté 2 de phase 2 : réadaptation du faisceau et hop feux phase 2 qui fonctionnent mieux !- suppression de l'essuie-glace arrière - résolution d'un bruit de tôle qui s'entendais au niveau du collecteur/cata : le faisceau de la sonde amont passait sous tôle pare-chaleur au lieu de passer entre la caisse et la tôle pare-chaleur- résolution d'un fuite à l'échappement : le "joint métal" entre le collecteur et le catalyseur était fatiguée, Nitros là aussi m'en a trouvé un de derrière les fagotsOn avance petit à petit, j'ai levé le collecteur d'admission aussi, c'est bien retaillé ^^
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Hop antenne changée !C'est quand même pas mal un peu de radio pour faire la route ^^Sinon j'ai découvert qu'à l'avant le son ne sortait que des tweeters, rien dans les portes : à checker
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Un peu de news ici !Biellette anticouple renforcée :Il était temps elle ne servait plus à rien et ça claquais pas mal...BAR OMP arrière :Tulipé 90mm OMP CorsicaEt enfin quelques petites surprises en dégarnissant l'arrière : Autre point à vérifier aussi, j'ai l'impression qu'elle bouffe de l'huile... rien dans le LDR en tout cas, mais je mise sur les queues de soupapes vu que le rupteur est en vacances (dans le 7800~8000 tours ) et que le jour de l'achat déjà j'ai eu le droit à des rupteurs alors que j'étais en place copilote
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Allez un peu de nouvelles !Au moins c'est pas les 8000 tours dont on parlait le jour de l'achat, mais bon c'est largement beaucoup trop...Je vais dans un 1er temps remettre ça d'origine et on verra pour la suite.Sinon quelques autres endroits de modifiés dans la carto mais je n'ai pas encore trouvé à quoi ça correspond.A suivre ;)
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Ben perso je n'ai jamais tapé un seul rupteur sachant qu'on m'avait dis 8000rpm le jour de l'achat...Là 7800 ça me "rassure" un peu... mais c'est toujours vraiment pas top...Surtout que le jour de l'achat j'ai été en passager et le vendeur n'a pas hésité à taper le rupteur Plus qu'à remettre ça d'origine déjà avant de chercher à optimiser d'autres maps qui elles sont plus aptes à être modifiées :p
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Allez une bonne chose de faire : rupteurs remis à l'origine :- froid = 6750- 1ère/2nde/3ème = 7250- 4ème/5ème = 7000Et aujourd'hui j'ai récupéré une F4R 732 avec sa boite JC5 130, une collecteur 3Y et un peu de bazar ^^ on vas bien voir si on peut faire quelque chose avec ça :)
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