Clio 2 rs, un petit mix route/piste
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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bon on re demonte une enieme foison demonte la courroie de distridemontage du collecteur d admission et du decanteur d huileon prépare l atelier pour un demontage-remontage faciley a pas comme un soucis la?y a moyen de faire briller tout cademontage du cache aac (qui fait office de palier (j avais jamais vu ca))control des aac: rien n a declarerdonc on bache après commande du déphaseur, on verra bien demaince qui va grandement m aider pour le remontagereception du dephaseurnettoyage des plan de joint et huilage des palier d arbre a camemise en place des arbre a camepose de la loctite 518 by renault sur les plan de joint du cache/palier aacpose du cache et serrage en escargot au couple selon le manuel d atelierremontage du decanteur d huiledemontage du ventilateur et de son supportmise en place de la pige de calage vilbrequinsuite a venir
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montage du dephaseur neuf et de la poulie d aacmise en place de la courroiemise en tension de cette dernièrej ai oublié de prendre une photo de l outil de calage des aac, mais voici une photo de celui des serrage au couple de la poulie(3 daN.m +serrage angulaire 86degré) et du dephaseur(10 daN.m)on fait tourner 4 fois le moteur a la main, puis on recontrol les calage tout est bon donc on remonte les cache distri. j en ai profiter pour faire des repère afin de pouvoir refaire la distri sans avoir besoin de tous ces outils.remontage du faisceau d allumageremontage des joint de bout d aac, c est la que l outile de calage se fixaitremontage de l alternateur et de son supportremontage du dampermise en place de la courroie accessoireremontage du collecteur d admission et de ses perépherieon recable les différente priseon remonte le support de ventilateur et on mets en marche pour laisser chauffer et tout controler.SURPRISE: plus aucun bruit probleme résolu :youpi:
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du coup on refixe le moteur, on repasse bien la clim et tous les cableremontage de l admissiondu pare-chocy a plus qu a aurelia est trop contente. il y a des chance qu on fasse le trajet jusqu a magny cours avec :c004:
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avantpendantaprèson supprime le bimodeca fait un peu de place du coupon refixe tout proprementon passe un tuyau d admi de ford qui me trainait dans l atelier
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on demonte la roueon demonte la rotuleon dessert et sort le cardan du moyeu
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on enleve le verrouillage du cardanet voila cardan enlevéil étais temps de la changeret on demonte la partie metalique de la manchetteon enleve la première partienous avon enfin acces a la tripodeon y enleve le clip qui la tienton fait des repère afin de la remettre dans la meme positionpuis on l enlevele kit de manchetteplus qu a remonteret voila le travail
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on prends un retro de twingoqu on desosseca fera l affaireon prend un bout de tuyau d admi de peugeot 806qu on ajusteet vla le resultaton colle le manchon sur le retroca va niquelon fait un joint tout autour avec de la colle a parebriseon ajuste l intérieuret voila le resultatune fois fixéeet avec le pare-choc remonté
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au fait j ai decidé de faire les vitre teinté moi sur la clio. ca me coute 40 euro pour faire toute les vitres donc valable. voici le resultat.
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entre temps cette clio est devenu mienne, aurelia ayant acheté une 3rs1, j ai decidé de la pistardiser gentillement au gré de mes moyen.affaire a suivre
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fabrication d un leurre pour les prétensionneur de ceinture arrière: une simple resistance de 2,2 ohmune fois isoléun peu de place de fait :lol: leurre pour l airbag du volantce soir je m occupe du klaxon
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klaxon réparé: c'étais l interrupteur au volant qui était hs.sinon j ai controlé ma géoAVG: 2 de carro. hauteur : 24.3cmAVD: 1 de carro. hauteur : 24.1cmARG: 2 de carro. hauteur : 24.5cmARD: 1.5 de carro. hauteur : 24cmfaut vraiment que je regle tout ca ainsi que le pincage.sinon j hésite a prendre 4 cales de 2cm pour élargir les vois et faire ressortir les roues. vous me conseillé ou pas?
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voici les photo junun chtit control de géosuppression des longue-portéeavec un petit carbon design made in nico (pour du fait en 10min, j en suis très content)j en ai aussi profité pour descendre l arrière au plus bas, j espère que ca sera assez. j ai aussi refixer le pc avant
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mise en place du film carbone sur la cache droiteun chtit default que j ai réussi a ravoir au 3/4on passe au trou centralet voici le résultat après 10-15min sans trop se prendre la teteune fois posémon feu de plaque étant cassé et jauni par le temps, on profite pour le changer
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